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自駕車助攻 2024年車用DRAM位元消耗量將占3%以上 (2021.03.10)
TrendForce預期，至2024年除了車載資訊娛樂系統仍是車用DRAM消耗的主要應用外，另隨著自駕等級的提升，車用DRAM位元消耗量將占整體DRAM位元消耗量3%以上，其後續潛力不容小覷 |
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瞄準龐大內需 車用PCB產業漸向中國市場轉移 (2021.02.25)
在2019年，全球車用PCB市場產值下滑8.1％，約達73億美元規模，是金融危機以後下滑最大的一年，主要原因是汽車銷售量下滑，市場競爭加劇。而由於新冠疫情導致全球經濟衰退，在2020年全年全球車用PCB下滑10％，只有65.7億美元 |
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測距技術不斷突破 ToF應用觸角漸趨多元 (2018.02.08)
感測器是智慧化連網系統的重要技術，隨著應用的快速拓展，感測技術也不斷提升，意法半導體(ST)影像產品事業部技術行銷經理林國志就指出，技術與應用往往是互相刺激成長 |
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車用雷達普及 毫米波測試全面升級 (2017.05.09)
自從17世紀的工業革命以來，人類開始進入汽車時代，而到了2017年，先進駕駛輔助系統（ADAS）以及自動車，已經成為近年來汽車電子產業的火紅議題。相關軟硬體廠商無不使出洪荒之力，開發最新方案搶市 |
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車用雷達普及 毫米波測試全面升級 (2017.03.20)
自駕車具備了盲點偵測、自動跟車，以及自動停車等先進功能。而這背後重要的關鍵功臣，就是車用雷達技術。市場上必須要有全方位的驗證方案，來為先進的雷達技術把關 |
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車載鏡頭市場 佔總產值比率上升 (2017.01.25)
市場調查，目前CMOS影像感測器(CIS)用於智慧型手機上的應用佔最大宗，當然其他領域如車載、數位相機、桌上型電腦、醫療、監視鏡頭等也有應用，而近年遊戲領域裡VR/AR的應用也蔚為話題 |
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宜特與大陸長春一汽汽車貿易城開發集團正式展開合作 (2016.11.02)
宜特偕同德凱公司，與大陸第一汽車集團關聯企業-長春一汽汽車貿易城開發集團有限公司二級服務系統運營中心(以下簡稱一汽二級)，簽訂正式服務合約，2016年11月1日正式啟動「特約維修保養中心及備品管理轉型升級輔導計畫」工作，三方合作再向前邁進一步 |
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HOLTEK新推HT45F39 Ultrasonic Parking Assist Flash MCU (2013.11.29)
Holtek不斷追求於車用MCU領域的卓越與精進，正式推出高性價比、高度整合的超聲波停車輔助Flash MCU HT45F39。HT45F39符合工業上 ?40℃ ~ 85℃工作溫度與高抗雜訊之性能要求。內建專屬超聲波傳感器處理電路 (Sensor Circuit)，作為超聲波回波信號放大、濾波及數位化處理，特別適合超聲波相關產品應用 |
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宜特車電驗證 立足兩岸放眼全球 (2011.04.28)
成立於1994年的宜特科技，以提供分析技術服務為主要業務。歷經10餘年的穩定成長，宜特科技已朝向整合性服務方向發展，客戶範圍從半導體領域擴展至封裝模組和成品等下游製造商 |
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NI模組測試帶頭 中科院車用網路訊息一把抓 (2011.04.16)
汽車電子越來越重視高度整合分散式電子控制單元ECU的設計架構，整合這些訊息就要透過車用網路CAN匯流排相互傳遞並達到控制效果。可即時傳輸大量訊息、取代傳統類比控制方式、屬於系統設計的CAN匯流排架構，有越來越多的複雜運算需求，需要更為高階16和32位元微控制器的處理效能、可靠度和適應極端環境的穩定度 |
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FPGA攻城掠地 駕駛輔助和倒車雷達展實力 (2011.04.08)
汽車駕駛輔助系統需要更高階的嵌入式處理架構，因應汽車多媒體影音的多元應用，汽車駕駛輔助系統的嵌入式處理架構，需兼顧提昇效能、降低成本和功耗、縮小尺寸、以及提昇靈活性的設計要點 |
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汽車電子聚焦亞洲 (2011.04.06)
對於才剛走出全球召回事件陰影的全球第一大車廠TOYOTA來說，震驚全球的東日本331地震肯定是再一次的重度傷害，因為受到地震、海嘯與核災三重打擊的重災區東北，是TOYOTA集團的全球第三大生產聚落 |
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雷達系統OUT!CMOS影像感測將攻佔車載市場 (2010.11.16)
新一代車載視訊感測器對於行車安全的貢獻功不可沒。本報導專訪OmniVision車用產品資深市場行銷經理Inayat Khajasha，進一步分析CMOS感測器更符合車載應用的優勢。
問：使用CMOS影像解決方案，在車載應用上有何直接優勢？
Inayat Khajasha：與CCD技術不同，CMOS技術可以適應系統模組之整合，進而使得SOC解決方案成為可能 |
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嚴選汽車自動防撞雷達！ (2010.09.13)
車體碰撞預警的雷達掃描技術，主要可分為遠紅外/近紅外光、超音波和毫米波等。目前車用雷達使用頻段尚未統一，車電大廠各行其是，這些課題還要一一克服，也才能落實讓自動防撞雷達設計保護駕駛人安全的用心 |
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主動安全當道 汽車自動防撞雷達要一把罩！ (2010.08.09)
現在汽車安全的概念，已經從被動減少碰撞造成傷亡的範疇，演進到主動避免車輛碰撞事故發生機會的階段，亦即強調「主動安全」的自動防撞設計，其主要內容包括車體前方/後方/側邊碰撞預警（FCW）和緩解（Crash Mitigation）、車道偏離示警（LDW）、倒車影像系統（RVC）、盲點預警、駕駛疲勞警示和自動煞車控制等 |
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車用MCU技術演進與應用策略 (2010.02.04)
車用電子中，高效能的32位元產品應用越來越普及，32位元MCU將成汽車系統核心！未來的MCU市場，不是8位元，就是32位元產品！中間模糊地帶一定會消失！短期之內，MCU廠商還是會維持多產品線並行方式，但後續值得觀察 |
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WirelessHD、WiGig和WHDI三國鼎立！ (2009.10.13)
短距無線傳輸高畫質技術有其必要，WirelessHD、WiGig和WHDI都各有優勢可盤算。超高頻60GHz已規劃為免授權商業用途，WirelessHD和WiGig正合縱連橫劃地盤。WirelessHD蓄勢待發，以SiBEAM馬首是瞻，WiGig整戈待旦 |
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無線傳Full HD可行嗎？ (2009.08.27)
無線傳Full HD可行嗎？ |
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盛群新款HT46RS03/P MCU內建OPA,CMP及LDO (2008.06.20)
盛群半導體新推出內建整合多級放大器(OPA)、比較器(CMP)及穩壓器(LDO)的微控制器HT46RS03、HT46RS03P。具有ROM為2k*15、RAM為128 bytes、I/O最多為16埠。除此之外，內建三個OPA及一個CMP元件，輸入Offset可以透過軟體調整的方式調整至±4mV；內建一個8 bit及一個16 Bit Timer；提供Crystal或ERC(External R |
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NFC應用趨勢與測試挑戰 (2008.04.08)
NFC(Near Field Communication，近距離無線通訊)技術的日漸普及，更多產業先進利用NFC技術實現資訊流、金流、物流高度整合的便利環境。根據ABI Research預估，2011年出廠的手機將有四分之一以上內建NFC晶片 |
