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高密度电源模组可实现减少重量和功耗的 48V系统 (2023.12.14)
采用传统银盒和分立式元件的12V集中式架构需要升级到48V分散式架构，以最隹化电动汽车的供电网路和散热管理系统。分散式架构可将每年的行驶里程增加 4000 英里，也可用於实现额外的安全或电子功能 |
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英飞凌携手现代汽车、起亚汽车赋能转型 签署功率半导体多年期供应协议 (2023.10.23)
英飞凌科技（Infineon）与现代汽车（Hyundai Motor Company）、起亚汽车（Kia Corporation）签署一份碳化矽（SiC）及矽（Si）功率半导体的多年期供应协议。直至2030年，英飞凌将为现代/起亚建立和储备产能，供应SiC和Si功率模组和晶片 |
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Nidec和瑞萨合作开发下一代电动汽车电子桥的半导体解决方案 (2023.06.07)
Nidec公司和瑞萨电子（Renesas）联手开发用於下一代 E-Axle（ X-in-1 系统）整合用於电动汽车 （EV） 的 EV 驱动马达和电力电子设备。现在的电动汽车越来越多地采用称为 E-Axle 的三合一单元，它整合马达、逆变器和变速箱（减速齿轮） |
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隔离式封装的优势 (2023.02.09)
本文说明高功率半导体的先进封装有效提升效率及效益的技术与列举应用范例。 |
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CATL与VinFast达成电动汽车CIIC滑板底盘全球战略合作 (2022.11.01)
全球电动汽车的研发及生产渐受瞩目，Modern Amperex Technology Company (CATL) 和 VinFast Trading & Manufacturing Joint Stock Company (VinFast) 宣布签署全球战略合作备忘录，以扩大在 CIIC 等领域的合作滑板底盘产品 |
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利用物联网发挥智慧电网优势 (2022.10.25)
全球的电力企业在疫情大流行期间遭受重大打击後，目前正积极重回正轨，致力於将日益老化的配电网路进行现代化更新。 |
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立凯电获澳洲政府支持 授权澳企业建设20万吨LFP生产基地 (2022.09.21)
磷酸铁锂（Lithium iron phosphate；LFP）是制造电动汽车及储能电池的关键材料，能够决定电池的容量、安全性以及耐久性。磷酸系锂电材料与智财供应商立凯电今（21）日宣布 |
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瑞萨推出新一代用於电动汽车逆变器的矽IGBT (2022.08.30)
瑞萨电子（Renesas Electronics）宣布开发新一代矽绝缘栅双极电晶体（Si-IGBT），以提供低功率损耗且小型的封装。针对新一代电动汽车（EV）逆变器的AE5 IGBT将於2023年上半年开始在瑞萨位於日本那??市工厂的200和300毫米产线上生产 |
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NetApp助力Porsche赢得ABB FIA电动方程式世界锦标赛冠军 (2022.07.14)
全球以云为主导、以数据为中心的软体公司NetApp与泰格豪雅保时捷E1方程式车队今（14）日宣布建立多年合作夥伴关系。NetApp将为这家跑车制造商提供创新的混合云解决方案协助赛车 |
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实现车内低延迟主动降噪 (2022.06.26)
现在，更多汽车工程师关注如何改进驾驶体验，让人们待在车内时尽可能感到愉快。设法将车内的背景噪音降到最低，为许多措施中的一项。 |
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MCU的虚拟化解决方案平台 (2022.06.26)
未来汽车的C.A.S.E.趋势将会大幅推进汽车设计的改变，而传统的E/E架构将难以实现新需求。本文叙述如何藉由MCU的虚拟化解决方案平台，妥善解决未来几代汽车在创新E/E架构的挑战 |
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浩亭支援电动汽车冲上海拔高峰 (2022.05.30)
在2021年完成穿越美国的超过 57,000 公里的行程之後，车手Rainer Zietlow打破了此前的吉尼斯世界纪录，他完成了在一个国家内最长的电动汽车旅程。现在他正尝试用大众 ID.4 GTX再次超越纪录 |
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Vishay为电动汽车提供新型底盘安装绕线电阻器 (2022.05.05)
因应持续增长的电动汽车(EV)市场需求，Vishay Intertechnology推出一系列符合AEC-Q200标准的底盘安装绕线电阻器。
Vishay Dale RHA系列电阻器直接安装在机箱上以利用散热器效应。这些元件具有高可靠性，采用完全焊接和模制的结构，全面保护环境，工作温度范围为-55 |
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意法半导体新微控制器优化设计实现软体定义电动汽车 (2022.03.07)
意法半导体（STMicroelectronics；ST）推出新款车规微控制器（MCU）。新产品针对电动汽车和汽车集中式（场域）电气架构优化了性能，有助於降低电动汽车成本，延长续航里程，加快充电速度 |
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Vicor：预测虚拟电池技术将助电动汽车锐减25磅重量 (2022.03.03)
纯电动汽车所需的总电源功率比燃油汽车高20倍。20倍的激增意味着电子装置的相应增加，将会增加成本、重量、尺寸及设计复杂性。电源需求急剧增加，选择将汽车换成纯电动汽车(BEV)的消费者，希??能用大型锂离子电池组为马达供电 |
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辉能携手Mercedes-Benz开发电动汽车固态电池电芯领域 (2022.01.27)
全球领先的固态电池企业辉能科技，今日宣布与Ｍercedes-Benz公司签署了技术合作协定，开发新一代电池。首批配备此共同开发固态电池的Ｍercedes-Benz电动测试车，预计将在未来几年内推出 |
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益莱储2022展望：最大的成就别人就是做好自己 (2022.01.06)
面对复杂多变的后疫情时代，在测试量测行业和资产管理领域，益莱储/Electro Rent在租赁服务及测试资产优化管理方面为客户提供更大价值、更高灵活性... |
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持续变化的强电磁干扰信号 (2021.09.01)
电动出行将塑造汽车业的未来。然而，追求卓越技术的汽车行业仍面临若干阻碍需要克服，其中包括电磁相容性。迄今为止，电磁相容性问题尚未引起业界关注。 |
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赋能未来，勇往直前：SiC MOSFET问世10周年的思索 (2021.04.20)
在SiC MOSFET问世10周年之际，作者回顾科锐公司十年历史所经历的关键时刻，并认为未来的发展会比过去曾经历的增长还要巨大，也为下一步即将增长的产业曲线提出卓见。 |
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TI新型高精度电池监控器和平衡器 提升有线、无线系统的安全与续航力 (2021.01.07)
德州仪器(TI)推出新型汽车电池监控器和平衡器，可在高达800V的系统中进行高精密度电压测量。此外，混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)透过采用BQ79616-Q1而更加简化。
过滤系统层级杂讯以准确测量电池的电压和温度，和确实回报这些讯息给微控制器(MCU)，皆是汽车制造商面临的主要设计挑战 |
OASIS是一个非营利的机构，其作用在于发展、整合，以及统一世界各地电子商业所需要的专用标准。OASIS并制定出全球电子商业的安全标准、网络服务、XML的标准、全球商业的流通，以及电子业的出版。
