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放眼未來10年全球數位汽車趨勢 聯網、電動車市場成長可期 (2021.01.19)
進入2021年初不久，即使COVID-19疫情尚未完全平息，但各國製造業連續遭受從2019年美中貿易戰與2020疫情所苦，早已迫不及待想從谷底反彈。加上美國大選落幕，新任總統拜登勢必推動節能減碳政策以刺激經濟，新一輪產業成長契機可望由新能源車帶動 |
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瑞薩推出ASIL D等級SoC 加速ADAS和自駕系統開發 (2020.12.23)
半導體解決方案供應商瑞薩電子宣布，針對進階駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）系統，推出R-Car V3U ASIL D的系統單晶片（SoC）。R-Car V3U具有突破性的60 TOPS、低功耗的深度學習處理能力，以及高達96,000 DMIPS的性能，可滿足ADAS和AD架構對性能、安全性和可擴展性（向上及向下）的需求，驅動下一代自駕車技術 |
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診斷監控ADC 助汽車實現ADAS安全功能 (2020.11.23)
目前的汽車依照不同駕駛體驗設有多個自動化層級，然而德州儀器Krunal Maniar指出，部份自動駕駛轉向全自動駕駛的真正主因其實並不是汽車製造商，而是交通服務提供者，例如計程車公司、租車公司、快遞及貨運公司，以及提供安全、高效率且符合成本效益的大眾運輸與私人交通工具的城市 |
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ROHM推出耐電池電壓波動車電一次側DC/DC轉換器「BD9P系列」 (2020.11.20)
半導體製造商ROHM針對ADAS（先進駕駛輔助系統）相關的感測器、相機、雷達、汽車資訊娛樂系統及儀錶板等，開發出共12款的車電一次側DC/DC轉換器「BD9P系列」產品。
新產品採用ROHM獨創電源技術「Nano Pulse Control」，並搭配新型控制方式，成功兼具了過往難以並存的高速響應和高效率優勢，也獲得了各車電產品製造商的高度好評 |
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Imagination推出多核心AI加速器 低功耗支援ADAS功能安全需求 (2020.11.16)
Imagination Technologies宣佈推出可支援先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛的下一代神經網路加速器（NNA）IMG Series4。Series4鎖定汽車產業領先的破壞式創新業者，以及一級（Tier 1）、OEM業者和汽車半導體系統單晶片（SoC）製造商 |
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Microchip超低延遲PCIe 5.0和CXL 2.0重新計時器提高三倍覆蓋率 (2020.11.16)
隨著資料中心提高對高效能計算的需求，超低延遲訊號傳輸的全新技術成了迫切需求，以提升人工智慧（AI）、機器學習（ML）、先進駕駛輔助系統（ADAS）和其他計算工作負載應用的效能 |
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英飛凌和賽普拉斯強強聯合 推出Traveo II車身MCU系列 (2020.10.14)
動力傳動系統電氣化和先進駕駛輔助系統（ADAS）推動著駕駛方式變革，不斷提升汽車舒適性及其他車身功能的豐富性和複雜程度。面對此一挑戰，英飛凌科技推出Traveo II車身微控制器系列，適用於各類汽車應用，包括車身控制模組、車門、車窗、天窗和座椅控制單元，以及車內智慧手機終端和無線充電單元 |
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視覺系統在汽車行業的進一步應用 (2020.10.13)
視覺技術是未來車輛的關鍵，而伴隨感測技術進一步發展，影像感測器能夠識別更多細節，高階像素技術能夠使視覺系統保持準確運作。 |
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ROHM推出1cm2超小型車電MOSFET 滿足設備高密度需求 (2020.10.08)
近年來，隨著汽車電子化加速，汽車電子和半導體元件數量也呈現增加趨勢。因此，必須要在有限的空間裡安裝更多元件，使安裝密度也能夠越來越高。例如，1個車電ECU中的半導體和積層陶瓷電容的平均使用數量，預計將從2019年的186個，增加約三成至2025年的230個 |
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Arm全新運算方案確保安全優先功能 鎖定自主系統設計市場 (2020.09.30)
為車用與工業應用，Arm今天宣布推出具備安全功能並可加速自主決策的全新運算解決方案。全新的IP組合包括Arm Cortex-A78AE CPU、Arm Mali-G78AE GPU以及Arm Mali-C71AE ISP，其設計目的在於和支援的軟體、工具與系統IP結合一起運作，讓矽晶圓供應商與OEM得以為自主工作負載進行設計 |
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安森美半導體影像感測技術 用於速霸陸新一代ADAS平台 (2020.09.24)
安森美半導體(ON Semiconductor)宣佈汽車製造商速霸陸公司已選擇其影像感測技術，在該汽車製造商的新一代EyeSight駕駛員輔助平台中實現基於攝像機的先進駕駛輔助系統(ADAS) |
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PIDA：LiDAR成為自動駕駛的核心感測套件 (2020.08.12)
根據ResearchAndMarkets指出，激光雷達市場2019年產值達9.81億美元，到2025年預計達2,766萬美元，2020到2025年複合年增長率預計為20.7％。光電協進會（PIDA）認為，提升LiDAR市場增長的主要因素包括無人機中LiDAR系統的採用不斷增加、工程和建築中地理信息系統（GIS）LiDAR的使用 |
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Xilinx車規晶片助百度Apollo自駕運算平台進入量產 (2020.08.05)
自行調適與智慧運算大廠賽靈思（Xilinx, Inc.）今日宣佈，搭載其車規級晶片Zynq UltraScale+ MPSoC的百度車載運算平台ACU（Apollo Computing Unit）於偉創力的中國蘇州廠正式量產，這款硬體平台將應用於Apollo Valet Parking（AVP）自動代客泊車產品 |
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「電動+自駕+車聯 2020汽車電子科技峰會」會後報導 (2020.07.17)
儘管全球經濟受到新冠病毒（COVID-19）疫情的衝擊，各個領域皆有程度不一的影響，但當天的活動依然吸引了大批的學員參加，顯見汽車領域在疫情之下，仍是科技產業最關注的市場之一 |
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2020汽車電子科技峰會 國際大廠聚焦ADAS與自駕安全規範 (2020.07.16)
由CTIMES主辦，電電公會、台灣車聯網產業協會及台灣檢驗科技協辦，的「電動+自駕+車聯 2020汽車電子科技峰會」，於7月16日盛大舉行。國際領先的汽車電子解決方案供應商 |
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Imagination最新XS GPU IP系列實現ADAS加速和安全繪圖負載 (2020.07.09)
Imagination Technologies宣佈，推出車用XS GPU系列產品，以實現ADAS加速和安全關鍵型繪圖工作負載。XS是截至目前開發出的最先進汽車GPU IP，並且是業界第一款符合ISO 26262標準的授權IP，ISO 26262是專為因應汽車產業風險所制定的標準 |
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強化ADAS功能 ROHM攜手偉詮電子推先進數位電子後視鏡 (2020.06.18)
ROHM半導體與台灣偉詮電子，及系統方案商勇昇科技共同發表了數位電子後視鏡解決方案「ADAS E-Mirror」，該方案是採用ROHM集團LAPIS研發之影像顯示控制器「ML86321」，搭配偉詮電子高效能先進駕駛輔助系統(ADAS)處理器「WT8911」 |
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Tesla輔助駕駛誤判肇事 顯示自駕車還不具備自主性 (2020.06.04)
日前一輛已經發生側翻事故的貨車，卻被一輛行駛於內側的 特斯拉(Tesla Model 3) 給撞上。根據國道警方詢問駕駛者後表示，駕駛者有看到前方貨車發生事故，但煞車已來不及，並聲稱自動輔助駕駛系統僅半開狀態，儘管自動輔助駕駛系統一直在不斷改進，但它還不足以防止發生此類事故 |
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ADAS更智慧 可辨識駕駛者精神狀態給予警示 (2020.05.13)
光電協進會（PIDA）今日表示，今年汽車市場受到冠狀病毒(COVID-19)危機的嚴重影響，全球新車的產量預計將比2019年的水平下降30％。產業專家認為，在COVID-19危機之後，汽車生產將需要三年的時間才能恢復到相同的產量水平 |
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TI推出Jacinto 7處理器平台 推動ADAS技術汽車應用普及 (2020.03.18)
先進駕駛輔助系統（ADAS）技術明顯幫助減少事故與保障生命安全。根據美國高速公路安全保險協會的消費者報告，相較於2017年(汽車尚無安裝ADAS)，汽車在安裝了前方撞擊預警與緊急剎車系統後，前後追撞的事故減少了50%；然而，大多數的事故發生在那些連最基本ADAS系統都沒安裝的汽車上 |
