过于仰赖石化汽油作为燃料动力的全球汽车产业，在石油能源将迅速枯竭耗尽的隐忧笼罩下，已纷纷积极投入开发下一世代「新能源汽车」和研发新替代能源动力的行列。目前来看，新能源汽车主要以油电混合（Hybrid）、纯电动车（Electric Vehicle）、燃料电池、氢燃料内燃引擎和革新柴油引擎等为技术主轴，此外还有新兴的超级电容（Super Capacitor）充电技术。其中又以油电混合车和纯电动车最备受汽车产业和分析机构所瞩目。

目前油电混合车和电动车可分为不插电油电混合车（Hybrid Electric Vehicle；HEV）、插电式油电混合车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle；PHEV）、以及纯电动车（Battery Electric Vehicle；BEV）这三大类，此外还有南韩自己所开发的液化石油气电混合动力车（Liquefied Petroleum Injected HEV；LPI HEV）。

表一 油电混合车和纯电动车主要类型与代表车厂一览表

油电混合（Hybrid）是以传统汽油搭配电动马达模块的燃料动力技术。由于传统内燃机引擎，在运作时会有很多能量转成热能，机件也会因为摩擦而耗损，Hybrid的电动马达可以回收一部份能量，达到省油降低碳排放量的效果。不过各大车厂设计油电混合引擎转动回收电能的架构不尽相同，例如Toyota和Honda之间的油电回冲模式就不一样。另外以电动马达为动力的纯电动车，在产生动力过程中不会排放废气和微粒，不仅可达到零排放目标，更可有效减少噪音污染，亦能提高能源转换效能、降低能源成本、简化汽车零配件、进一步变革传动系统，堪称是新能源汽车的新宠儿。

值得注意的是，全球品牌车厂以HEV和BEV作为发展主轴，这表示多数品牌车厂把油电混合Hybrid技术当作是新能源汽车起头的第一步，视其为重要的过渡阶段和汽车动力技术。电动车虽然备受瞩目，但并非是新能源汽车发展路径的唯一目标。这部分的认识非常重要。品牌车厂一方面投资开发油电混合车，另一方面也没有暂停或终止其他的新能源车种研发作业。日本Toyota可说是纯电动车的个中翘楚，拥有雄厚的纯电动车产能和领先的锂电池技术，搭配强而有力的市场营销手腕，当然带给欧美车厂不小压力。不过欧洲车厂在开发纯电动车领域的同时，也并没有放弃以往在大卡车领域革新柴油引擎的技术，而将相关技术转移到Hybrid小型车领域；美国车厂也还是持续地研发燃料电池和氢燃料动力车。从车型来看，纯电动车会走向类似 MINI COOPER 的豪华小型电动车类型架构发展；而未来在任何大型运动盛事或者大型博览会活动当中，都会看见包括纯电动车、油电混合、氢燃料动力车争奇斗艳的展示身影。

可以这么说，全球品牌车厂发展新能源汽车的策略，并非已确定把纯电动车当作是新能源汽车的唯一思考点和路径。然而因为无论是Hybrid还是纯电动车，锂电池都是最为关键的核心。因此未来纯电动车是否当家作主一统江湖仍属未定之天，品牌车厂现在就要先积极投入研发锂电池技术，往后才有条件在全球新能源汽车产业重新洗牌布局的过程中，掌握重要的谈判筹码与协商空间。