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使用CCS連接器 簡化安全EV快速充電 (2022.11.24)
連接器是充電的關鍵零組件之一。本文敘述電動汽車（EV）的充電級別和模式，並說明關於組合充電系統（CCS）規範的連接器要求，以及其延伸的功能，例如更寬廣的工作溫度範圍和更高的侵入防護等級 |
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英飛凌推新款混合返馳式控制器 支援USB PD快充與適配器成長 (2021.05.18)
快速充電器和適配器的技術和市場迅速發展，持續對電源系統的設計帶來挑戰。為滿足對更高功率密度和能源效率的需求，英飛凌科技旗下XDP系列推出首款非對稱半橋返馳式拓撲結構的特定應用標準產品 |
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TI：選對拓樸結構與元件是實現電動車快速充電的第一步 (2020.11.03)
隨著電動車（EV）數量更多，也反映出對高能源效率的充電基礎設施系統更高的建置需求。德州儀器Harish Ramakrishnan指出，簡單來說，這些充電系統要能實現車輛的快速充電，且因為新型電動車的續航里程更長、電池容量擴大，加速開發直流充電解決方案也成為必需 |
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詮鼎推出立錡科技支援無線快充的單晶片TX解決方案 (2018.05.08)
大聯大控股宣佈旗下詮鼎集團將推出立錡科技（Richtek）單晶片無線充電TX解決方案，完整支援蘋果與三星的快速充電功能。
RT3181A單晶片內建Flash，可支援軟體透過網路連線升級 |
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[CES 2018] 浩亭快充技術 用於瑞士林斯比得的“Snap”汽車 (2018.01.15)
瑞士汽車製造商林斯比得汽車股份有限公司（Rinspeed AG）於2018年1月9日 - 12日美國拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）上展示其全新概念車“Snap”。
值得一提的是，林斯比得汽車股份有限公司再度選擇浩亭的創新技術 |
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東芝推出小型封裝N-channel MOSFET驅動IC (2017.10.27)
東芝電子元件及儲存裝置株式會社推出兩款TCK401G（高電位作動）和TCK402G（低電位作動）N-channel MOSFET驅動IC，該產品支援最高可達28V的輸入電壓，適合快速充電和需要大電流電源的其他應用 |
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強化電池壽命與VR體驗 高通公開更多新處理器細節 (2017.01.04)
去年11月，高通正式公布了旗下Snapdragon835處理器，不過當時除了公開該處理器採用10奈米FinFET製程以及支援Quick Charge4.0技術外，並未透露太快速充電多細節。不過根據外媒報導，高通日前終於公開更多關於Snapdragon835的細節，除了效能提升、支援VR與高畫質拍照功能外，高通還表示，該新款處理器較之前代降低了25%的功耗，更可提升2 |
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高通Quick Charge再進化 手機15分充滿50% (2016.11.18)
現代人生活已離不開智慧型手機，然而行動裝置充電所需的時間往往都讓使用者感到不方便，有時匆忙出門手機電力卻不足，雖然現在捷運站備有充電插座供民眾使用，但是因為充電速度不夠快，短時間內使用者也只能充得少許電力 |
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盛群推出行動裝置快速充電識別IC-- HT45B0010/11 (2016.11.01)
盛群（HOLTEK）針對各類行動手持裝置快速充電應用需求，推出專用識別IC HT45B0010、HT45B0011，能自動識別各大廠之快充規格，達成快速充電功能。
各類型具備支持快充功能的智慧型手機、平板等裝置 |
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日內瓦車展：浩亭首次展出快速充電技術 (2016.03.14)
應對電動車解決方案日益增長的需求/主要用於混合動力汽車
浩亭快速充電技術在日內瓦車展上進行首次展出（2016年3月3日至13日），瑞士汽車製造商Rinspeed AG的展位（ 6展廳240號展台） |
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凌力爾特2A升降壓超級電容充電器以雙向操作快速充電及系統備份 (2015.06.17)
凌力爾特（Linear）日前發表雙向、可編程輸入電流升降壓超級電容充電器LTC3110，元件可針對1或2串列超級電容達到主動電荷平衡。專利的低雜訊升降壓架構可勝任兩個獨立的開關穩壓器的工作，以節省體積、成本和複雜性 |
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差異化體驗 OPPO Find 7展現不凡設計 (2014.06.11)
隨著中華電信4G開台，台灣智慧手機市場也開始邁向4G時代。中國智慧手機品牌廠OPPO金(11)日也推出其4G高階旗艦機種Find 7，OPPO手機海外事業部總經理李炳忠指出，2014年是OPPO海外戰略的元年，因此除了台灣，在東南亞、美洲、非洲、中東等各地都有不同的市場計畫，目標要在未來三年內，海外手機銷售佔整體銷售的五成以上 |
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[Computex]Dialog持續創新 跨足多領域市場 (2014.06.10)
Dialog一直以來主要提供低功耗及電源管理產品，自去年以3.1億美元收購電源管理IC供應商iWatt後，整合了iWatt在電源控制及AC/DC電源轉換的優勢，讓Dialog在終端市場取得了主導地位 |
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三大快充規格搶電動車市場 (2013.03.08)
電動車(EV)發展的主要瓶頸之一，即是充電速度過長，因此全球車廠無不致力發展快速充電技術，並希望能掌握相關標準的主導權。目前全球已出現三大規格，分別是由豐田和日產等日本大型汽車廠商制定的「CHAdeMO」、歐美8大汽車公司共同推動的「SAE Combo」標準，以及由特斯拉汽車（Tesla Motors）自主發展的「Tesla Supercharger」 |
