 |
選擇對的示波器 讓測試事半功倍吧 (2017.05.22)
示波器種類繁多，規格各異，價格也不盡相同。對工程師來說，選擇一台合適的示波器並不容易。正確考慮各種因素，才能讓測試事半功倍。 |
|
功能攀升 示波器以更強大姿態面世 (2016.08.29)
示波器不再只是時域測量工具，它已能夠進行頻域測量，因此能滿足LTE和WLAN等系統的信號驗證和調試需求。透過軟體定義儀器功能，更可進行客制化量測。 |
 |
威世科技MC AT專業車用電阻通過AEC-Q200認證 (2014.10.16)
為滿足對 AEC-Q200 認證組件的不斷增長的需求，威世科技（Vishay）宣布 MC AT 轉業系列車用薄膜晶片電阻目前在整個阻值範圍內皆通過AEC-Q200認證。威世貝士拉格裝置專為汽車及工業應用的嚴苛環境條件而設計，能在此類環境下穩定運作，+175 °C的高溫性能可長達1000小時 |
 |
智能眼鏡讓視力受損人群重獲“光明” (2013.10.28)
有視覺障礙的朋友們有福了~由國外團隊所研發的eSight可以讓視力在20/60到20/400之間的視力受損用戶重獲光明（法定失明用戶視力數20/200)是一個非常實用的穿戴式設備。eSight系統包括一個框架，在眼鏡鏡片上方，裡面有一個包括高清攝像機和兩個LCD顯示幕的耳機 |
 |
Molex將參加北京FISITA 2012世界汽車工程年會 (2012.11.21)
物聯網元件供應商Molex公司將參加十一月二十七至三十日在北京國家會議中心舉辦的FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽會，此活動是由國際汽車工程學會聯合會(International Federation of Automotive Engineering Societies, FISITA)和中國汽車工程學會(Society of Automotive Engineers of China, SAE-C)聯合舉辦的 |
|
一手掌握汽車安全認證與測試 (2012.04.20)
車電市場正快速擴大，行車主動安全技術不斷更新，
然而，面對各國際車廠對於駕駛安全保障的發展需求，
國內業者又如何發展更先進的電子控制技術呢？ |
|
意法半導體發佈 太陽能發電高能效住宅解決方案 (2011.10.28)
意法半導體（STMicroelectronics）近日發佈，最新的太陽能發電創新技術和未來的高能效住宅解決方案。
意法半導體美洲區工業事業部副總裁Steve Sachnoff表示，太陽能是目前最有前景的再生能源之一 |
|
NI推出LabVIEW 2011歡慶25週年 (2011.08.03)
美商國家儀器 (NI) 於日前宣佈推出NI LabVIEW 2011，此為邁入第 25 年的系統設計軟體。針對量測與控制系統，LabVIEW 可提升開發與佈署的產能，並解決全球的多種工程設計難題 |
|
NI全新觸控式電腦 搭載Intel Atom處理器架構 (2011.02.21)
NI近日全新發表觸控式電腦，搭載1.33 GHz Intel Atom處理器另延伸了作業環境溫度。透過Intel Atom處理器，另搭配低功率、無風扇的裝置，即可建立高效能的人機介面（HMI）。NI TPC-2206與 TPC-2212可於嚴苛的工業應用中，提供-20～60°C作業環境溫度範圍、4 GB固態硬碟有利於振動環境中作業，還有Windows Embedded OS可用於長期佈署與支援 |
|
智慧車資訊顯示傳輸 電子化方向殊途同歸 (2010.12.23)
智慧汽車與傳統汽車最大的差別，可分為兩大部份：其一是汽車內部零配件的電子化，其二是汽車動力的電動化。智慧汽車強調「智慧」，汽車電子在智慧汽車內將扮演聯絡全車身訊息功能的的神經細胞，角色越來越吃重 |
 |
電流過驅檢測器電路保護汽車ECU-電流過驅檢測器電路保護汽車ECU (2010.11.30)
電流過驅檢測器電路保護汽車ECU |
 |
車用IC可靠度驗證方法與可能面臨之瓶頸 (2010.11.03)
隨著電子技術的演進與車輛主動式安全設計需求提升，「汽車電子」在車輛上的應用已從過去佔整車成本的13%提升至40%。豐田汽車更為降低日本汽車事故，發展【汽車電子繭】概念 |
|
車載通訊安全檢驗規範、測試與國際車廠對策實務 (2010.10.21)
被視為汽車神經系統的車載通訊系統其作用在對車內各電子系統的複雜性進行控制，並能考量後續維修、線束設計、成本、空間等因素，因此車載通訊的概念被視為車內各系統互聯與訊息共享的解決方法 |
|
電動車大眾化 先把電池管理和電動馬達搞定 (2010.09.13)
電池管理系統是提昇電動車效能的關鍵，而電動車馬達控制元件更是提高散熱和可靠性的重要環節。但是光靠電動車本身的技術革新，並不代表電動車就能夠順利地被市場所接受，外在環境與條件的配合更是不可或缺 |
|
恩智浦推出車用網路的新一代系統基礎晶片 (2010.09.10)
恩智浦半導體（NXP）於日前宣佈，推出車用網路的新一代CAN/LIN系統基礎晶片SBC UJA107xA系列產品。該系列晶片強化了電磁相容性能，可滿足全球OEM汽車製造商的嚴格要求。
UJA107xA系列產品的主要特性，包涵 ESD與EMC性能，以及極低的靜態電流，有助於降低油耗和CO2排放 |
|
瑞薩以1/2封裝尺寸實現最高75安培電流 (2010.09.08)
瑞薩電子近日宣佈，推出七款採用HSON封裝之功率MOSFET（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect-Transistor），適用於汽車電子控制單元，例如引擎管理及電子幫浦馬達控制等應用。
新產品包括額定電壓40V及60V的N Channel MOSFET，及額定電壓–30V的P Channel MOSFET，可應用於各類螺線管、馬達開關，或電池正負極逆向保護 |
|
NI LabVIEW 2010強化編譯器 加快程式碼執行速度 (2010.08.09)
NI近日發表最新版的圖形化設計平台LabVIEW 2010，其適用於設計、測試，與控制應用。LabVIEW 2010透過新功能節省更多時間。如現成的編譯器技術，最高可加快程式碼執行速度達20% |
|
富士通針對汽車應用推出新款系統控制器LSI (2010.08.01)
香港商富士通半導體（Fujitsu）與日前宣佈，推出六款MB91590系列的系統控制器，可應用於汽車儀表板(採用彩色顯示器的儀表群)與中控台(車載資訊顯示器)等裝置。此款新產品將於2010年9月底開始上市，此系列車載系統LSI元件整合FR81S這款高效能CPU核心，可結合繪圖-顯示控制器，以及視訊擷取與通訊等功能 |
|
德國DIANA專案研究開發汽車電子系統 (2010.07.30)
奧迪集團（AUDI AG）、開利耐特集團（Continental AG）、英飛凌（Infineon Technologies）及ZMD AG於日前共同宣布，研究提升汽車電子控制單元（ECU）之分析與診斷功能的方法。該研究計劃將持續至2013年，由英飛凌擔任主導，旨在讓汽車製造商及維修廠能夠更準確偵測錯誤，進而使故障維修更容易 |
|
意法半導體推出STM8L超低功耗微控制器系列 (2010.06.11)
意法（ST）於日前宣布，推出STM8L超低功耗微控制器系列正式量產。新系列產品於2009年底發佈，以先進的EnergyLite技術最大幅度地降低各種作業模式的功耗。
STM8L EnergyLite微控制器共有三條產品線，均採用ST先進的8位元處理器內核，擁有實現高性能和高能效的先進架構 |
