![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
放眼未來10年全球數位汽車趨勢 聯網、電動車市場成長可期 (2021.01.19) 進入2021年初不久,即使COVID-19疫情尚未完全平息,但各國製造業連續遭受從2019年美中貿易戰與2020疫情所苦,早已迫不及待想從谷底反彈。加上美國大選落幕,新任總統拜登勢必推動節能減碳政策以刺激經濟,新一輪產業成長契機可望由新能源車帶動 |
![](/icon/objclass/product_icon.gif) |
瑞薩推出ASIL D等級SoC 加速ADAS和自駕系統開發 (2020.12.23) 半導體解決方案供應商瑞薩電子宣布,針對進階駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛(AD)系統,推出R-Car V3U ASIL D的系統單晶片(SoC)。R-Car V3U具有突破性的60 TOPS、低功耗的深度學習處理能力,以及高達96,000 DMIPS的性能,可滿足ADAS和AD架構對性能、安全性和可擴展性(向上及向下)的需求,驅動下一代自駕車技術 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
診斷監控ADC 助汽車實現ADAS安全功能 (2020.11.23) 目前的汽車依照不同駕駛體驗設有多個自動化層級,然而德州儀器Krunal Maniar指出,部份自動駕駛轉向全自動駕駛的真正主因其實並不是汽車製造商,而是交通服務提供者,例如計程車公司、租車公司、快遞及貨運公司,以及提供安全、高效率且符合成本效益的大眾運輸與私人交通工具的城市 |
![](/icon/objclass/product_icon.gif) |
ROHM推出耐電池電壓波動車電一次側DC/DC轉換器「BD9P系列」 (2020.11.20) 半導體製造商ROHM針對ADAS(先進駕駛輔助系統)相關的感測器、相機、雷達、汽車資訊娛樂系統及儀錶板等,開發出共12款的車電一次側DC/DC轉換器「BD9P系列」產品。
新產品採用ROHM獨創電源技術「Nano Pulse Control」,並搭配新型控制方式,成功兼具了過往難以並存的高速響應和高效率優勢,也獲得了各車電產品製造商的高度好評 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
Imagination推出多核心AI加速器 低功耗支援ADAS功能安全需求 (2020.11.16) Imagination Technologies宣佈推出可支援先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛的下一代神經網路加速器(NNA)IMG Series4。Series4鎖定汽車產業領先的破壞式創新業者,以及一級(Tier 1)、OEM業者和汽車半導體系統單晶片(SoC)製造商 |
![](/icon/objclass/product_icon.gif) |
Microchip超低延遲PCIe 5.0和CXL 2.0重新計時器提高三倍覆蓋率 (2020.11.16) 隨著資料中心提高對高效能計算的需求,超低延遲訊號傳輸的全新技術成了迫切需求,以提升人工智慧(AI)、機器學習(ML)、先進駕駛輔助系統(ADAS)和其他計算工作負載應用的效能 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
英飛凌和賽普拉斯強強聯合 推出Traveo II車身MCU系列 (2020.10.14) 動力傳動系統電氣化和先進駕駛輔助系統(ADAS)推動著駕駛方式變革,不斷提升汽車舒適性及其他車身功能的豐富性和複雜程度。面對此一挑戰,英飛凌科技推出Traveo II車身微控制器系列,適用於各類汽車應用,包括車身控制模組、車門、車窗、天窗和座椅控制單元,以及車內智慧手機終端和無線充電單元 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
視覺系統在汽車行業的進一步應用 (2020.10.13) 視覺技術是未來車輛的關鍵,而伴隨感測技術進一步發展,影像感測器能夠識別更多細節,高階像素技術能夠使視覺系統保持準確運作。 |
![](/icon/objclass/product_icon.gif) |
ROHM推出1cm2超小型車電MOSFET 滿足設備高密度需求 (2020.10.08) 近年來,隨著汽車電子化加速,汽車電子和半導體元件數量也呈現增加趨勢。因此,必須要在有限的空間裡安裝更多元件,使安裝密度也能夠越來越高。例如,1個車電ECU中的半導體和積層陶瓷電容的平均使用數量,預計將從2019年的186個,增加約三成至2025年的230個 |
![](/icon/objclass/product_icon.gif) |
Arm全新運算方案確保安全優先功能 鎖定自主系統設計市場 (2020.09.30) 為車用與工業應用,Arm今天宣布推出具備安全功能並可加速自主決策的全新運算解決方案。全新的IP組合包括Arm Cortex-A78AE CPU、Arm Mali-G78AE GPU以及Arm Mali-C71AE ISP,其設計目的在於和支援的軟體、工具與系統IP結合一起運作,讓矽晶圓供應商與OEM得以為自主工作負載進行設計 |
![](/icon/objclass/product_icon.gif) |
安森美半導體影像感測技術 用於速霸陸新一代ADAS平台 (2020.09.24) 安森美半導體(ON Semiconductor)宣佈汽車製造商速霸陸公司已選擇其影像感測技術,在該汽車製造商的新一代EyeSight駕駛員輔助平台中實現基於攝像機的先進駕駛輔助系統(ADAS) |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
PIDA:LiDAR成為自動駕駛的核心感測套件 (2020.08.12) 根據ResearchAndMarkets指出,激光雷達市場2019年產值達9.81億美元,到2025年預計達2,766萬美元,2020到2025年複合年增長率預計為20.7%。光電協進會(PIDA)認為,提升LiDAR市場增長的主要因素包括無人機中LiDAR系統的採用不斷增加、工程和建築中地理信息系統(GIS)LiDAR的使用 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
Xilinx車規晶片助百度Apollo自駕運算平台進入量產 (2020.08.05) 自行調適與智慧運算大廠賽靈思(Xilinx, Inc.)今日宣佈,搭載其車規級晶片Zynq UltraScale+ MPSoC的百度車載運算平台ACU(Apollo Computing Unit)於偉創力的中國蘇州廠正式量產,這款硬體平台將應用於Apollo Valet Parking(AVP)自動代客泊車產品 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
「電動+自駕+車聯 2020汽車電子科技峰會」會後報導 (2020.07.17) 儘管全球經濟受到新冠病毒(COVID-19)疫情的衝擊,各個領域皆有程度不一的影響,但當天的活動依然吸引了大批的學員參加,顯見汽車領域在疫情之下,仍是科技產業最關注的市場之一 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
2020汽車電子科技峰會 國際大廠聚焦ADAS與自駕安全規範 (2020.07.16) 由CTIMES主辦,電電公會、台灣車聯網產業協會及台灣檢驗科技協辦,的「電動+自駕+車聯 2020汽車電子科技峰會」,於7月16日盛大舉行。國際領先的汽車電子解決方案供應商 |
![](/icon/objclass/product_icon.gif) |
Imagination最新XS GPU IP系列實現ADAS加速和安全繪圖負載 (2020.07.09) Imagination Technologies宣佈,推出車用XS GPU系列產品,以實現ADAS加速和安全關鍵型繪圖工作負載。XS是截至目前開發出的最先進汽車GPU IP,並且是業界第一款符合ISO 26262標準的授權IP,ISO 26262是專為因應汽車產業風險所制定的標準 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
強化ADAS功能 ROHM攜手偉詮電子推先進數位電子後視鏡 (2020.06.18) ROHM半導體與台灣偉詮電子,及系統方案商勇昇科技共同發表了數位電子後視鏡解決方案「ADAS E-Mirror」,該方案是採用ROHM集團LAPIS研發之影像顯示控制器「ML86321」,搭配偉詮電子高效能先進駕駛輔助系統(ADAS)處理器「WT8911」 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
Tesla輔助駕駛誤判肇事 顯示自駕車還不具備自主性 (2020.06.04) 日前一輛已經發生側翻事故的貨車,卻被一輛行駛於內側的 特斯拉(Tesla Model 3) 給撞上。根據國道警方詢問駕駛者後表示,駕駛者有看到前方貨車發生事故,但煞車已來不及,並聲稱自動輔助駕駛系統僅半開狀態,儘管自動輔助駕駛系統一直在不斷改進,但它還不足以防止發生此類事故 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
ADAS更智慧 可辨識駕駛者精神狀態給予警示 (2020.05.13) 光電協進會(PIDA)今日表示,今年汽車市場受到冠狀病毒(COVID-19)危機的嚴重影響,全球新車的產量預計將比2019年的水平下降30%。產業專家認為,在COVID-19危機之後,汽車生產將需要三年的時間才能恢復到相同的產量水平 |
![](/icon/objclass/product_icon.gif) |
TI推出Jacinto 7處理器平台 推動ADAS技術汽車應用普及 (2020.03.18) 先進駕駛輔助系統(ADAS)技術明顯幫助減少事故與保障生命安全。根據美國高速公路安全保險協會的消費者報告,相較於2017年(汽車尚無安裝ADAS),汽車在安裝了前方撞擊預警與緊急剎車系統後,前後追撞的事故減少了50%;然而,大多數的事故發生在那些連最基本ADAS系統都沒安裝的汽車上 |