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IDT與德國5G實驗室合作網路連結自動駕駛車輛技術 (2016.03.16)
IDT公司將與德國5G實驗室（5G Lab Germany）推動數年的合作計畫，主要在於5G觸覺網路相關的研究，包括將IDT技術應用於網路連結的自動駕駛汽車。此計畫延續了德國的Dresden實驗室結合5G技術與系統轉換的應用 |
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TI “Jacinto” 處理器協助福斯汽車MIB資訊娛樂系統 (2016.03.15)
德州儀器（TI）和福斯汽車已經合作開發出一款全新的資訊娛樂平台；此平台提供目前最具動態的技術之一，並且提供全新的效能、彈性和適應性等級。Volkswagen MIB II資訊娛樂平台組裝了許多TI “Jacinto” 處理器、以及電源管理積體電路 （IC）和FPD-Link III 串聯器和解串器 |
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蓋亞汽車將於巴黎設點 (2016.03.04)
蓋亞汽車（Gaius Automotive）於3月3日下午受邀至巴黎艾麗榭宮參與The French Tech Ticket頒獎典禮，並與法國總統法蘭索瓦‧歐蘭德會面。
2015年由巴黎發起的The French Tech Ticket競賽，吸引全球新創公司至法國發展，蓋亞汽車順利從760個新創團隊中脫穎而出，是台灣唯一入選團隊 |
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Mouser與格蘭今原攜手探索電源管理發展趨勢 (2016.02.18)
Mouser Electronics攜手知名工程師格蘭今原(Grant Imahara)、電源領域的科學家、產業界的專家及學者，包括加州大學洛杉磯分校(UCLA)及電源技術公司Infineon及TDK的專家們，推出2016 Empowering Innovation Together計劃的最新系列 - 電源及未來的超級電容器 |
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達梭系統攜手DCNS採用3DEXPERIENCE平台開發新一代海軍防衛方案 (2016.02.17)
達梭系統（Dassault Systemes）與法國海軍防衛解決方案供應商DCNS日前宣佈，DCNS已選擇3DEXPERIENCE平台來開創海軍防衛解決方案的設計、工程、建造和生命週期服務的新時代。
DCNS將運用3DEXPERIENCE平台管理其產品的整個生命週期，包括新一代潛艇、巡防艦、巡邏艦艇、航空母艦以及兩棲船塢運輸艦（landing platform docks；LPD）等 |
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東芝針對汽車應用推出40V N溝道低導通電阻功率MOSFET (2016.02.01)
東芝公司（Toshiba）旗下半導體與儲存產品公司針對直流-直流轉換器、電動輔助轉向系統（EPS）大容量馬達驅動器和半導體繼電器等汽車應用推出40V N溝道功率MOSFET。MOSFET產品陣容的最新產品TKR74F04PB出貨即日啟動 |
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龐巴迪新型FLEXITY有軌電車採用Saft電池系統 (2015.12.31)
（法國巴黎訊）高科技工業電池廠商帥福得（Saft）與龐巴迪(Bombardier)公司簽訂一項重大合同，向其製造的61輛FLEXITY有軌電車提供車載電池系統，這些新建的有軌電車將在瑞士的第三大城市巴塞爾市內運行 |
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意法半導體新款車規串列EEPROM採用2x3mm微型封裝 (2015.12.30)
意法半導體（STMicroelectronics；ST）的車規串列EEPROM採用2mm x 3mm WFDFPN8微型封裝，提供可選記憶體的最多容量。當工程人員在設計高整合度車身控制器、閘道器，以及先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance System, ADAS）的雷達和攝影機模組時，這些儲存裝置能夠帶來最大的設計靈活性 |
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瑞薩電子針對自動駕駛時代推出第三代R-Car汽車運算平台SoC (2015.12.30)
瑞薩電子（Renesas）發表第三代R-Car，是適用於駕駛安全支援系統與車內資訊娛樂系統的汽車運算平台解決方案。第三代R-Car的第一款產品R-Car H3系統單晶片(SoC)提供CPU效能、影像辨識處理、ISO 26262 (ASIL-B)相容，以及包含外部記憶體的系統級封裝(SiP)，適用於廣泛的汽車應用 |
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意法半導體推出車規多路輸出穩壓器 (2015.12.16)
意法半導體（STMicroelectronics；ST）的新系列高整合度車規電源管理晶片在單一晶片上多個穩壓器，有助於汽車系統廠商降低車載資訊娛樂產品的成本及尺寸。作為該系列的首款產品，L5963整合兩個降壓DC-DC轉換開關穩壓器、低壓降（low-dropout）線性穩壓器和高壓側驅動器（high-side driver） |
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凌力爾特高壓汽車電池堆監視器量測精度可達到0.04% (2015.11.19)
凌力爾特（Linear）日前發表LTC6811 高壓電池堆監視器，其為針對LTC6804的一項簡易替代方案，並具有更高的性能和低25％的價格。LTC6811是一款完整的電池測量IC，適用於混合動力/電動汽車，包含了內嵌齊納電壓基準、高壓多工器、16位元Δ-Σ ADC和一個1Mbps隔離串列介面 |
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瑞薩電子推出R-Car W2R 5.9 GHz頻段汽車無線通訊SoC (2015.11.06)
瑞薩電子（Renesas）推出R-Car W2R系統單晶片(SoC)，為針對V2X應用而開發的全新瑞薩R-Car系列第一項產品。此新款汽車無線通訊SoC專為使用5.9 GHz頻段之車對車(V2V)及車對基礎設施(V2I)通訊而設計 |
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十字路口防碰撞警示系統實現智慧交通新願景 (2015.11.06)
近年來交通部事故統計資料，台灣大半交通事故與重大傷亡均發生在十字路口，為了增進通行車輛於路口的安全，工研院在經濟部技術處支持下，積極與新竹市政府、新竹縣政府、交通大學及資策會等單位共同合作 |
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瞄準智慧汽車 恩智浦實現汽車互聯 (2015.09.06)
根據市調機構HIS研究預測，2020年全球將會有超過1億5000萬輛的智慧汽車，2025年將會有23萬輛的無人汽車在路上行駛，甚至在2035年成長到1200輛。如此龐大的市場不只是車廠，也吸引了各家科技大廠加入，積極開發先進的駕駛輔助系統 |
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東芝先進推進系統將用於驅動西武鐵道新列車 (2015.08.26)
東芝公司（Toshiba）將為西武鐵道株式會社（Seibu Railway）的新系列40000列車提供高性能推進系統。新列車將於2017年春季投入運行，以服務東京及其郊區。這批推進系統由全封閉永磁同步馬達（PMSM）和四合一變壓變頻（VVVF）牽引逆變器組成 |
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夜間與濃霧中的行車安全：英飛凌供貨逾千萬個汽車雷達晶片 (2015.08.19)
（德國慕尼黑訊）英飛凌科技（Infineon）宣佈公司高頻雷達晶片出貨量達到一千萬個。該款 77-GHz 晶片用於雷達式駕駛輔助系統，可識別達 250 公尺範圍內的物體。英飛凌估算 2014 年的車用 77-GHz 雷達系統有近半數採用英飛凌技術 |
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Maxim與NVIDIA合作打造用於汽車資訊娛樂和輔助駕駛系統DRIVE CX和PX平臺 (2015.08.17)
高性能類比整合供應商Maxim與NVIDIA合作，為NVIDIA車用資訊娛樂和高級輔助駕駛系統（ADAS）的DRIVE CX（駕駛室）和PX（輔助駕駛）平臺提供類比電路。
行動技術的日益發展已然改變了人與人以及人與世界的對話模式 |
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宜特偕長安汽車助和芯星通完成北斗車載導航晶片AEC-Q100可靠度驗證 (2015.08.10)
電子產品驗證服務企業宜特科技、大陸知名品牌車廠長安汽車，以及導航晶片企業和芯星通共同宣佈，和芯星通北斗/GPS車載導航晶片UC220，歷經一整年兩階段嚴格且完整的車電AEC-Q100驗證後，成功通過國際汽車電子協會(Automotive Electronics Council；AEC)的可靠度品質驗證規範認證 |
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高通與BRUSA簽署商用電動車無線充電授權協議 (2015.07.31)
美國高通公司與BRUSA Elektronik AG達成電動車無線充電（WEVC）專利授權協議。BRUSA為一線車用動力電子供應商，獲得Qualcomm Halo專利發明授權，將商業化供插電式混合動力車與電動車用WEVC系統 |
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趙雲科技新款車載電腦搭載 Intel Core i7-4700EQ 處理器 (2015.07.29)
趙雲科技宣布開發新產品線─車載電腦。最新一款車載電腦 VBC-6060搭載 Intel Core i7–4700EQ 處理器，能夠在攝氏70度高溫的環境下穩定運作，在性能、功能方面升級。
專為車載系統應用設計
VBC-6060 通過多項專業車用認證 |
