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SKF與DMG MORI合作開發SKF INSIGHT超精密軸承系統 (2024.11.06)
SKF和DMG MORI將共同開發用於工具機主軸的新型SKF Insight超精密軸承系統，並進行大規模實施。在此開發計畫中，SKF將提供SKF Insight超精密軸承系統，並支援DMG MORI為其加工中心開發和驗證該技術 |
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igus新型drylin ZLX齒型皮帶滑台連接機器結構更簡單 (2024.10.18)
motion plastics動態工程塑膠專家igus推出新型皮帶滑台：結構緊密、堅固耐用且免潤滑的drylin ZLX 高性能系列，擴大驅動技術範圍。陽極氧化鋁型材採用全新的幾何設計。因此，drylin ZLX不僅看起來像機械工程型材，而且可以快速、輕鬆地整合到模組化系統中 |
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Vishay推出獲沉浸式許可的新尺寸IHPT觸覺回饋致動器 (2024.09.06)
Vishay公司擴大基於IHPT螺線管的觸覺致動器產品陣容，並獲得Immersion的許可，其中五款新設備提供額外的尺寸和力道。Vishay Custom Magnetics致動器為汽車和商用中的人機介面（HMI）的LCD顯示器、觸控螢幕、觸控開關和按鈕控制面板提供12 V操作電壓，具有高脈衝和振動能力，可實現清晰、高畫質的效果觸覺回饋 |
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Ansys以ConceptEV提升電動車驅動範圍 改善駕駛範圍和電池充電時間 (2024.07.08)
Ansys 推出SaaS雲端原生產品Ansys ConceptEV。該解決方案使組件和系統工程師能夠通過基於模型的方法協作進行電動車動力傳動系統概念設計，從而促進早期設計決策，以改善電動車駕駛範圍和電池充電時間，降低開發成本，並加快上市時間 |
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邁萃斯呼應數位綠色轉型主題 促電動車齒輪加工升級 (2024.04.01)
基於現今為了達成淨零碳排目標，各國紛紛制定禁售燃油新車時限，上銀集團旗下的邁萃斯精密公司也於本屆台灣國際工具機展（TMTS 2024）呼應數位x綠色轉型主題，持續推廣旗下高階齒輪磨床設備及軟體功能，帶動齒輪加工廠商加速布局電動車產業 |
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為新一代永續應用設計馬達編碼器 (2023.11.27)
本文說明如何使編碼器的解析度、精度和可重複性規格，與馬達和機器人系統規格相互匹配，以及設備健康監測、邊緣智慧、穩定可靠的檢測和高速連接如何支援未來的編碼器設計 |
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無稀土馬達時代到來 (2023.10.21)
無論是基於政治影響、生產成本，或保護環境的前提下，開發出不需要稀土的電動車用馬達，已經是全球電機業者卯足全力發展的一個重大方向。 |
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英飛凌助富田電機打入日系電動車 七合一驅動系統獲馬自達採用 (2023.10.16)
在面對氣候變遷的挑戰下，全球汽車產業正積極邁向電氣化轉型，這一趨勢也為台灣廠商帶來了巨大的商機，莫不積極發展布局電動車市場。英飛凌科技憑藉其全面性的車用系統解決方案，助力富田電機打造七合一電動車驅動系統，並成功打入日系車廠馬自達的供應鏈，成為新款增程型電動車 MX-30 e-SKYACTIV R-EV 的重要合作夥伴 |
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[自動化展] KUKA機器人多款新機出籠 展示9大應用領域 (2023.08.24)
全球工業機器人和自動化解決方案領導品牌KUKA，今（24）日也在台北國際自動化大展N414攤位上，發表多款不同構型新機，搭配最新一代控制器KR C5 micro，比起前代機型省電量高達35%，完全符合現今企業ESG指標的需求；並與勁皇工業、怡良電機、濬騰新技、西門子台中工具機處等多家專業系統整合夥伴合作展出9大主題應用範例 |
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實現電動車齒輪精密加工 (2023.08.24)
因應近年來國內外製造業受到後疫時期歐、美市場高通膨與匯率因素影響，以及中國大陸經濟復甦力道不佳波及，導致如金屬加工、設備業，以及馬達、減速機齒輪等關鍵零組件發展不如預期，勢必要跨足新興產業領域，並符合淨零碳排趨勢以維持國際競爭力 |
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德州儀器：發揮區域架構在汽車應用中的優勢 (2023.07.10)
在領域架構中，ECU 根據功能而分類為不同領域，而區域架構則是一種依照 ECU 在車輛內實際位置對其進行分類的新方法，並利用中央閘道來管理通訊。這種物理接近減少 ECU 之間的佈線，不但節省空間，還能減輕車輛重量，同時也提升處理器速度 |
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傳動元件競逐新能源市場 (2023.06.28)
因應當前數位化與智慧化生產的熱潮，看似不起眼的傳動元件也成為製造業邁向生產設備數位化的關鍵第一步，同時連結終端感測器、人工智慧連網（AIoT）平台，進而導入先進排程系統，後續衍生出來工業4.0生態系，協助企業實踐低碳數位轉型 |
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Nidec和瑞薩合作開發下一代電動汽車電子橋半導體解決方案 (2023.06.07)
Nidec公司和瑞薩電子（Renesas）聯手開發用於下一代 E-Axle（ X-in-1 系統）整合用於電動汽車 （EV） 的 EV 驅動馬達和電力電子設備。現在的電動汽車越來越多地採用稱為 E-Axle 的三合一單元，它整合馬達、逆變器和變速箱（減速齒輪） |
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打通汽車電子系統即時運算的任督二脈 (2023.05.25)
本次介紹的產品是目前業界首款、專門針對次世代汽車電子系統開發的記憶體解決方案，它就是英飛凌的「SEMPER X1」LPDDR快閃記憶體。 |
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igus開發線上配置FastLine 服務 七天內快速獲得射出成型自潤軸承 (2023.04.06)
igus 為汽車供應產業的開發商提供帶有線上配置器的 FastLine 服務。得益於 FastLine 服務，汽車設計師和採購獲得一個適合批量生產和耐磨損的特殊零組件的射出成型模具，無須等待長達六周，igus 將時間縮短到了七天 |
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ROHM推出小型智慧功率元件 助力安全動作和降低功耗 (2022.12.27)
ROHM針對引擎控制單元和變速箱控制單元等車電系統，以及PLC（Programable Logic Controller）等工控設備，開發出了40V耐壓單通道和雙通道輸出的低側智慧功率元件（Intelligent Power Device，以下簡稱IPD）「BV1LExxxEFJ-C / BM2LExxxFJ-C系列」共8款產品 |
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igus收購Commonplace Robotics多股權 力推動低成本自動化 (2022.11.07)
動態工程塑膠專家igus 透過投資低成本自動化進行擴展，現已收購總部位於 Bissendorf 的 Commonplace Robotics 的多數股權。整合商Commonplace Robotics 專注於工業和教育領域的直觀控制系統和軟體，以及用於機器人技術的電力電子產品 |
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邁向工業4.0願景 線性傳動追求更經濟高效 (2022.10.24)
環顧現今智慧自動化無論處於何種層級，線性傳動系統仍是工廠內最基礎、簡而易見的構成要素之一，衍生出各式各樣傳動機構、驅控系統，藉以扭轉馬達的旋轉運動.... |
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ST推出道路噪音抵消微機電系統感測器 打造安靜的車內環境 (2022.10.21)
意法半導體（STMicroelectronics）新推出一款道路噪音抵消（Road-Noise Cancellation，RNC）微機電系統（Micro Electro-Mechanical System，MEMS）感測器，採用主動雜訊控制（Active Noise-Control，ANC）技術抵消道路噪音，讓車內更加舒適、安靜 |
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齒輪加工仰賴先進磨削量測設備技術 (2022.09.28)
惟若依照精密機械業的「母性原理」，即加工物件精度絕不會高於所使用的加工，業者最終仍須仰賴國內外高階品牌工具機，才能秉持80/20原則，提升核心競爭力 |
