繼六月的COMPUTEX（台北國際電腦展）後，Imagination開始強調物聯網的安全性問題，可透過虛擬化技術來加以克服，因此祭出了OmniShield技術來加以因應。

Imagination行銷執行副總裁Tony King-Smith

截至目前為止，Imagination已經確定了旗下的主要產品線MIPS、PowerVR與Ensigma等，都會導入OmniShield技術。而在台灣，亦有不少業者與Imagination有相當深厚的合作關係。Imagination行銷執行副總裁Tony King-Smith指出，Imagination希望能在台灣打造在地的生態系統，亦希望台灣可以是OmniShield的試金石。他亦談到，雖然市場非常重視PPA的最佳化，但事實上，提供附加價值是更為重要的事，安全防護就是其中一項。

事實上，OmniShield源自於prpl OpenSecurity基金會的開源架構，該基金會試圖為物聯網安全打造一個業界統一標準，以讓目前物聯網標準林立的狀況之下，能讓市場在安全防護議題上有所依歸。目前在基金會的董事會成員，除了Imagination之外，晶片大廠高通與博通亦是主要成員，每星期都會有OEM或是資安業者業者陸續加入此一基金會。Tony King-Smith認為，安全防護這個領域，若是採用自有技術，很難在市場獲得成功，採用業界的統一標準，才有機會脫穎而出，這個想法也並非Imagination才有，高通與博通的加入，某程度上也印證了這想法的確有實現的可能性。

然而，在檯面上，Imagination最主要的競爭對手為ARM，未來是否也有機會拉攏ARM或是英特爾這類的半導體大廠加入該陣營，Tony King-Smith亦不諱言，的確不排除有這樣的可能性存在，畢竟此一標準需要有諸多大廠一起投入，只不過該基金所使用的處理器架構，目前還是以MIPS為主。

至於在車用電子方面，Imagination也有不少斬獲，Imagination第三方夥伴關係資深行銷經理暨汽車市場部門行銷經理Bryce Johnstone談到，目前車用應用處理器市場的兩大領導業者瑞薩科技與TI（德州儀器）都有採用PowerVR的繪圖處理器核心，以瑞薩科技目前的市場佔有率就約有40%的比重，所以整體來看，Imagination的繪圖處理器核心在車用市場擁有相當高的能見度。而這幾年，如果要進軍車用市場，符合ISO 26262規範可以說是基本的進入門檻。

Bryce Johnstone說，ISO 26262的重點在於功能性安全，將車用處理器中的每個核心導入OmniShield後，在獨立運作的情況下，若有單一核心出現問題，就不會連帶影響到其他核心，造成系統出現不必要的危險與威脅。不過，既然瑞薩科技與TI都已經整合Imagination的繪圖處理器，未來何時可以見到兩大業者採用OmniShield？Bryce Johnstone認為，最快需要等到下一代的處理器面世，才有機會看到，但相較於車用應用處理器，車用的微控制器相對的開發時間較短，反而能較快看到OmniShield的導入。至於是哪一家業者會先行採用，Bryce Johnstone則不願意透露太多。