众所皆知，TI（德州仪器）退出智慧型手机应用处理器与基频处理器后，就开始将目光放到嵌入式应用，后来也大举投资12吋类比晶圆厂，站稳了全球类比半导体龙头的地位。到目前为止，TI在2015年缴出了130亿美元的成绩单，其中类比元件占了83亿美金，嵌入式处理元件则是28亿美金。

TI投入嵌入式与车用电子已有相当长的一段时间。

TI台湾区总经理李原荣表示，TI投入嵌入式与车用电子已有相当长的一段时间，这类应用与消费性电子相较，最大的差异在于前者需要有了解法规层面的人才、长时间与大量资金的投入。

李原荣指出，他本人对于台湾车用电子的发展，有相当高度的期待，原因在于台湾有很多相关的车用零组件业者，这些业者一般都不是上市上柜的大型公司，所以能见度相对较低，若能提供TI的技术与经验，这些业者就有机会与国际一线的车厂接轨，降低台湾进入车用电子的门槛。反观大陆市场，由于排他性较强，台湾业者较无机会可以与大陆车厂接触。

而在车联网方面，近期也有不少半导体供应商开始往该领域移动，面对这样的情况，李原荣则用相当乐观的态度表示，TI乐见其他竞争对手加入车联网这个市场，他认为，透过其他竞争对手的投入，反而能让TI有机会看到过去没有看到的盲点，进而强化产品竞争力。但李原荣也强调，TI是目前全球唯一车联网晶片通过AEC-Q100认证的半导体业者，其他的竞争对手则是采用「模组」的方式来通过。

至于TI的重要IP授权伙伴ARM在去年年底，推出了Cortex-A35，瞄准了嵌入式与工业应用，TI在未来是否也有打算在嵌入式与工业应用导入64位元架构？李原荣的答案是有的，他透露，TI预计会采用Cortex-A7X的处理器核心，2017年就会有相关的样品，至于核心数量则没有明确的资讯可以告知。在过去，我们对于嵌入式与工业应用的市场，其业者的心态可能相对保守，但随着时间推移，但业者有升级需求的时候，就干脆直接升级到64位元架构，以预留未来升级的空间。李原荣不讳言，现在嵌入式与工业市场也开始出现军备竞赛的情形，就整个生态系统而言，也有不少合伙伴往64位元架构移动。