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研华AIoV智慧车联网解决方案 打造智慧交通与商用车国家队 (2024.04.18)
基於边缘人工智慧（Edge AI）、5G及自驾电动车等技术日益成熟，研华公司也携手台湾车联网协会，於台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan；L0305展位）共同展出AIoV 智慧车联网方案，包括驾驶行为管理、提升行车安全、车辆维修预防、增加广告营收，以及降低营运成本等方案价值，打造智慧交通与商用车队国家队 |
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研华携手贸协与大同公司 组智慧电动巴士国家队 (2021.10.24)
研华22日携手中华民国对外贸易发展协会与大同公司，一同举办智慧电动巴士论坛，期望借此整合台湾智慧电动巴士产业链上下游厂商，打造完整解决方案的国家队，以抢攻全球低碳公共运输商机 |
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研华携手台湾冷链协会、越南台商总会 共创越南新模式 (2018.10.22)
智能系统 （Intelligent Systems）供应商研华日前与台湾冷链协会（Taiwan Cold Chain Association, TCCA）、越南台商总会、台湾连锁加盟促进会在研华物联网智慧园区举办「越南 越好 台湾冷链南向发展研讨暨展示」，研华与三大协会共同为未来三年越南市场的关键成长期做好切入发展准备 |
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研华携手台塑网科技、Brady 推动IIoT智慧工厂 (2018.01.29)
研华公司於1月18日与台塑网科技（FTC）、 贝迪公司(Brady)，在研华物联网智慧园区举办「2018智慧工厂论坛」，并就「如何以工业物联网实现工厂可视化、行动工安管理」讨论 |
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TAICS年度标准论坛 标准陆续底定 (2017.11.01)
台湾资通产业标准协会日前举办的「TAICS年度标准论坛」，会中邀请各领域专家，针对智慧交通议题进行深入报告。 |
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封闭式场域 车载应用新挑战 (2017.05.09)
商用车的应用范畴，除了于一般道路行驶的车种之外，另外一种则是运行于封闭式场域的车种，如矿车、农耕车等。类似于上述的重型工业车辆，其实也可以透过导入智慧化车载系统来提升工作效率和安全性，尤其像采矿场的工作环境极为严苛与高度危险，传统重型工业车辆 |
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智慧化车队管理 效率升级 (2017.05.09)
关于汽车联网后的世界，大致上所描述的情形大多是像这样的：透过智慧型手机就可先发动车子、汽车可自动规划最佳行驶路线或是车辆自我检查，提醒何时该为爱车保养等等，而添加了一点娱乐功能的智慧汽车」还能帮忙订餐厅、订电影票…但是，各种关于车联网的想像，似乎目前为止大多围绕在自用车的应用范畴 |
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封闭式场域 车载应用新挑战 (2017.04.20)
不同于自动驾驶应用于自用车仍备受考验与争议，该技术在商用车领域却逐渐受到广泛的应用，且几乎已能做到「完全自动」驾驶的阶段。 |
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智慧化车队管理 效率升级 (2017.04.19)
商用车联网蕴藏许多商业价值，「含金量」可说是非常高。若跳脱自用车的范畴，事实上，车联网在商用车的应用反而更能发挥出巨大的价值、更具发展潜力。 |
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布局车联网台厂出现「断层」 借系统整合可强化竞争力 (2017.03.31)
汽车电子产业因应自动驾驶、车联网与新能源车等三大趋势的发展，未来又将是继物联网消费性市场后另一块兵家必争之地。工研院指出，台湾汽车零组件技术极具竞争优势，加上ICT与电子零组件产业链齐全，具备异业转型潜力 |
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突破自用车限制 商用车率先实现「完全自动」驾驶 (2017.03.27)
自动驾驶无疑是车联网一项跨时代的重要发展，但现今针对这项高科技的质疑也逐渐浮上台面被广泛讨论。不同于自动驾驶应用于自用车仍备受考验与争议，该技术在商用车领域却逐渐受到广泛的应用，且几乎已能做到「完全自动」驾驶的阶段 |
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落实车队管理 商用车联网商机惊人 (2017.03.22)
关于汽车联网后的世界，根据过去不少大厂所发布的概念影片，大致上所描述的情形大多是像这样的：在还未出门前，透过智慧型手机就可以先发动车子、开车门；连网的汽车自动规划好最佳行驶路线、即时连线路况避开易壅塞的路段、把握时间进行天气预报、或是车辆自我检查 |
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小黄不再怕Uber！智慧系统让传统计程车力抗新潮流 (2015.11.19)
近一两年来，Uber以共享经济为概念，并用更为便利的App服务大举侵全球数十个国家，引起一场新创VS.传统的计程车大战，而Uber创新的商业模式，做到了许多传统计程车难以提供的服务，也为计程车司机带来极大的竞争压力 |
