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电源模组在过渡到48V 区域架构提供决定性优势 (2024.02.06)
xEV应用的48V电源架构、zonal架构、模组化方法、以及48V电源架构的电气化挑战。 |
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抛离传统驱动概念 加速下一代EV车的开发 (2023.12.26)
电动车越来越多地采用E轴三合一装置，将马达、逆变器和齿轮整合在一起，以实现车辆更小、更轻、成本更低，同时提高车辆性能。因此愈来愈多的汽车业者，开发出了基於X-in-1单元的多功能平台，并大量的应用於多款车型 |
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高通持续与名车制造及供应商合作 支援Snapdragon数位底盘车辆 (2023.09.07)
高通技术公司与Mercedes-Benz集团（Mercedes-Benz AG）近日宣布，双方将透过Snapdragon数位底盘解决方案，持续提供Mercedes-Benz广为人知的数位豪华体验。为2024年上市的Mercedes-Benz E-Class轿车带来最新车内技术和功能，将包括顶级多媒体功能，可用於安全、个人化及高度直觉控制功能的人工智慧（AI），与超高速5G无缝连接 |
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东台精机公布2021年第三季财报 (2021.11.08)
东台精机近日董事会通过第三季及前三季财报，第三季及前三季营收及获利均较同期新高并转亏为盈，主要是过去产品线整理开始发酵。第三季营收近新台币25亿元，EPS从去年同期0.09元攀升至0.46元；前三季合并营收72.39亿元，较去年同期成长近26％，EPS也由去年同期-0.37元增加至0.58元 |
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东台9月营收较上月及年均减 将抢攻亚洲电动车市场 (2021.10.12)
受到中国大陆地区十一长假影响出货，加上越南地区受到新冠肺炎疫情延烧，导致业务售服行为受限。东台精机今（12）日公布今（2021）年9月单月合并营收约新台币6.2亿余元，较上月减少29%、去年同期减少8%；总计今年前3季（1~9月）合并营收约72.3亿余元，较去年同期增加近26% |
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Vicor 美商怀格科技推出符合 6U VITA-62 标准的全新电源供应器 (2020.07.03)
Vicor 美商怀格科技推出为MIL-COTS VPX 应用一款符合 6U VITA-62 标准的全新电源供应器。
这款符合 VITA 62 标准的最新电源供应器采用 Vicor 高密度高效率的 ChiP 电源模组开发，旨在满足 6U OpenVPX 传导散热底盘系统的需求 |
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使用48V分散式电源架构解决汽车电气化难题 (2020.03.09)
大多数制造商并未选择完全混合动力总成，而是选择 48V轻度混合动力系统。 48V 系统可为混合动力引擎供电，在节省燃油的同时，更快、更平稳地加速，以提高车辆性能。 |
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工研院携手车王电 2年内催生10部自驾巴士 (2019.12.27)
工研院与车王电子（Mobiletron），今日举行签约仪式，双方将携手合作发展台湾的自驾巴士技术，同时也将携手台湾车电的供应链业者，落实自驾车的自研自制，并期??能把成果外销至全球市场 |
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科技部产学收益翻倍成长 3.2亿创新高 (2019.11.06)
科技部6日於松山文创举行「法人链结产学合作成果发表会」，串联「运用法人链结产学合作计画」、「科学园区生医创新聚落整合推动计画」、「新型态产学研链结计画（价创计画）」三大计画，共同展出近50件透过法人加值的产学合作成功案例 |
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瑞萨已开发完成安全微控制器之完整产品阵容 (2017.01.06)
瑞萨电子(Renesas)推出四款全新RH850/P1L-C群组微控制器(MCU)，专为底盘与安全系统所设计，例如防锁死刹车系统、安全气囊系统，及小型马达控制系统。 RH850/P1L-C为RH850/P1x-C安全MCU系列中的低阶MCU群组，能一次满足先进驾驶辅助系统(ADAS)的相关要求 |
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2015年台北国际车用电子展 (2015.04.08)
展出产品:
汽配展: 车灯、轮圈、引擎零件、车体零件、转向系统、传动系统、煞车系统、汽车改装配备、维修设备与服务、保养设备与服务等。
车电展: 车用电子产品、 |
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瑞萨电子简化未来汽车的安全防护与联机能力 (2015.01.29)
瑞萨电子(Renesas)致力于降低自动驾驶汽车及其他驾驶辅助系统开发的设计复杂度，这些系统可为用户带来安全性、防护性与便利性兼具的驾驶体验。全新的RH850/P1x-C系列为RH850/P1x系列32位汽车微控制器(MCU)的高阶版本，专为传感器融合、网关及先进底盘系统应用程序而设计，打造未来汽车适用的各类先进系统 |
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瑞萨电子新款40奈米汽车底盘微控制器提升安全性 (2014.11.20)
瑞萨电子（Renesas）以获得ASIL-D标准之新款先进车用微控制器（MCU）系列产品，简化安全设计的复杂度。RH850/P1x系列32位MCU为采用40奈米制程之汽车底盘MCU。
瑞萨结合40奈米制程及其独特的MONOS闪存架构 |
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符合SAE J1939通讯协议ECU开发 (2013.11.12)
1994年以前，美国商用车、货卡车之动力系统、底盘系统与电子控制单元间的通讯，采用SAE J1587/J1708通讯协议，其使用微控制器串行通讯，传输速率低；因此，在1994年诞生了SAE J1939通讯协议，数据传输速率250 k bits/s，属于高速通讯网络，它成为目前卡车、大客车、电动巴士、农业机械与建筑机械的CAN Bus通讯协议唯一标准 |
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现代(Hyundai) & KIA汽车采用VI-CarRealTime软件优化车辆设计 (2012.06.26)
由钛思科技(TeraSoft)总代理的德国VI-grade GmbH公司，日前宣布，现代& KIA汽车制造厂采用该公司开发的实时车辆仿真环境解决方案-VI-CarRealTime，从事车辆的优化设计。特别是HKMC的研发团队将依据K&C所得到的测试数据，在VI-CarRealTime内建立竞争车款的整车模型，借此比较所虚拟的车辆在不同驾驶环境的动态性能 |
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ST扩大汽车电子平台设计的优势 (2008.06.24)
意法半导体宣布ST 4个Power Architecture系列产品中首先推出四款新的微控制器，系统整合商透过这些产品能够在动力系统、车身、底盘与安全设备以及仪表板系统上使用32-bit的微控制器内核 |
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工研院发表节能电动车Ecooter 能源消耗仅传统1/3 (2007.10.17)
随着人口老化、都市化程度日趋严重，世界各国无不加紧发展智能型车辆和智能机器人，以提供更有效率的服务。工研院于16日正式发表整合车、电池与信息技术，并成功研发能源消耗仅为传统汽车耗能1/3的「Ecooter」节能电动个人车 |
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奔驰合一的梦想即将实现 (2007.09.29)
以前小时候周末常常想要赶快放学回家，打开电视观看游侠李麦克驾着霹雳车勇敢打击坏人，那台常常跟李麦克斗嘴、又充满正义感跟恻隐之心的霹雳车，外型超炫，内装功能超棒，应该是那个年代几乎所有小男孩心中的梦想 |
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链接！启动！GO！ (2007.09.27)
汽车本身就是一套整合各类复杂系统的行动装置。整合总线与网络拓墣架构的FlexRay，符合车用安全相关严格的检验程序，支持车内各分布式控制系统，能有效提升不同微控制系统间或是与传感器之间的数据传输和实时通讯控制 |
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ST授权Bosch公司最先进智能型功率制程技术 (2007.07.12)
汽车市场半导体供货商意法半导体（ST），宣布与汽车电子系统公司Bosch签订一份技术授权协议，合约载明，Bosch将获得ST先进的BCD8制程技术授权，并得以在自己的晶圆厂使用此先进的制程技术来研发及制造高整合性的汽车电子产品 |
