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產官合推萬輛台製乘用車上路 引領電動車產業鏈前行 (2024.05.29)
迎接2024年傳統車廠朝電動車產業轉型，經濟部也積極帶動台廠自製電動車產業鏈，包括已分別輔導電動乘用車（LUXGEN n7）和商用車（中華E300）量產上市販售。而地方政府環保局也與車廠合作，投入電動資源回收車試運行，帶給民眾更好的生活體驗，預期今年將上看萬輛台製電動乘用車上路 |
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雲協揭露產業關鍵技術 迎合全球AI伺服器成長趨勢 (2023.12.08)
迎合近期國際人工智慧（AI）晶片和新語言模型熱門話題，台灣雲端物聯網產業協會於今（8）日舉行年度會員大會，除了邀請行政院副院長鄭文燦蒞臨，頒發「2023雲端物聯網創新獎」和「第十一屆雲豹育成」獎項 |
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動力電競散熱風扇產品擴大營運規模 逐步展開多元市場布局 (2022.08.16)
動力科技發布 2022 年上半年營運成果。回顧2022 年上半年營運態勢，動力 2022 年上半年合併營收達新台幣 10.11 億元，受惠於公司電競相關散熱風扇產品出貨穩健，帶動營運規模放大，加上新台幣走貶，認列 2,621 萬元的匯兌利益等挹注，貢獻動力 2022 年上半年歸屬於母公司稅後淨利 1 |
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東元電機入股捷能動力科技25% 強化電動車動力系統技術 (2021.04.12)
東元電機今天(12日)宣佈，投資台灣新創電動車動力系統商「捷能動力科技股份有限公司」，攜手發展電動車動力高端技術並共同開拓市場商機。投資完成後，東元電機持股比例佔捷能動力科技總發行股份25%，並取得一席董事 |
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電動機車大爆發 台灣傳統機車業將面臨轉型危機 (2018.04.15)
相對於電動車（EV），電動機車（E-Scooter）的整體電子設計較為簡單，成本與售價都更為親民，因此只要生產技術成熟，就會在短時間內發生市場扭轉的情況，就宛如當年的手機市場，蘋果iPhone一出，諾基亞和摩托羅拉就接連落馬，沒幾年的光景，這些傳統手機大廠就都走入了歷史 |
