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CTIMES / 姚嘉洋
科技
典故
因特网的引领与规范 - ISOC

ISOC的全名是Internet SOCiety意即为因特网社团,是一个非营利的网络技术研发机构,由全球182个国家的150个组织与11,000名个别会员所组而成,其作用在于引领因特网的导向与制定因特网的规范。
布局多轴机器人市场 台湾需从产业应用下手 (2016.04.11)
台湾在全球自动化产业一直都有一定的角色,而随着劳动成本的大幅上升,使得机器人的讨论也愈加火热,可以确定的是,在多轴机器人领域,台湾虽然居于劣势,但仍可以持续耕耘
TI车用联盟再添生力军 锁定国际市场 (2016.04.08)
继先前TI(德州仪器)台湾区总经理李原荣向台湾媒体分享了TI在台湾车用电子的具体成果,紧接着,TI于昨日(4/7)向媒体进一步宣布了「次世代驾驶资讯平台研发联盟」在历经一年后,所展示的具体成果,除了既有的联盟成员,该联盟也在今年新增了四家不同领域的车用电子业者,分别为佐臻、明泰科技、金运科技与太极能源等
UL:VR仍有安全疑虑 订定普遍标准成业界共识 (2016.04.06)
随着今年的CES与MWC的推波助澜,产业界几乎都将2016年定义为VR(虚拟实境)元年,这也引来不少厂商对于VR有着相当高度的兴趣,甚至有不少的著墨,然而,VR这项应用是否也会带来安全上的疑虑?恐怕也是极需思考的课题
以简驭繁 ST让Cortex-M4 MCU呈现多元面貌 (2016.04.06)
自从MCU(微控制器)导入了DSP(数位讯号处理器)与FPU(Floating Point Unit;浮点运算单元)功能后,MCU可以拓展的应用范围便大幅增加,这几年来,诸多MCU大厂都纷纷导入,使得MCU市场战局变得更加诡谲多变
TCA:思考台湾定位 才是COMPUTEX永续关键 (2016.04.01)
尽管这几年,产业界不断涌出COMPUTEX(台北国际电脑展)需要转型或是改善的声浪,主办单位外贸协会与台北市电脑公会也都声称,对于外界的批评与指教,也都能虚心接受并改进,所以在三月二十一日,举办展前记者会,由外贸协会副秘书长叶明水亲自领军说明,COMPUTEX 2016的转型与展会策略
车用ECU数量增 云端更新渐成主流 (2016.03.28)
随着汽车产业在这几年朝向智慧化、安全与节能等方向发展,在车用电子方面也开始也有了些变化,英飞凌台湾英飞凌汽车半导体事业处业务经理杨雅惠表示,车身上的ECU(电子控制单元)随着时间推移
NXP:车联网将带来安全性课题 (2016.03.28)
车联网的讨论在产业界已有一段时间,在过去这一、两年的时间,大致上并没有太多突破性的进展,但到了2016年,情况倒是有了一点改观。 NXP(恩智浦半导体)大中华区资深区域市场行销经理甘治国认为,车内无线连网技术会呈现共存的状态,各有其定位,不会有偏废
强攻各项制造业领域 台湾机器人需与系统整合业者配合 (2016.03.24)
谈到台湾在全球机器人产业发展的状况,对于台湾机器人产业发展有一定了解程度的台湾智慧自动化与机器人协会秘书长陈文贞谈到,早在二十多前,台湾的工研院就已经开发了六轴机器人
贸协:生态系统为COMPUTEX 2016重要布局 (2016.03.21)
COMPUTEX(台北国际电脑展)一直是台湾最为重要的资通讯产业B2B展会平台,就规模而言,也一直是全球第二,亚洲第一的资通讯专业展览,而随着电脑产业的​​没落、物联网的兴起,以及整个全球科技产业的典范转移,台湾产业界对于COMPUTEX的转型声浪,在这几年并没有停过
进入多轴工业机器人竞争 台湾挑战严峻但也有机会 (2016.03.16)
机器人就应用类型来看,大致上可以分为居家照护与工业生产两大类别,前者以居家照护、陪伴或是庶务类为主,后者则是侧重工业搬运、抓取物料。这两类机器人随着高龄化与工业4.0的议题浮上台面,在近期的发展也有相当程度的进展
从认证规范看车联网 EMI仍是一大挑战 (2016.03.15)
车联网在车用电子领域一直是相当重要的议题之一,与此同时,考量到安全性的问题,从晶片端的AEC-Q100到整车输出的ISO26262等认证规范,都是要被考量进去的环结。 宜特科技可靠度工程处处长曾劭钧解释
消费性电子也需高精度震荡器 (2016.03.15)
时脉产生器或是振荡器对于系统设计一直是不可或缺的角色,以让整体系统运作可以顺畅无虞。在过去,这类元件市场大多是被以石英架构类型业者所把持,其中以日系业者EPSON居于龙头地位
BMPS最佳化 仍从基本要素看起 (2016.03.15)
电动车的发展到目前为止,可以说是相当顺利,这必须归功于许多因素。那么,要让电动车能够再进一步成长,BMS的设计最佳化,就是必须讨论的重点了。
车联网有线技术迈入新纪元 2018年可望面市 (2016.03.11)
过去我们在探讨车联网应用,大体上可以分为两大类别,一种是无线技术,其次车体各系统之间的有线连结,前者以蓝牙、Wi-Fi与4G等为代表,后者则以CAN (区域控制网路) Bus为主,但在近期,乙太网路也逐渐在车身网路开始崭露头角
VR带动人机介面全新体验 (2016.03.10)
VR(虚拟实境)成了全球科技产业重要的话题之一,半导体业者们几乎都在这个市场抢占一席之地,从应用​​来看,VR可以说是人机介面的延伸。就技术层面来看,也是耳熟能详的内容,整合在一起后,或许就能创造出全新的使用体验
TI:乐见竞争对手进入车联网市场 (2016.03.09)
众所皆知,TI(德州仪器)退出智慧型手机应用处理器与基频处理器后,就开始将目光放到嵌入式应用,后来也大举投资12吋类比晶圆厂,站稳了全球类比半导体龙头的地位
[评析]从半客制化与嵌入式看起-浅谈AMD的未来发展 (2016.03.08)
嵌入式市场(或称嵌入式应用)对于AMD一直是相当重要的领域,至少在台湾市场,AMD所采取的动作,就声量而言,至少就不在竞争对手英特尔之下。在这一点,在2015年,IMD所公布的财报来看
NOKIA:5G标准建置 将朝向多赢局面发展 (2016.03.02)
今年MWC的主要重点在于各家大厂在5G的布局,尽管5G标准仍处在讨论阶段,但各家大厂在MWC纷纷展示在5G技术的投入与研发成果,以提升在无线通讯产业的能见度。 自NOKIA并购阿尔卡特朗讯之后
硬体模拟需求火热 明导从「应用」面下手 (2016.02.28)
硬体模拟在这一两年成了EDA(电子设计自动化)市场最为热门的话题,三大EDA业者在这方面也开始强化推展力道,像是Cadence(益华电脑)在去年所推出的Palladium Z1便是一例
Cortex-A32现身 ARM拼上嵌入式处理器最后一块拼图 (2016.02.25)
或许我们应该给ARM一个掌声,在去年12月初左右的时间发布了Cortex-A35处理器核心,紧接着,又在今年二月推出了一款更为精简的版本:Cortex-A32,以A系列处理器核心来说,在推出的时间间隔上,应该刷新了过去的历史纪录

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