遲遲未推出新一代電動機車的台灣三陽工業，終於在上周的義大利米蘭國際機車展(EICMA)，發表了最新的電動機車產品，同時也宣布了與中油結盟換電站的計畫，此外，更曝光了一部可折疊的電動自行車ED1。但說來可惜，在電動機車市場三陽其實並非落後，只是拖了太久。

經過十年,「RoboScooter」已化身為ED1

十三年前，工研院曾推動一個名為「新世代創意聯盟」的專案，該專案結合了工研院和多家台灣業者，期許能夠激盪出新世代的產品應用。其中三陽工業與麻省理工Media Lab，共同打造了一個全新的概念電動機車，並在2008年4月進行發表。

這款由三方合作名為「RoboScooter」的電動機車，最大的賣點就是可以摺疊，是針對未來城市短距離移動所設計，甚至還考慮了現在Gogoro在使用的「租用電池」的模式。

事實上，當時那個概念產品就已經達到了目前的電動機車性能，除了續航力不夠外，在行進與加速方面，都已完全符合都市騎乘的需求（最高時速達50公里）。三陽甚至還提出了機車電池不用買斷的方式，而是以租賃的形式，將與便利商店、政府機構、捷運站、學校等公共空間合作，讓使用者當場更換。

當然，這個概念現在已完全被Gogoro給實現了。

也許因為當時的設計概念幾乎沒有商業量產的空間，讓三陽不得不將此計畫一延再延，直到Gogoro推出，並把租用電池的模式運用得淋漓盡致。

如今的三陽已經成電動機車市場的落後者，除了進一步改良本身產品的性能，並組成自有的電池租用聯盟外，似乎也沒有其他更好的對策，而當時的摺疊電動機車，也降級成為電動自行車。

而新的ED1車重從原先的50公斤輕量化至40公斤，摺疊後約32吋行李箱大小，電源為單顆鋰電池設計，充電時間約5小時，可在家充電，時速達25公里，續航力約40公里。