在2019年，全球汽車整車銷售量呈現小幅度的下滑，中國大陸自從2009年起，蟬聯單一國家汽車銷售量的首位。而全球電動乘用車的銷售量正穩定上升，2019年中國大陸微幅領先日本持續位居銷售量首位。至於2020年開始，後追者將逐漸侵蝕日系最大品牌Toyota的市場占有率。

大多數主流汽車製造商都在開發能夠自動駕駛的智能車輛。

新能源與自駕車雙頭並進

觀察近幾年來汽車產業的發展，研發重心仍然聚焦在混合動力、電動和燃料電池等更清潔、低排放的動力系統，以及以導航和轉向控制為核心要素的無人駕駛汽車技術。預計到2025年，全球無人駕駛汽車市場規模將成長至420億美元，到2035年將佔有全球汽車銷售量的四分之一。

無人駕駛車輛的產業鏈比較複雜，涉及到汽車、電子、運算電腦、通訊等多個不同領域產業。從技術產品的功能實現來看，包括了高精確度地圖、環境感知、路徑規劃、控制執行等多個產業鏈環節。無人駕駛汽車的競爭愈演愈烈，每個機構都想在這個數十億美元的技術領域占得一席地位。大多數主流汽車製造商都在開發能夠自動駕駛的智能車輛，所有人都想藉著這股東風將無人駕駛汽車儘快推向市場。

汽車製造商都知道，實現車輛的自動駕駛需要借助多項技術，無論是LiDAR（雷射光探測與測距）防碰撞技術、360度無死角全景攝像頭、導航系統，抑或是微小但卻至關重要的感測系統。由於這些技術都已受到專利保護，因此，知識?權將很大程度能夠決定誰將在這個自動駕駛市場上搶得先機。掌握自動駕駛核心技術的專利持有人，將可透過專利來獲利，或者有很大機會被其他亟需此類技術的大廠商收購。