積＋減法整合為硬軟體加值

看好現今積層製造逐步深入製造業應用，尤其是在航太、汽車等先進製造領域不斷推陳出新，所需關鍵零組件、模具既能整合積層製造（加法）及傳統切削/成型（減法）工法，加快客製化開發生產速度；位居供應鏈上中游的工具機製造廠商也開始引進相關硬軟體升級轉型，以提升國際競爭力。

回顧在2000年之前製造飛機結構件與蒙皮等使用的主要材料，仍採取以鋁合金（Aluminum）、鈦合金（Titanium Alloy）和其他輕質（非鐵）金屬材料為主。直到近20年來，始因為碳纖維（CFRP）等複合材料（Composites）具有輕量、高強度特性，可適應惡劣環境；加上製造技術進展與生產成本下降，陸續於航太、電動車用零件加工領域應用比例大幅增加。

且隨著新品設計愈來愈複雜，零件曲面和複雜度不斷提升，也為廠內加工設備帶來改變，需要經過重複多次轉向夾持進行加工，而容易因為人為架設失誤而報廢；複雜曲面也容易產生加工刀痕交錯的表面，不僅影響品質，可能還須反覆修整，導致交貨時間延長。
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