CTIMES - 汽車電子

實現自駕車願景實驗室全場景模擬將成致勝關鍵 (2022.01.20)
汽車製造商必須在真實道路上測試原型車，或合法汽車所配備的整合式系統。路測是汽車開發過程中不可或缺的環節，但製造商需投入大量的成本、時間。因此，製造商需根據真實狀況來訓練ADAS或自動駕駛汽車的演算法

數位轉型加速前行資料擷取成重中之重 (2022.01.19)
疫情衝擊全球供應鏈，斷料危機頻現，高科技產業首當其衝。如何預知風險、快速應變，已成為目前數位轉型必須納入的重點。至於邊緣感測器，也成為數位化資料擷取的重要功臣

TI：透過ADAS監控盲點並有效過彎避免碰撞提升安全性 (2022.01.11)
新一代汽車透過了先進輔助駕駛來提升自駕能力。然而越來越多的自駕需求，也使得輔助駕駛解決方案出現了更多的挑戰。德州儀器毫米波雷達經理 Yariv Raveh指出，新一代自駕車有四大主要挑戰，第一個挑戰是對於功能安全的要求，第二個挑戰是上市時間，新車款往往需要非常長的設計與測試週期，通常需要長達好幾週的時間

宏碁投資華城電能布局電動車充電樁市場 (2022.01.10)
環保、節能、愛地球是現今人類的使命，更是企業努力的方向，宏碁致力遵從高標準「ESG」（環境、社會和公司治理）原則，同時也是宏碁推動永續的指導方針；多年以來，宏碁積極發展綠能與ESG，大力推動智慧城市的解決方案，旗下建碁、宏碁通信、宏碁智通、宏碁智醫及宏碁資訊等結合集團資源，逐步實踐智慧城市的重要基礎

高通打造Snapdragon數位底盤定義汽車產業未來 (2022.01.05)
基於為汽車產業提供技術解決方案超過二十年的深厚經驗，高通技術公司現已成為全球汽車產業技術供應商的選擇，全球眾多汽車製造商與高通合作，採用Snapdragon數位底盤所涵蓋的廣泛汽車解決方案

技術預測：2022年及更遠的未來 (2021.12.31)
本文為Imagination Technologies行銷長David Harold針對即將來臨的2022年，甚至更遠的未來的技術趨勢預測

意法半導體：回顧2021年與展望2022年 (2021.12.30)
本文為意法半導體（ST）總裁暨執行長Mr Jean-Marc 於訪談中回顧2021年與對於2022年的展望，

汽車整合太陽能電池技術商轉鎖定四大目標 (2021.12.23)
針對電動車用的太陽能電池市場，愛美科從實務層面分析相關技術商轉的潛能與挑戰，其研究團隊鎖定四大目標，可望於2022年底揭曉研發成果。

2021最失望與2022最期待的五大科技 (2021.12.22)
CTIMES編輯團隊特別挑選整理了五大最失望與最期待的科技趨勢，且聽本刊編輯部為各位讀者細說道來。

ST推出第三代碳化矽產品推動電動汽車和工業應用未來發展 (2021.12.15)
意法半導體（STMicroelectronics，ST）推出第三代STPOWER碳化矽（SiC） MOSFET電晶體，推動最先進的技術在電動汽車動力傳動系統功率設備的應用，以及在其他以功率密度、節能、高可靠性為重要目標的應用

亮度再創新高艾邁斯歐司朗推出新款汽車前燈LED (2021.12.10)
艾邁斯歐司朗（AMS）將推出目前市面上最亮的汽車前燈LED。Oslon Black Flat X系列這款基於導線架封裝的產品提供市場領先的亮度，專門開發用於汽車中的近光和遠光解決方案

CEVA SensPro感測器中樞DSP獲得汽車安全合規認證 (2021.12.08)
CEVA宣佈其SensPro感測器中樞 DSP IP已取得汽車安全完整性等級ASIL B 級(隨機)故障和 ASIL D級(系統)故障合規認證。CEVA已將SensPro授權許可給多家汽車半導體廠商，用於下一代的汽車系統單晶片(SoC)產品設計中

是德與Proventia合作開發電動車電池測試解決方案 (2021.12.01)
是德科技（Keysight ）與芬蘭國際科技公司 Proventia Oy 共同合作，開發最佳化電動車（EV）電池測試解決方案。Proventia Oy專門提供解決方案協助引擎、機械和汽車等產業，對抗氣候變遷

李長榮科技積極響應COP26減碳倡議樹立綠色銅箔標竿 (2021.11.26)
李長榮科技累計前三季營收達新台幣33.4億元，年增66.1%，每股盈餘為新台幣2.77元，營收與每股盈餘雙雙創下歷年同期新高，主因為電動車及5G運用推升產業需求。隨著COP26後全球加速減碳減排發展

EV用電池三分天下，逐鹿次世代車用市場 (2021.11.25)
車用電池市場的競爭日趨激烈，中國已躍然成為最大的鋰離子電池生產國。現階段雖然中國業者占有最大的市場比例，但日韓兩國積極布局的EV（Electric Vehicle）用電池崛起，儼然成為搶攻次世代車用市場的關鍵組件