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iCar上路? Apple寻找汽车测试场地 (2015.08.17)
Google对于其无人驾驶汽车的研发态度积极，甚至还为此成立了汽车制造厂Google Auto。而苹果也不惶多让，近日有消息指出，苹果正积极地在物色自动驾驶汽车的测试场地，地点就位于加州库比蒂诺苹果总部附近的GoMentum Station |
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Google成立Google Auto 自主制造无人驾驶车 (2015.08.05)
Google过去不断致力于无人驾驶技术的研发，也不断想寻求汽车厂商做为合作伙伴，但近日有消息指出，Google早在2011年就悄悄成立了Google Auto汽车制造股份有限公司，以帮助发展其无人驾驶汽车，甚至为它拉拢其他汽车制造大厂 |
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[专栏]自动驾驶的五个层次 (2015.05.08)
在Amazon无人送货机、无人仓库搬运车等自动化概念出炉后，今（2015）年的国际消费性电子展（International CES）上更直接言明是「驾驶安全」，而后先进驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）立即蔚为显学 |
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内华达州点头 自动驾驶卡车上路 (2015.05.06)
全球最大的卡车制造商Daimler公布了首款可用于商业用途的自动驾驶货车，同时也与在内华达州达成协议，可在内华达州内采用自动驾驶的模式。 Daimler表示，这是他们实现改善运输安全及效率的第一步 |
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自驾车不够看 AeroMobil推自驾飞行汽车 (2015.03.15)
自Google再2012年宣布开始无人驾驶汽车计划后，让许多科技及汽车大厂也纷纷加入无人汽车技术的研发，不过来自斯洛伐克的新创公司AeroMobil野心不仅于此，他们表示，已经将科幻带到现实，在未来十年内，将研发出自动驾驶的飞行汽车 |
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车用电子进入2.0世代 (2015.01.20)
2005年鸿海集团宣布进军车用电子产业，一时间台湾电子产业开始专注车用相关总线技术，包含LIN、CAN、MOST、FlexRay等，而经数年发展，车用电子似乎未如预期，很快的，台湾电子产业又追逐其他的新展露市场 |
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[CES]福特智能移动蓝图 改变世界移动方式 (2015.01.07)
一年一度的美国消费性电子展(CES)在6日展开，除了行动装置、穿戴式电子等消费性电子装置之外，CES也已经是汽车大厂展示技术的重要展会。美国消费性电子协会CEO Gary Shapiro指出，今年的CES中有10家的汽车制造商参展，在这一周内，这些汽车制造商将发布50种产品，试图在未来减少事故发生，而交由无人驾驶是解决办法之一 |
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Google推最终版自驾车原型2015上街测试 (2014.12.25)
一直致力于开发无人驾驶汽车的Google自五月发布一款车型后，又在近日公布了首款功能完整的自动驾驶汽车原型。在这款原型中，Google加入了油门、车头灯以及手动的方向盘等，以符合加州无人驾驶车的规定 |
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Google自驾车进城 复杂路况没问题 (2014.04.29)
Google自2010年发布了自动驾驶技术后，至今其自动驾驶汽车的里程数已经累积超过70万英里，为智能汽车的发展往前迈进一大步。最近，Google又宣布自驾车的最新发展结果有了重大的进展，除了能够在笔直的高速公路上驾驶，现在自驾车也能更进一步地应付更复杂的路况，例如便是施工号志、单车骑士准备转弯的手势 |
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福特：自动驾驶原型车推出 (2013.12.16)
自从Google投入无人自动驾驶车研发后，已全面在美国进行道路测试，并乐观预期五年内将会上市。日产汽车也在先前高调宣布将在2020年推出自动驾驶车。为了不让Google以及日产汽车专美于前，福特汽车在近日正式对外界发表首款自动驾驶原型车－自动Fusion Hybrid混合动力车，福特表示将可望在2025年进一步导入到旗下商用车款 |
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[评析]车险优惠 牵动自动驾驶接受度 (2013.11.08)
根据世界卫生组织所公布的资料显示，由于全球每年有将近124万人死于交通事故，因此也同时呼吁全球汽车制造业者能够研发出更具安全性的交通工具，而无人自动驾驶汽车则可谓是其中最有效的方案之一，通过车载电脑的控制，进一步避免风险事故的发生 |
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自动驾驶 联网安全与接受度备受考验 (2013.10.23)
随着时代的演进与汽车工业技术、机器视觉系统、人工智能和传感器相关技术上不断创新与进步，无人自动驾驶汽车已不是一件遥不可及的梦想，Google与国际车厂相继针对自动驾驶技术致力研究开发，进一步让技术发展已经不是实现自动驾驶汽车的最大阻碍 |
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[CES] Toyota、Audi展示自动驾驶先进车 (2013.01.09)
Google在无人驾驶的投入众所皆知，透过计算机来控制油门踏板及方向盘，目前已测试行驶30万哩，其共同创办人Sergey Brin日前宣布，将在5年内推出无人驾驶汽车。不让Google专美于前，汽车大厂Toyota、Audi在今年CES中抢先展示了自动驾驶的原型车，但是两家汽车大厂都称这为辅助驾驶而不是无人驾驶 |
USB的沿革历史充满曲折，其中各大厂商从本位主义的相互对抗，到尝尽深刻教训后的Wintel合作，能否给予后进有意「彼可取而代之」者一些深思与反省？
