 |
NVIDIA携手HERE 采用AI发展云端到汽车的HD地图图资 (2017.01.09)
NVIDIA(辉达)日前宣布将与HERE携手继续展开合作，目标将设定在无人驾驶之未来世界。双方合作的目标是将HERE HD Live Map开发导入专为自驾车使用，具备即时更新与HD的图资解决方案 |
|
2018年车联网产值台币1.2兆 大厂纷纷投入布局 (2016.12.29)
智慧型手机、笔电及平板等行动通讯产品市场迈入高度成熟期，市场逐渐达到饱和，虽然根据统计今年全球IC设计销售额持续衰退，但拓朴产业研究所分析，IC设计业者已开始将触角转往其他成长动能较为强劲的市场，事实上衰退幅度已较去年缩减许多，而这当中最亮眼的就属车用市场 |
|
IoV产值两年后高达1.2兆 勤崴在台首创4G车联网 (2016.12.22)
车联网商机无穷！根据调查，2018年全球车联网产值将高达新台币1.2兆，台湾市场理应不能缺席，半导体大厂台积电、联发科相继投入车用晶片市场以支援前端技术发展，而国内图资大厂勤崴科技则致力于提供使用者完善的后端服务，于今日发表整合功能与娱乐两全的服务大平台「乐客车联网」 |
|
大联大推出新车载影音导航系统解决方案 (2016.12.07)
致力于亚太区市场的领先零组件通路商大联大控股宣布，旗下世平集团将推出搭载瑞芯微电子（Rockchip）PX3的车载影音导航系统完整解决方案。
自从「互联网+」概念提出之后，各行各业都悄悄产生变化，作为传统制造业，汽车似乎与互联网和互联网思维没有太大的关联 |
|
看好汽车发展 联发科进军车用市场 (2016.12.06)
近年来，车联网和自动驾驶汽车市场不断成长，汽车制造商需要具备高运算能力、低功耗且有经济效益的先进技术。台湾IC设计大厂联发科技（MediaTek）看好此一趋势，宣布进军车用晶片市场，以协助相关厂商制造出更安全且更能保护驾驶人的交通工具 |
|
机车导入自动驾驶 进度至少落后汽车十年 (2016.12.06)
未来开车上路不必再时刻专注在方向盘上，这些将会由自动驾驶为你代劳，这也是车联网发展至今最令人引颈期盼的技术之一。自动驾驶汽车的发展至今也已经到达一定的境界 |
|
KYMCO首创机车车联网 让骑士读Line更方便 (2016.12.05)
车联网被视为当前汽车产业最火红的趋势，但相关应用与服务目前仍多从汽车角度出发，但别忘了！机车也是重要的交通工具之一，更遑论台湾机车族数量之庞大，拥有52年老牌经验的全球机车品牌KYMCO便针对骑士们打造属于机车的「Noodoe车联网」 |
|
5G发展势在必行 爱立信揭示八大产业契机 (2016.12.02)
全球推动5G技术发展的脚步正持续加快中，相关技术和标准也越来越清晰，从5G所衍伸的新兴技术，如物联网、车联网等，也将为我们的日常生活与社会经济带来不可限量的商机 |
|
台日12厂商签署合作备忘录 共创全球车联网新局 (2016.11.25)
根据「全球移动通信系统协会」（GSMA）预估，2018年全球车联网产值将高达新台币1.2兆。为抢搭这波全球商机，国内外各家厂商，纷纷投入发展车联网，不仅美国政府有意立法强制规定出厂新车皆需装设车载资通讯网路系统 |
|
掌握IoT核心 台湾物联网产业技术协会12月将成立 (2016.11.01)
物联网市场快速成长，对于资通讯厂商，可说是新时代商机的到来。为协助台湾厂商能快速掌握物联网标准与应用市场，由力晶集团黄崇仁总裁倡议成立「台湾物联网产业技术协会」（Taiwan IOT Technology and Industry Association；简称为TWIOTA） |
|
德凯：完全自动驾驶还言之过早 (2016.10.17)
随着联网技术日渐成熟，物联网与车联网的相关需求也越来越复杂与多样化，然而科技进步带来便利却也暗藏风险，全球第三方检测认证机构DEKRA(德凯)便看重此商机，积极拓展物联网与车联网相关检测领域，并以台湾为开发新业务之出发点，在林口开设IoT检测实验室，一举进军亚太市场 |
|
车联网看俏 全球联网汽车商机上看千亿美元 (2016.10.06)
在全球经济面临成长放缓的严峻挑战下，车载资通讯产业的表现仍非常亮眼，根据研究机构Frost & Sullivan分析，目前北美地区新出厂的车款已有一半具备联网功能，预计到2020年，北美联网汽车渗透率将接近100%，届时亚洲地区渗透率亦将超过45%，可以预见，车联网应用服务及汽车零组件市场商机即将涌现 |
 |
3GPP LTE V2X车联网技术标准渐成形 (2016.10.04)
随着技术的发展，LTE标准不再只是过去的手机通话、智慧手机上网，LTE技术标准已广泛向各种应用延伸，例如用手机收看电视广播的LTE Broadcast（学名MBMS/eMBMS）、急难对讲机用途的MCPTT（Mission Critical Push To Talk）、邻近讯息服务的LTE Direct、产业与工业控制的ULL（Ultra Low Latency）等 |
 |
CDNLIVE 2016会后报导 (2016.09.20)
盛夏八月，一年一度的CDNLIVE假新竹的国宾大饭店盛大举行，今年的与会人数逼近800大关，再次打破了历年的记录。 |
|
物联网安全要起飞 B2B应用当先锋 (2016.08.22)
近期，物联网安全一直是物联网产业相当重要的议题，尤其是苹果开始推出指纹辨识与行动支付的功能后，Security（资讯安全）的重要性就开始被整个科技产业所重视与讨论 |
|
从C-V2X到5G (2016.08.18)
近年来，产业媒体对车联网已经有不少的讨论，但随着LTE在这两年来的快速发展，LTE的应用触角也伸进了车联网应用，因而衍生出C-V2X的概念，而这也是为了5G领域中的重要环结 |
|
资策会与日本丰田IT开发中心签署合作备忘录 (2016.06.07)
根据顾问机构麦肯锡(McKinsey)2015年发布的报告指出，汽车消费者对于联网汽车的需求越来越高，预料此趋势也将推动汽车产业的转变，加速车联网的服务发展。资策会智通所自2014年起，在经济部技术处的支持、及经济部台日产业合作推动办公室的牵线下，与日本丰田IT开发中心（TOYOTA ITC）展开双方技术交流 |
|
智慧行车新时代 HTC与VW合作打造CUSTOMER-LINK (2016.05.17)
HTC与Volkswagen共同推出的Customer-Link车用智慧连结系统，将于7月起正式上市，结合HTC研发设计的Customer-Link Bridge与Customer-Link人性化智慧系统应用程式，运用尖端科技提供使用者最即时且详细的车况数据，大幅提升行车安全与能源效用，并运用云端科技根据当下位置提供在地化服务，带领消费者亲身体验「车联网」时代的智慧 |
|
從封閉到開放 車聯網邁向新境界 (2016.04.26)
由於ADAS的興起，資訊匯流變得更加重要，ECU與資料傳輸量的提升，加上與外部網路的連線，安全性也成了重要議題，不難發現，車聯網的腳步也開始悄悄移動了。 |
|
ADAS設計關鍵就在車聯網技術 (2016.04.25)
ADAS（先進駕駛輔助系統）必須透過多種不同的技術混搭，以形成重要的駕駛資訊讓駕駛者參考，保護行車安全。這些技術不外乎車內與車外的感測系統、連網技術與車載資通技術等 |
倘若供应计算机的电源发生不正常中断或是电流不稳定时，不断电系统UPS（Uninterruptible Power Supply）便担负起暂时紧急供应电源的功能，使计算机不会因停电而被迫流失数据，或者造成系统的毁损。
