汽車安全一直都是市場關注的話題，不論是汽車廠商、零組件供應商或是消費者，對行車安全問題的關注從來沒有減少過。汽車安全性所涉及的範圍很廣，大到專用的安全配備，小到每個零組件、每塊鋼板，每個焊接點甚至是焊點的位置等都是關鍵。從目前的技術發展趨勢來看，包括被動安全、主動安全、主動安全功能整合，再到主被動安全功能的整合，汽車安全正不斷朝向「零傷亡」的方向前進。

專家指出，從1990年代初期，汽車安全氣囊大量採用MEMS加速度計開始，就順勢推動MEMS的第一波發展浪潮。事實上，MEMS對於提昇智慧汽車主動安全，有非常關鍵的地位。而車身主動安全系統的強制性法規，也將進一步帶動車用MEMS感測器的普及率，特別是在電子車身穩定系統（ESC）以及胎壓監測系統（TPMS）等部份。美國將在2012年強制規定汽車加裝電子安全系統；歐盟也將在2014年強制規定胎壓偵測系統（TPMS）的安裝。

據了解，使用加速度計來感測傾斜度的電子式煞車系統（EPB）也會繼續成長。而前保險桿內裝設加速度計或是壓力感測器來偵測撞擊力道，藉以保護行人。另外，微輻射熱感應（microbolometers）可支援夜視系統、MEMS振盪器強化倒車監視鏡頭等，未來都可提供行車更強的保護能力。

專家認為，未來MEMS感測器的發展趨勢，將是減小體積、增加可靠性和提高靈敏度。智慧汽車可藉由下一代感測融合（sensor fusion）技術，是運用感測訊號並結合應用演算機制，來提昇既有感測系統的效能。換句話說，一個「感測器融合」或「系統級封裝」的感測新時代即將到來。主動、被動安全系統的整合為汽車產業帶來了全新挑戰，未來預計可以透過將過把不同感測器整合進單一封裝中，例如將陀螺儀與低加速度感測器（Low G Sensor）整合，來提供車用安全更具競爭力的解決方案。