CTIMES - 汽車安全

福斯展示臨時自動駕駛系統有望減少事故發生 (2011.08.05)
福斯日前展示一輛”臨時自動駕駛” 的汽車，透過車上的雷達、攝影機、超聲波傳感器等裝置，達到自動駕駛的功能。這輛汽車能夠協助司機在注意力不集中時，減少事故的發生

可以防意外的擋風玻璃 (2011.07.21)
由歐盟所贊助的一個汽車安全研究專案日前發表了一項成果，他們利用紅外線LED、光感應器與攝影鏡頭，研發出一個多功能的汽車安全偵測系統，它能安裝在車輛的擋風玻璃上，並可區分濃霧與黑暗的不同，以提供駕駛者更安全的環境偵測

智慧車輛先進安全系統設計講座 (2011.07.08)
今日的汽車開發已邁向電子化與資訊化，除了使乘坐更舒適外，新科技導入的主要動力即在於提升行車的安全性。隨著愈來愈多的電子感知技術進入車身系統，更多有助於提供駕駛開車資訊、預警與輔助控制的安全系統已紛紛出現，未來可望達成更舒適、便利、安全的駕駛環境

CellLocate：讓定位應用無遠弗屆 (2011.06.14)
對於GPS的導航定位應用，大多數人想必都不陌生了。但很多人想必有過類似以下的經驗：當自己駕車要開出地下停車場時，很想知道這時該往右或往左轉時，車上的導航器卻顯示出無法定位（no fix），讓人又急又無奈！僅管GPS已是廣泛被應用的技術，但在衛星訊號極微弱的情況下，要運用GPS來定位仍是力有未逮

今年車用電子兩大推手:主動安全+車載資通訊 (2011.06.10)
今年車用半導體市場將呈現強勁的成長幅度！根據市調機構ICInsights的最新預估顯示，通訊、安全、車載資通訊（Telematics）和綠能這四大應用，將在今年帶動整體車用電子的出貨量，可望有15％的成長幅度

邁向車載資通訊新商機！ (2011.05.10)
提昇汽車行進間安全可靠的品質，是車載資通訊最核心的考量，也是開創新商機的不二法門。開放平台是Telematics大勢所趨，以智慧手機為中心，服務應用變化多端。車內外和車間通訊架構即將一體成型

智慧上身行車安全邁入新紀元 (2011.05.10)
智慧化是汽車產業的最終發展趨向。隨著關鍵半導體零組件如感測器、MCU等產品的價格更為低廉，目前在許多平價的新車款上，都已經加入更為智慧化與人性化的功能，增加行車的安全性

NI模組測試帶頭中科院車用網路訊息一把抓 (2011.04.16)
汽車電子越來越重視高度整合分散式電子控制單元ECU的設計架構，整合這些訊息就要透過車用網路CAN匯流排相互傳遞並達到控制效果。可即時傳輸大量訊息、取代傳統類比控制方式、屬於系統設計的CAN匯流排架構，有越來越多的複雜運算需求，需要更為高階16和32位元微控制器的處理效能、可靠度和適應極端環境的穩定度

車電展:行車記錄器和無線胎壓感測關鍵直擊! (2011.04.14)
車電展持續在南港展覽館熱鬧舉行，行車記錄器（drive recorder）和胎壓感測器（TPMS）成為會場上眾所矚目的焦點。台廠們掌握「兄弟登山各自努力」的默契，在彼此瞭解狀況下保持「井水不犯河水」的安全距離

富士通於車用電子展展示創新車用解決方案 (2011.04.13)
香港商富士通半導體（Fujitsu）於日前宣布，已於4月12日至4月15日在台北世界貿易中心（TWTC）南港展覽館所舉辦的「2011年台北國際車用電子展」(AutoTronics Taipei 2011)中，展出以「Committed to New Energy Green Cars」為主題的最新相關產品與技術

幸好，我們有汽車電子 (2011.04.08)
這期的封面標題原本還有一句話：「沒有車電，他做不到」（我們沒有挑釁任何人的用意）。但因為設計與排版的考量，最後還是把它拿掉了。但其實這句話用的很好，因為若要發展汽車產業

從電動車到智慧車英飛凌打通車電任督二脈 (2011.04.07)
全球汽車電子和類比電源晶片大廠英飛凌（Infineon）在出售旗下無線通訊事業群之後，已經完成另一波新型態的組織再造作業。展望未來成長可期的汽車電子領域，英飛凌除了繼續穩建地累積關鍵元件的技術優勢之外，同時也積極開創多層面的新商機

智慧汽車時代來臨！ (2011.03.26)
智慧汽車時代來臨！

逐鹿車電市場「先懂車」才是致勝關鍵 (2011.03.23)
目前台灣本土MCU廠商在先進的車用技術，與長期經營車用電子的外商仍有段距離，但在成熟的技術領域上，本土廠商與外商技術並無太大差別，MCU技術本身並非本土MCU廠商跨入汽車產業的主要障礙，倒是要先瞭解汽車這項產品的設計思考邏輯與這個產業的運作模式

台灣進軍車用MCU市場需大步跨過品質門檻 (2011.03.22)
現在汽車的安全概念，已經從傳統減少碰撞的「被動安全」，演進到自動防撞避免事故發生的「主動安全」，隨著對汽車安全的要求提高，汽車配備的安全機制種類也不斷在增加

語音辨識+聯網整車大廠前進Telematics (2011.03.18)
若從全球角度來看車載資通訊的發展，美國和日本相對處於成熟期，美國主要車廠都具備TSP（Telematics Service Provider）的能力，例如GM的OnStar、Ford的Sync，獨立供應商則例如ATX和Hughes telematics

車用安全將邁入感測融合新時代 (2011.03.15)
汽車安全一直都是市場關注的話題，不論是汽車廠商、零組件供應商或是消費者，對行車安全問題的關注從來沒有減少過。汽車安全性所涉及的範圍很廣，大到專用的安全配備，小到每個零組件、每塊鋼板，每個焊接點甚至是焊點的位置等都是關鍵

Telematics定義不一軟硬體整合大勢所趨 (2011.03.14)
車載資通訊服務已逐漸從安全和保全演進至資訊娛樂應用範疇，未來車載資通訊服務將朝資訊分析和連網應用範疇發展。車載資通訊服務的變革，往往影響相關產品功能內容

大廠壟斷核心技術跨足車電產業門檻高 (2011.03.11)
汽車智慧化與汽車電子的發展密切相關，汽車電子產業的進展將直接決定汽車智慧化程度的高低。讓車與車之間彼此聯繫並產生智慧化互動的「車聯網」，目前雖然還僅停留在概念性階段，但目前已有越來越多的汽車廠商，開始嘗試將智慧化技術應用到汽車上