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通訊網路在SDV中的關鍵角色 (2024.03.25)
通訊網路技術不僅使軟體定義汽車能夠提供更安全、更高效的駕駛體驗，還為創新的服務和應用開啟了大門，從而實現了車輛的智能化和數據驅動的決策。 |
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量測助力產業創新的十大關鍵字 (2023.08.03)
2023年上半年，ChatGPT紅遍全球，人工智慧、B5G/6G、物聯網、雲端運算、軟體自動化等新興技術的快速發展進一步推動科技行業的復甦，行業展會、線下活動重回正軌，政策支援和資本市場回暖，也將為科技企業提供更多支援 |
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CEVA攜手Autotalks建立V2X解決方案 獲OEM用於車輛生產 (2023.01.10)
CEVA, Inc.宣佈V2X（Vehicle-to-Everything）通訊解決方案的全球領導者Autotalks已經獲得授權許可，在其第三代V2X晶片組TEKTON3和SECTON3中搭載使用CEVA-XC4500向量 DSP和CEVA-BX1純量DSP。
這是在接續Autotalks第二代晶片SECTON和CRATON2採用CEVA DSP之後，兩家公司的最新合作成果 |
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車聯網大道之行 智慧交通新契機 (2022.12.26)
V2X也就是車聯網，是以車輛為主體的物聯網。
當所有車輛都具備車用通訊系統，就能夠和周圍的萬物互連。
透過V2X可以強化ADAS應用，並為未來的智慧交通帶來新契機。 |
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車聯網進化的驅動力 (2022.03.17)
V2X 等新興車載網路應用需要對延遲、資料速率、可靠性和通訊距離提出嚴格服務品質 (QoS) 要求。我們將討論使用 5G為 V2X 應用帶來的主要優勢。 |
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是德與高通、SGS攜手 加速推動蜂巢式V2X先進測試 (2020.09.30)
是德科技（Keysight）日前宣布與高通科技（Qualcomm）和SGS合作，以協助業者加速對C-V2X（cellular vehicle-to-everything）技術進行先進測試。
這三家公司專注於開發測試案例，以便對用於V2V（Vehicle-to-Vehicle）部署情境的裝置，進行射頻和無線電資源管理（RRM）效能驗證 |
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搶占交通數據 數據平台成兵家必爭之地 (2020.06.04)
資策會產業情報研究所（MIC）指出，智慧交通將成為解決城市發展瓶頸的重要手段，目前的三大發展主軸聚焦於「交通數據」、「自駕車」與「車聯網」，將聚焦此三大主軸的發展動態與趨勢 |
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是德5G測試解決方案獲DEKRA採用 增進人際科技互動安全性 (2020.03.31)
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布DEKRA採用是德科技端對端測試解決方案，對5G NR和V2X裝置進行認證，以符合各種不同標準的要求，進而提高人際科技互動的安全性，包括人車互動 |
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車聯網通訊服務之來龍去脈 (2019.11.14)
在可預見將來，用於基本安全應用的直接C-V2X PC5（稱為第一階段）將仰仗LTE Release 14進行通訊，尤其是在網路覆蓋範圍之外的情形。 |
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亞勳科技攜手意法半導體 加速V2X和安全遠端通訊應用的上市 (2019.07.11)
亞勳科技（Unex）與意法半導體（STMicroelectronics）聯合宣布，在意法半導體Telemaco3P模組化車載資通訊服務開發平台（TC3P-MTP）上整合亞勳科技最靈活、安全的Unex SOM-301 V2X系統級模組 |
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安勤智慧路口解決方案 人工智慧提升交通安全 (2019.06.28)
於全球智慧城市需求呈現爆炸性成長之際，安勤科技亦在此領域深耕多年，以人工智慧(AI)為骨幹基礎，台灣市場為起點並，取得經濟部工業局支持補助，輔佐桃園市當地交通，導入AI智慧路口，且陸續以整合性解決方案的方式，推廣到其他區域 |
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是德科技V2X測試解決方案取得OmniAir認證 (2019.04.29)
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布其車聯網（V2X）測試解決方案（E6953A DSRC V2X）已獲得 OmniAir 聯盟R 授予的 OmniAir 合格測試設備（OQTE）認證。OmniAir 聯盟為行動業界領導組織，以促進智慧交通系統（ITS）、收費和聯網車輛互通性以及認證為成立宗旨 |
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SGS和百佳泰合資成立「百通車聯」 提供一站式測試認證解決方案 (2019.04.23)
由SGS通標標準技術服務有限公司（SGS），和百佳泰股份有限公司，合資成立的「百通車聯品質技術服務（上海）有限公司」在上海揭幕。將為中國汽車產業鏈提供橫跨汽車電子、網路通訊、軟體發展等車聯網領域的一站式檢驗、測試和認證解決方案 |
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車聯網雙模設計勢不可擋 設立5G專網將加速普及 (2019.04.12)
DSRC與C-V2X兩項技術標準差別僅在底層技術及網路層的不同，且由於3GPP與IEEE 1609達成協議，因此在上層應用面則保持一致。 |
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行車安全升級 DSRC的時代新任務 (2019.04.11)
就目前的發展態勢，DSRC與-V2X兩種系統都可以在車輛和環境中共存，然其成本與複雜性，將導致汽車製造商最終僅選擇其中一種技術。 |
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車聯網發展及產業鏈策略布局觀察 (2019.04.11)
C-V2X作為5G重要組成部分持續演進，使得各國皆積極針對C-V2X技術展開研究與測試工作，包括法國、德國、韓國、中國、日本和美國等。 |
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2019年4月(第330期)CV2X蜂巢式車聯技術 (2019.04.08)
車聯網（Internet of Vehicles），是當前全球政府和汽車產業傾全力駛往的願景，它是大物聯網（IoT）概念下的其中一支，目標是把道路上所有的一切連結，包含：汽車、號誌、各式基礎設施，以及行人 |
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工研院DSRC智慧道路安全警示系統獲頒愛迪生獎 (2019.04.03)
工研院研發iRoadSafe智慧道路安全警示系統，將在美國時間(4)日獲頒愛迪生獎（Edison Awards），與陶氏化學、Adobe、Abbott、3M、IBM等國際知名機構共同獲得此一殊榮。iRoadSafe智慧道路安全警示系統採用工研院自行研發的DSRC車間通訊設備，也曾獲得美國交通部rQPL(Research Qualified Products List)的認證肯定 |
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看見行車盲點 DSRC實現大規模道路使用者鏈結 (2019.03.26)
DSRC是一種短距離無線通信技術，可使車輛直接與其他道路使用者和其他道路使用者進行通信，而無需透過基地台或其他基礎設施。每輛車以安全和匿名的方式，每秒發送10次其位置、方向和速度 |
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福特押寶C-V2X 車用通訊技術之爭白熱化 (2019.03.21)
在今年一月所舉辦的CES展，在展會的第一天，福特汽車便已經公開承諾，將於2022年開始在美國的所有新車型中，部署汽車V2X技術，也就是C-V2X。以LTE技術為主軸C-V2X正是LTE-V2X，在未來更可銜接新一代的5G通訊技術 |
