隨著地緣政治局勢動盪與人工智慧技術的飛躍，無人機（UAS）已從過往的消費性娛樂玩具，演變成當前國防與商用市場的戰略核心。

台灣無人機大聯盟（UAS Taiwan）秘書長許宏凱，以「無人機發展現況與運用構想」為題，深度剖析台灣如何在全球非紅供應鏈趨勢中，利用軍民協同發展，突破關鍵技術瓶頸，奪下全球市場先機。

圖一 : 台灣無人機大聯盟（UAS Taiwan）秘書長許宏凱

戰火下的典範移轉：無人機成為不對稱作戰主角

許宏凱秘書長指出，近年多場區域衝突（如俄烏戰爭、兩亞戰爭）已徹底改變現代戰爭的面貌。無人機具備「低造價、偵打一體、認知作戰」等優勢，形成了極高的新戰術性價比 。

在俄烏戰爭中，烏克蘭利用土耳其製TB2無人機進行即偵即打，成功摧毀俄軍高昂的裝甲車與巡邏艇 。反觀俄軍的海鷹10（Orlan-10），其組件竟被發現採用一般消費型相機（如Canon），反映出缺乏關鍵核心技術的軍事困境 。

無人機不僅能避開防空系統的偵測，更能結合遊蕩彈藥（自殺式攻擊）與電戰干擾，擾亂敵方防守注意力 。

面對中共持續升級的灰色地帶戰術，台灣必須發揮「防衛固守，重層嚇阻」的軍事戰略，加速研發如紅雀、銳鳶、騰雲、劍翔等不同用途的無人機，強化國軍不對稱作戰實力 。

商用市場起飛

除了軍事應用，商用無人機市場正迎來爆發式成長。根據預測，全球商用市場規模將從 2024 年的 354 億美元成長至 2030 年的 551 億美元，年複合成長率（CAGR）高達 7.9% 。

目前最具規模的應用集中於「建築」與「農業科研/能源巡檢」，合計市場價值超過 150 億美元 。雖然目前受限於續航力，但貨運倉儲（物流）被視為最有潛力的應用，預測複合成長率將達 15.5%，成為未來市場的核心動能 。

許秘書長特別強調，無人機的未來將從「載物」跨向「載人」。美國川普政府已於 2025 年底發布首個《國家先進空中交通戰略》，開啟飛行新紀元，台灣應緊跟此項趨勢。

圖二 : 許宏凱秘書長表示，除了軍事應用，商用無人機市場正迎來爆發式成長。

台灣產業鏈解析：強於零組件、弱於系統開發

許宏凱解析台灣無人機供應鏈現狀時指出，台灣目前呈現「零組件製造廠商最多、技術開發廠商最少」的倒金字塔結構 。

台灣在機身結構、馬達?力模組以及資通訊系統（如 AI 識別、飛航管理）擁有深厚基礎，如經緯、中光電、雷虎等廠商已具備國際競爭力 。

在挑戰方面，我國產品多為酬載10公斤以下、續航30分鐘內的中小型機體，長距離高酬載能力仍受限。動力與飛控系統仍部分依賴外部供應，缺乏完整的自主開發能力。另外市場驅動不足，目前公務應用導入尚不充分，需要政府更多政策引導與練兵機會。

外貿新境界：波蘭成為最大買家與非紅供應鏈契機

地緣政治的變化意外地為台灣打開了一扇窗。由於全球對中國產資安疑慮增加，「非紅供應鏈（Clean Supply Chain）」的需求劇增 。

2026年（114年）1至10月，台灣無人機出口額達5,475萬美元，激增11.4倍。

波蘭已成為台灣無人機出口最大買家，佔出口比重近六成 。這反映出中東歐國家在應對俄羅斯威脅時，積極重整軍備並尋求去中國化的技術替代方案，台灣產品因「平價、耐用、實戰驗證過」而受到青睞 。

展望未來：軍民整合與低空經濟

演講最後，許宏凱秘書長呼籲，政府應持續宣示推動 6 大核心戰略產業，透過軍民整合加速「國機國造」。

台灣無人機大聯盟正積極扮演橋樑角色，成立「物流運送」、「橋梁巡檢」、「空中交通管理」等小組，確保平時的商用技術能迅速轉換為戰時能量 。同時，透過模擬機訓練與大專院校場地協調，擴大台灣無人機的操作人才庫 。

「台灣無人機產業已迎來起飛時刻，」許宏凱總結道，「我們應並駕齊驅開發軟硬體技術，建立以 AI 為核心的利基市場，才能在未來的全球競爭中穩坐一席之地。」

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