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次世代汽車的車用微控制器 (2025.02.07)
本文敘述意法半導體如何協助 Tier 1車廠和 OEM 廠加速轉型。以車用微控制器藍圖建立在兩大支柱之上，並與意法半導體的垂直整合製造商（IDM）模式相契合，進而全面支援汽車應用需求 |
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日系車廠抱團過冬 可為整併工具機前車之鑑 (2024.12.26)
同樣面臨產業寒冬，近期除了台灣工具機產業被國發會主委劉鏡清力拱整併之外，向來被工具機業視為最重要的終端應用場域，和生產管理技術母國的日本汽車業大廠本田、日產已先在日前宣布啟動合併談判，目標在2025年6月達成協議，三菱也有望加入，加速資源整合將成合併後首要任務 |
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SiC MOSFET：意法半導體克服產業挑戰的顛覆性技術 (2024.11.11)
意法半導體中國及APeC車用SiC產品部門經理Gaetano Pignataro分享了他對碳化矽（SiC）市場的觀點、行業面臨的挑戰以及ST應對不斷增長需求的策略。 |
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中彰投分署打造電動車職業訓練場域 助培育種子師資搶攻淨零商機 (2024.05.28)
在各國積極推動淨零碳排相關政策下，全台電動車市場年增率高達60%，因應電動車產業發展需求，勞動部勞動力發展署中彰投分署率先打造全台首座公營電動車職業訓練場域 |
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電動車助溫室氣體減量 台灣2023年汽機車營業額將破7,500億元 (2024.01.05)
雖然最近因為環境部在2023年底修正公布的「空污排放增量抵換處理原則」，引發爭議不斷。惟依經濟部今（5）日最新發表統計顯示，近年來台灣電動車銷量大幅成長，預估在2023年汽機車零售業營業額可望突破至新台幣7500億元續寫新高，料將有助於未來台灣檯面上減少排碳及溫室氣體數據 |
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下一站，台灣電動車供應鏈何去何從？ (2023.09.23)
台灣經濟部正著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫，預估汽車整車與零組件等相關產業可望成為台灣下一個「新興兆元產業」。對於台灣供應鏈來說，不論是傳統車用或電動車用零件，現階段都是絕佳的進入時機 |
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TADA：汽車電動化需求是台灣繼PC之後最重要的產業策略 (2023.01.11)
台灣先進車用技術發展協會（TADA），發表「台灣先進車產業趨勢觀察與建言」，並提出系統整合、技術提升、產業標竿、儲備能量、走向國際、在地練兵等六大建言，作為台灣半導體與資通訊科技業者切入全球智慧車趨勢策略 |
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鋰離子電池競爭對手來勢洶洶 (2022.09.28)
鋰離子電池商業化發展已有數十年之久，除了近年來綠能電動車催動需求，智慧型手機、筆電等消費性電子產品以及新興綠能儲能需求，都為鋰離子電池市場添一把火，推升鋰離子電池的含金量 |
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意法半導體車規閘極驅動器提升馬達控制的靈活性 (2022.04.21)
意法半導體（STMicroelectronics；ST）新推出之L9908高整合度車規三相閘極驅動單元（Gate Driver Unit，GDU）支援12V、24V或48V汽車電源系統，具有彈性的輸入輸出通道，可在傳統油車和油電混合車上實現多種應用 |
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東元電機新任總經理上任 布局電動車碳中和商機 (2022.04.08)
迎合現今國際碳中和趨勢，適逢台灣機電大廠東元電機日前舉行新舊任總經理交接，也由董事長邱純枝監交，並召開首次媒體見面會。期許新任總經理范炘能在東元原本的基礎上 |
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意法半導體啟動創業孵化器計劃 加速永續安全智慧出行發展 (2022.03.25)
訊源科技（Atos）、達梭系統（Dassault Systemes）、Orange、雷諾集團、達利思（Thales）和意法半導體（STMicroelectronics）啟動了Software Republique孵化器，這是一個針對永續安全智慧出行的開放式創新生態系統 |
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勤業眾信：低碳運具將成永續城市轉型契機 (2021.12.25)
因應巴黎氣候協定與全球工業大國淨零排放的目標和具體時程帶動下，電動車的發展和低碳運輸成為近年來汽車產業的共同努力目標。尤其是在電動商用車領域，更受惠於近年來電子商務大興，物流碳排的嚴重程度與小型乘用車不相上下，而成為熱門話題，物流載具電動化及導入二輪、三輪電動物流車已成國際趨勢 |
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貿澤供貨Skyworks收購的Silicon Labs汽車和基礎架構產品 (2021.11.24)
貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始供應Skyworks Solutions多樣化產品系列，包括Skyworks不久前剛收購的Silicon Labs的基礎架構與汽車業務產品。新品系列先前在Silicon Labs歸類在基礎架構和汽車類別底下，目前歸類於Skyworks混合訊號解決方案 (MSS) 新業務部門 |
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貳陸公司（II-VI）以購併、協議串接垂直供應鏈 (2021.11.22)
美國雷射光學元件設計製造商貳陸公司（II-VI）是全球第一家試製並發表8吋SiC基板的公司，甚至還自行開發SiC長晶等設備。台灣在化合物半導體的應用仍在萌芽階段，初期若也能同步發展設備與製程，將可帶動效益倍增 |
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貿澤供貨Microchip AgileSwitch相腳功率模組 整合MOSFET和二極體優點 (2020.10.16)
半導體與電子元件、授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics)宣布即日起供貨Microchip Technology最新的AgileSwitch相腳SiC MOSFET模組。此模組體積輕巧且具高整合度，整合了碳化矽(SiC)MOSFET和SiC二極體，將兩種裝置的優點結合到同一個解決方案之中 |
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英飛凌推出新型感測與平衡IC 擴充電動車電池管理系統產品組合 (2020.07.22)
英飛凌科技持續擴充其電池管理系統的產品組合，推出新型感測與平衡IC TLE9012AQU。此裝置專為油電混合車與電動車內的電池所設計，但也適用於其他應用。裝置可測量最多十二個電池單元的電壓，此外，在使用壽命期間，這款裝置能夠在整個工作溫度範圍及電壓範圍內實現高達±5.8mV的測量精度 |
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汽車電氣化 英飛凌備好迎接輕型油電混合車的強勁成長 (2020.03.20)
英飛凌科技預計汽車48V系統未來幾年將出現顯著成長，為此，正致力於擴展相關功率元件產品組合。旗下採用 OptiMOS 5 技術的80V和100V MOSFET 推出新封裝產品，滿足各種48V應用的不同需求 |
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英飛凌推出首款通過ISO 26262:2018 ASIL-D的嵌入式安全控制器 (2020.03.16)
電動車、先進駕駛輔助系統、連網駕駛技術的興起，推升了車用電氣和電子系統安全功能的需求。英飛凌科技成功達成了一項重要的里程碑：第二代AURIX (TC3xx)微控制器成為全球第一款通過新版ISO 26262標準最高級別汽車安全完整性(ASIL D)的嵌入式安全控制器 |
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意法半導體與台積電合作加速市場採用氮化鎵產品 (2020.02.24)
橫跨多重電子應用領域的半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics；ST）與全球專業積體電路製造服務領導者台積公司攜手合作加速氮化鎵（Gallium Nitride；GaN）製程技術的開發，並將分離式與整合式氮化鎵元件導入市場 |
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博世聚焦SiC晶片應用 強化電動交通科技往 (2019.10.25)
現今汽車已大量使用半導體。實際上，每一台新車使用超過50顆半導體。博世開發的新型碳化矽(SiC)晶片，將讓電動交通再向前邁進一大步。未來此種特殊材料所製造的晶片將會引領電動車與油電混合車控制器的電力電子技術的發展 |
