帳號:
密碼:
CTIMES / 社群討論 / 專欄評析
討論 專欄 主題﹕車用匯流排且看今朝
第二屆台北汽車電子展於本月熱鬧登場。講究車體安全、操作可靠、控制簡化的汽車,本身就是一套整合各類複雜系統的行動裝置。現在汽車已經開始逐漸擺脫單純地以機械連桿或油壓原理、驅動控制煞車或駕駛系統的設計架構,而以既有機械結構為基礎,朝向由電子控制傳輸訊息、搭配多媒體娛樂設備、結合為因應不同功能而設計的電氣系統的目標前進...

Jalen Chung
(不在線上)
nbsp;
來自: 台湾
文章: 157

發 表 於: 2007.08.21 06:22:36 PM
文章主題: 台灣能不能發展車用電子產業鏈呢?
車用電子強調機械與電子領域的技術整合,台灣在精密機械以及電子電腦的技術發展也相當不錯,可是好像在車用電子領域仍然無法有積極作為,是不是跟在整車大廠的實力不足有關?台灣產官學一直希望能開創獨立自主的汽車工業體系,現在是不是仍是一場夢呢?
檢視會員個人資料個人資料 回覆文章 回頂端

Steven Wang
(在線上)
nbsp;
來自: 台北市
文章: 150

發 表 於: 2007.08.21 07:02:52 PM
文章主題: Re: 台灣能不能發展車用電子產業鏈呢?

台灣還是只能偏重在車用資通訊領域吧

 

檢視會員個人資料個人資料 回覆文章 回頂端

Hidden Light
(不在線上)
nbsp;
來自: 台北市
文章: 30

發 表 於: 2007.08.22 11:16:41 AM
文章主題: Re: 台灣能不能發展車用電子產業鏈呢?
台灣社會自己造成無法產生汽車工業的發展,連帶汽車電子也只能看人家吃飯,這應該才是關鍵。君不見台灣街頭都是外國車,雙B汽車到處都是,雙B密度恐怕還是全世界最高的地方;比較一下看看,韓國則都是買自己的國產車,很團結,很有骨氣,所以才能支持現代汽車等的壯大,並進而行銷全球,這豈是ㄧ朝一夕可以改變的!
檢視會員個人資料個人資料 回覆文章 回頂端

Clif
(不在線上)
nbsp;
來自: 台灣
文章: 42

發 表 於: 2007.08.22 11:21:49 AM
文章主題: Re: 台灣能不能發展車用電子產業鏈呢?

 

台灣的鄰國日本最近宣示要投資78億日圓(約新台幣20億元)預算,準備開發高速、大容量、可防駭客攻擊的「新世代網路」,想擺脫由美國主導全球網際網路規格的現狀,在技術上爭回主導權。

日本訂定了一個「日本主導權計畫」,開發「新世代網路」便是這項計畫的核心,目標設定於2020年正式應用,其特色是能確保使用者所要求的高速穩定通訊速率,同時也能自動修復故障及恢復災害發生時中斷的通訊,而且也能阻絕有害的資訊如電腦病毒及其他惡意程式等。

他山之石可以攻錯啊,台灣不是沒有實力,只是願不願意由政府出面整合而已,車用電子產業鏈應該也是如此,如果行政院邱副院長義仁可以看見台灣精密機械工業的實力,欲整合之朝向軍需產業鏈發展,那麼還有什麼東西是不能的呢?

檢視會員個人資料個人資料 回覆文章 回頂端

Li xiang
(不在線上)
nbsp;
來自: 中國
文章: 1

發 表 於: 2008.11.23 11:45:11 PM
文章主題: Re: 台灣能不能發展車用電子產業鏈呢?
========================================================================================
   The 5th Int’l Conference on Wireless Communications, Networking and Mobile Computing (WiCOM 2009)
                                        CALL FOR PAPERS
                                 http://www.wicom-meeting.org/
                              Beijing, China    September 24-26, 2009
========================================================================================
                           Topics:
                           Wireless Communications
                           Networking and Systems
                           Services and Application
                          
This conference is sponsored by IEEE Communications Society, Beijing University of Posts and Telecommunications,
Beijing Institute of Technology and Wuhan University. All papers accepted will be included in IEEE Xplore and
indexed by EI. For more information, please contact: wicom@scirp.org
檢視會員個人資料個人資料 回覆文章 回頂端

關鍵字: CAN bus   LIN   MOST   FlexRay   Infineon ( 英飛凌 )   飛思卡爾 ( Freescale, 飛思卡爾半導體 )   NXP ( 恩智浦 )   瑞薩電子 ( Renesas )   專線配接設備   光纖配接設備   Cable配接設備   網際安全系統   網際管理系統   網際骨幹   影音通信配接設備   I/O界面處理器   微處理器   微控制器  
  相關討論
[評析]我們要如何看Cypress與Spansion的聯姻?
[評析]沒有退路的FPGA與晶圓代工業者
[評析]沒有退路的FPGA與晶圓代工業者
我還能去哪裡看到Microchip的影片呢?
為了一口牛奶而養一頭牛?
  相關新聞
MONAI獲西門子醫療導入應用 加快部署臨床醫療影像AI
昕力資訊展現台灣科技實力 參與台灣、波蘭衛星應用合作發展MOU
調查:雲端服務及AI未來6年將提升全球GDP逾數兆美元
英飛凌攜手Stellantis力推下一代汽車電力架構
豪威集團推出用於存在檢測、人臉辨識和常開功能的超小尺寸感測器
  相關文章
SiC MOSFET:意法半導體克服產業挑戰的顛覆性技術
以雷達感測器大幅提高智慧家庭的能源效率
為綠氫製造確保高效率且穩定的直流電流
藍牙技術支援精確定位
結合功能安全 打造先進汽車HMI設計
刊登廣告 新聞信箱 讀者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2024 遠播資訊股份有限公司版權所有 Powered by O3
地址:台北市中山北路三段29號11樓 / 電話 (02)2585-5526 / E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw