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英飛凌站上全球車用MCU市場龍頭 市占率成長至29% (2024.04.17)
根據TechInsights 最新研究顯示，2023年全球汽車半導體市場規模增長16.5%，創下692億美元的記錄。英飛凌的整體市場份額成長一個百分點，從 2022 年的近 13% 成長至 2023 年的約 14%，鞏固公司在全球汽車半導體市場的領導地位 |
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從2022年MCU現況 看2023年後市 (2023.02.24)
隨著電子產品走向智能化，車用、網通、工控等高階需求促使高階32位元MCU晶片成為主流。展望2023年，庫存修正可能延續至2023年上半年，庫存去化等不利因素利空鈍化後，MCU需求仍後市可期 |
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汽車電氣化潮流不可逆 電池管理技術跟上腳步 (2022.03.22)
發展電動車面臨的挑戰，在於找到讓電動汽車更有利可圖的途徑。
鋰離子電池組的成本和製造能力，已成為電動汽車市場擴張的核心。
使用高電池電壓，好處是可以降低電流，進而降低整車重量 |
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意法半導體新款連網汽車MCU 帶來安全遠端更新和高速車載網路 (2018.11.29)
意法半導體（STMicroelectronics）推出最新高性能、多核心、多介面之車用微控制器，讓連網汽車變得更安全且應用開發更靈活，同時具有未來性。
隨著車輛動力總成、車身、底盤和資訊娛樂系統的關鍵功能日益軟體化 |
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瑞薩成功開發「鰭狀MONOS快閃記憶體單元」 (2017.02.03)
適用於16/14奈米以上製程節點的高效能、高可靠性微控制器
瑞薩電子(Renesas)宣佈成功開發全球首創採用鰭狀電晶體的分離閘金屬氧氮氧矽(SG-MONOS)快閃記憶體單元，適用於電路線寬僅16至14奈米(nm)或更精細的微控制器(MCU)製程，且其中晶片內建快閃記憶體 |
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瑞薩電子開發28奈米嵌入式快閃記憶體技術 (2015.05.15)
瑞薩電子（Renesas）宣布已開發全新快閃記憶體技術，可達到更快的讀取與覆寫速度。這項新的技術是針對採用28奈米（nm）嵌入式快閃記憶體（eFlash）製程技術的晶片內建快閃記憶體微控制器（MCU）所設計 |
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瑞薩推新款16位元微控制器，提升汽車控制系統開發效率， 並實現更低系統電耗及更小尺寸 (2013.09.25)
瑞薩電子宣佈推出新款RL78/F13及RL78/F14 16位元微控制器(MCU)，有助於提升開發效率、降低系統成本、降低系統耗電量，並提升汽車控制系統的功能安全性。
上述新款MCU包含了RL78/F13產品群60種，以及FL78/F14產品群31種在內的91種新產品 |
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日企與政府籌錢 救瑞薩也救汽車業 (2012.09.25)
日本晶片大廠瑞薩電子近來表現疲弱，引來外資併購動作。美國私募基金KKR上月底傳出擬以1000 億日元（12.8 億美元）吃下陷入財務危機的瑞薩，引發日本產官界的恐慌。最新消息指出，日本政府與民間合資的創新網絡企業基金（INCJ），考慮與日本重量級製造業者聯手收購瑞薩的經營權 |
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8位元成本32位元效能 英飛凌推全新汽車MCU (2011.07.13)
英飛凌科技近日宣佈，旗下XC2000汽車微控制器系列新添成本優化之產品，為中小型汽車打造高階市場的安全性和應用便利性，並符合嚴格的燃油消耗和污染物排放規範。
新款16位元微控制器以8位元的成本 |
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車用MCU技術演進與應用策略 (2010.02.04)
車用電子中，高效能的32位元產品應用越來越普及，32位元MCU將成汽車系統核心！未來的MCU市場，不是8位元，就是32位元產品！中間模糊地帶一定會消失！短期之內，MCU廠商還是會維持多產品線並行方式，但後續值得觀察 |
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報告: 2015年車用MCU市場規模將達76億美元 (2008.12.05)
外電消息報導，市場研究公司Strategy Analytics日前發表一份報告指出，至2015年，車用的微控制器（MCU）市場規模將達到76億美元，其中32位元的MCU將達到58%的市佔率。
據報導，目前整體汽車MCU市場為55億美元，並將維持5%左右的年複合成長率 |
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飛思卡爾開放Power Architecture e200核心系列授權 (2007.04.09)
為拓展Power Architecture技術在嵌入式市場的領域，飛思卡爾半導體將它的e200核心系列授權開放給單晶片系統(SoC)及特定應用半導體產品(ASSPs)的設計師。飛思卡爾這次將會透過協議的方式，與以半導體智慧財產權(IP)見長的IPextreme Inc.合作，將原本便已廣泛運用在汽車工業的e200核心開放授權 |
