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內建自我診斷功能之電源監控 IC (2019.07.01)
ROHM 研發出內建自我診斷功能的電源監控 IC，將自我診斷功能及 各種監控功能集結在獨立的電源監控 IC。 |
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Maxim電池監測IC獲新一代Nissan LEAF電動汽車採用 (2018.09.25)
Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣佈其單晶片ASIL D級電池監測IC被最新的下一代零排放電動汽車Nissan LEAF採用。該IC滿足最高的安全標準並提供全面的診斷，進而實現可靠通循並大幅降低隔離材料清單(BOM)的成本 |
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利用Microchip雙模式電源監控IC發揮最大系統效能 (2018.07.31)
Microchip Technology Inc.推出靈活的雙模式電源監控IC，在測量交流和直流電源時，能在寬達4000:1的範圍內，達到領先業界的0.1%精確度水準。將電源計算和事件監控融入到一個IC中，降低了材料成本，並縮短了韌體開發時間 |
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Microchip新款功耗監控IC可提升測量精確度 (2017.10.30)
Microchip Technology日前推出一款高精確度的功耗和電力監控晶片PAC1934，該晶片與Microchip軟體驅動程式結合使用，完全相容於內置在Windows 10作業系統中的電力估算引擎（E3），在電池供電的所有Windows 10設備上，其測量精確度高達99％ |
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高精細液晶螢幕用、符合車規功能安全規格晶片組 (2017.01.16)
為了實現液晶螢幕大型化?高精細化，驅動液晶螢幕的驅動器、控制器必須做到多頻化，再加上由於難以建立系統和檢驗工作狀況，因而以晶片組供應的需求日益增高。 |
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凌力爾特以BMW i3車型展示首款無線電池管理系統 (2016.11.14)
電動和混合動力 / 電動汽車電池組監視IC供應商淩力爾特（Linear Technology）宣布已於德國慕尼克舉辦的Electronica電子展展示首款無線汽車電池管理系統（BMS）概念車。該款無線 BMS 概念車由凌力爾特的設計合作夥伴 LION Smart 開發 |
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凌力爾特高壓汽車電池堆監視器量測精度可達到0.04% (2015.11.19)
凌力爾特（Linear）日前發表LTC6811 高壓電池堆監視器，其為針對LTC6804的一項簡易替代方案，並具有更高的性能和低25％的價格。LTC6811是一款完整的電池測量IC，適用於混合動力/電動汽車，包含了內嵌齊納電壓基準、高壓多工器、16位元Δ-Σ ADC和一個1Mbps隔離串列介面 |
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兼具數位電源管理和類比控制迴路的DC/DC控制器 (2013.10.01)
數位電源管理
今日資料中心系統的挑戰，是需要盡可能提高系統所有層面的效率，其中包括負載點、電路板、機架甚至安裝層面等，以達到更為環保的功效。例如，將工作流傳送給盡可能少的伺服器、關閉目前不需要的伺服器等，以此降低系統的總體功耗 |
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ADI發表兩款高準確度雙供應電源的監視IC (2010.12.14)
美商亞德諾（ADI）公司於日前宣佈，推出了全新提供1.2%高臨界電壓精確度，用以監測低電壓核心軌的ADM 6305以及ADM 6306雙電壓監視器。這些全新的監視IC是專為監測兩組電源而設計，提供以數位處理器為基礎的系統重置信號，非常適用於雙電源供應處理器與 FPGA |
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ADI全新監控電路可延長行動裝置電池時間 (2009.09.20)
美商亞德諾公司（Analog Devices,ADI），18日正式發表可以在手持式工業儀器、遠距離通信裝置、以及其它可攜式應用裝置中進行電壓不足監測的全新微處理器監控電路，並以這些元件擴展其監控IC的產品線 |
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ST推出具高準確度和更多功能的電池監控IC (2009.09.03)
意法半導體（ST）推出一款電池狀態監控IC，這款產品可提高手持裝置中提示用戶剩餘電池工作時間的準確度，進而提升手機、手持導航系統、數位相機以及個人媒體播放器等可攜式產品的用戶體驗 |
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Linear發表具備處理器監督功能6通道電源監視器 (2009.08.25)
凌力爾特(Linear)發表一款6通道電源監視器LTC2939，其具備處理器監督功能，可針對低至1.2V的低壓應用組態，並可於16個預設或可調電壓門檻組合中進行選擇，所有組合並均可於-40°C 至 125°C間維持±1.5％之精準度 |
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ADI新款監控電路可提升系統電源供應 (2009.07.19)
美商亞德諾公司（Analog Devices，ADI），16日發表用於監測負電壓以及過電壓和不足電壓狀況的全新電路，並以此擴展其多重電壓監控IC的產品線。ADM2914和四通道的ADM 12914電壓監控器以及ADM 6339微處理器監控IC，能夠協助確保電壓位準維持於特定水平之內，藉以加強總體系統的可靠度 |
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用於混合動力與電動汽車之電池管理架構 (2008.12.03)
一般而言，汽車製造商會要求電池壽命需超過10年，而且他們也規定了所需的可用電池容量。對電池系統設計者的挑戰是竭盡所能以最小的電池組實現最大的容量，而為了達到這個目標，電池系統必須以精密的電子電路仔細監控電池 |
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Linear推出高度整合的多顆電池監控IC (2008.09.24)
凌力爾特(Linear)發表一款高度整合的多顆電池監控IC LTC6802，其能量測12顆獨立的電池，專利設計並可使多顆LTC6802堆疊成串，而不需光耦合器或隔離器，因此可精準地監控串聯成長電池串列的每顆電池 |
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整合系統 深化優勢 (2007.12.03)
張敦凱總經理認為，未來視訊IC設計創業者的利基，在於深入掌握系統的整合程度，具體瞭解韌體及介面周邊的系統發展趨勢，培養對於韌體與系統周邊瞭解深入的IC設計整合人才，並且結盟具有關鍵設計技術的新創業者，降低設計風險，才能事半功倍地設計出符合市場需求的IC解決方案 |
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新溫度感測晶片-W83772G上市 (2006.10.24)
華邦電子推出新溫度感測晶片—W83772G，不僅支援 SST（Simple Serial Transport）資料傳輸介面，並同時採用差動溫度量測架構（current mode）之溫度感測器（Temperature Monitoring IC） |
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Intel新一代匯流排技術──SST (2006.08.07)
SST匯流排技術，可用來量測運算次系統的健全狀態，因此也可稱為系統健全狀態匯流排。與SMBus相較之下，單線的SST匯流排能為PC中的系統控制及管理資訊工作提供更快速的通訊傳輸效能 |
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可攜式電子產品設計熱管理解決方案 (2006.01.25)
可攜式產品不斷增加的功能需求，使電池供電的電源管理變得愈加複雜，本文從系統電源管理的角度，分析攜式設計中熱量的產生、元件的選擇以及方案的整體考慮，並結合PMP設計實例，介紹電源管理及熱管理方案 |
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巨有科技 (2000.09.29)
巨有科技創立於1991年，總部設立於台北內湖科技園區，為了深耕及就近服務日本、韓國當地客戶，在2006年於日本新橫濱設立日本分公司，從一開始，巨有科技就致力於SOC/ASIC設計的Turnkey服務，是台灣第一家ASIC設計服務的提供者，為台積電(TSMC)第一位的ASIC策略夥伴、IC設計服務策略聯盟 (Design Center Alliance；DCA) 直到現在 |
