自动驾驶这个词喊了许久，似乎都是雷声大雨点小，目前上路的大部分仍属须人为干预的半自动驾驶车辆；不过，这样的情况似乎在2017年的国际消费电子展（CES）后开始会有所转变了，BMW集团、Intel（英特尔）及Mobileye三家公司在CES联合记者会中宣布将约有四十部BMW自驾车的车队将在2017下半年上路测试，展现三方迈向完全自动驾驶的里程碑。

藉由Intel GO连上云端系统的汽车将执行一贯且可预测的行为，并达到最高水准的安全性。

英特尔执行长Brian Krzanich表示，该公司汇集各方资源，合作开发出一套完整的自驾车平台─Intel GO，借此以分担开发成本，现已看到节省与加速研发的成效。连上云端系统的汽车将执行一贯且可预测的行为，并达到最高水准的安全性。

Intel旗下自动驾驶集团（ADG）高级副总裁兼总经理Doug Davis也在自家网站评论中写道，Intel GO为横跨汽车、连结能力，以及云端服务的新式解决方案，此一平台为多组开发套件，其性能透过搭载英特尔下一代的Atom、Xeon处理器而提升，且此一解决方案是世界首个应用5G技术的自动驾驶平台，如此一来让汽车制造商在2020年5G正式商转之前，可开发测试并且累积各式的应用实例。

Davis认为，世界未来将充满自动驾驶的车辆，可避免驾驶者在开车的过程中因为意外而失去性命，根据Morgan Stanley的调查指出，自驾车将会带来零事故的未来，可进一步地将每年的生产力提升5070亿美元之多。

藉由Intel GO此种具有扩展性的车云连结（car-to-cloud）系统，可使得人们加速来到无人驾驶的世界；Davis说明，Intel Go为汽车制造商与供应商提供了相当程度的设计灵活性，同时也减少产品导入上市的时间与成本。新系统中包含了软硬整合的开发套件。

Intel Go的汽车软体开发套件（SDK）中，针对自动驾驶开发商提供了几项重点开发工具，举例来说，该解决方案中包含了深度学习的工具包，提供一致性的开发体验，可协助工程师最有效地利用硬体功能，同时可加快产品设计速度。

英特尔认为，新推出的自驾车专属Intel GO解决方案提供世界级处理器以及FPGA技术，不仅发挥最高效率的运算效能与功率，还符合汽车产业最严格的发热与安全要求。在自动驾驶的车辆中，新式解决方案为各种关键功能提供可扩充的开发与运算平台，包括感测器融合、驾驶策略、环境建模、路径规划，以及决策制定。

另一方面，此次的合作是延续先前BMW集团、英特尔及Mobileye在2016年7月宣布的结盟事宜，三家企业开发出一可扩充架构，提供其他汽车开发商与车厂采用，借以开发先进设计以及创建差异化品牌。这些方案从车钥整合模组一直到完整端至端解决方案，带来各式各样差异化的消费者经验。

在这项结盟合作中，BMW集团将负责驾驶操控与动力机件，以及评测整体功能安全性，包括设定高效能模拟引擎、整体零组件整合、生产原型车款、以及最终和建置伙伴着手扩充此平台。

Mobileye贡献其EyeQ 5专利高效能电脑视觉处理器，提供汽车等级的功能安全性以及低功耗的表现。 EyeQ 5负责处理与转译360度环景视觉感测器及地域性的资料。此电脑视觉处理器结合英特尔处理器与FPGA技术，建构成Central Computing Platform中央运算平台，用来整合每部自驾车。

Mobileye也将进一步与BMW集团合作，着手开发感测器融合解决方案，汇集视觉、雷达、光达感测器搜集到的资料，针对车辆周围环境建立一个完整模型。另外还将建立一项驾驶政策，包含增强型学习演算法，为车辆系统挹注所需的人工智能，让汽车能安全应付各种复杂的驾驶情境。

为进一步推动自驾车平台的发展，此项结盟还计画在未来几年释出硬体样本与软体更新。预计在2021年推出的新式车款，成为BMW集团自动驾驶策略的基础。