經濟部透過科技專案，支持工研院與電源大廠康舒科技合作，並在今（25）日於康舒科技淡水廠區宣佈簽約。雙方除了共同開發「碳化矽動力馬達驅控器」，也將利用A+淬鍊計畫補助，整合康舒、富田電機、達信綠能，共同開發六合一碳化矽動力系統切入國際車廠Tire1供應鏈，加速由傳統車用零組件廠商轉型為電動車系統廠商。

工研院與電源大廠康舒科技今（25）日宣佈簽約。雙方除了共同開發「碳化矽動力馬達驅控器」，也將利用A+淬鍊計畫，共同開發六合一碳化矽動力系統，切入國際車廠Tire1供應鏈

經濟部技術處處長邱求慧指出，在全球淨零排放趨勢下，各國政府與各大車廠加速推動車輛電氣化，根據彭博新能源財經（BNEF）分析，預計到了2037年電動車銷量將超越燃油車，全球電動車整車產值上看2.1兆美元。另截至2021年台灣汽車電子產值約為3,000億元，預估2025年可望翻倍達成6,000億元，年複合成長率18%目標，加上2021年汽車業產值4100億元，可望成為台灣下一個新興兆元產業。

另依照國發會2050淨零排放政策路徑藍圖規劃，2040年電動車市售比須達成100%淨零轉型目標，經濟部技術處也為提出智慧電動車4大推動策略，包含：發展關鍵零組件技術、2.開發系統整合平台、結合自駕運行、建置檢測驗證技術等；並將透過科技專案協助產業技術升級，自2023年起的4年內將投入逾50億元，，由法人協同廠商共同研發智慧電動車系統關鍵零組件。

工研院機械與機電系統研究所所長饒達仁表示，隨著全球燃油車轉電動車已是必然趨勢，電動車市場正在快速成長，工研院也擁有豐厚的電動車研發能量。這次與康舒科技合作開發下一代電動車關鍵動力系統「碳化矽動力馬達驅控器」，便是由技術處科專計畫支持研發，具備高切頻、小體積、高效率及耐熱佳等特性，符合美國能源部對電力驅控系統2025年須提高至100kW/L的階段性目標。雙方產研合作金額高達4400萬元，將加速在電動車領域的前瞻技術開發，帶動電動車產業升級，為汽車業界提供潔淨高效能源的解決方案，加速落實淨零轉型目標。

康舒科技董事長許介立進一步表示：「本次產官研跨領域合作，如同在台灣這塊土地灑下種子，從此開始生根茁壯。」他認為，電動車是康舒未來事業版圖很重要的一環，不但董事會大力支持，又獲得國家資源挹注。透過與工研院、富田電機和達信綠能的團隊合作，將讓新成立的「康捷電動動力公司」如虎添翼，與合作夥伴共同提供國際領先，具備高效率、高度整合型態和成本競爭力的汽車電動化產品，打進國際市場，加速全球實現淨零碳排目標。