近年来可携式导航系统异军突起，根据资策会MIC的调查数据显示，2010年全球出货量约4000万台，成为消费电子近年来表现亮眼的产品。然而，受金融海啸引发之经济衰退影响，汽车产业受到重大打击，旅游业也因此萧条，让以导航应用为主的可携式导航装置也受市场需求减缓影响，成长受到限制。

综观目前市场的发展情势，可携式导航装置已走向市场成长趋缓且出现低价竞争之问题，平均销售价格下滑快速，此状况已经伤及厂商利润，思索如何再创市场佳绩、提高获利与营收，开发新产品或寻找新的应用与服务已成为目前发展重点。其中，透过资通讯整合，加上原本的定位、导航功能，以期创造新的应用与服务最受到市场的关注。

亦即过去以纯硬件销售赚取利润的方式，在低价化产品成为市场主流下，已难成为厂商获利成长的关键，而以内容及服务为主体的商业模式因此受到企业重视而开始展开行动。于是许多厂商开始推出透过直接内建SIM卡/WiFi模块，让可携式导航装置成为可独立连网之产品，并聚焦于提供「适地性服务」（Location-Based Service；LBS）。

根据分析，一般所提供的服务内容可分为三大类型：地点搜寻、实时信息及广告服务。

所谓「地点搜寻」是将传统厚重「黄页」数据转化「因地制宜」信息，多为消费者主动搜寻，以满足各类需求，如景点、加油站、停车场、娱乐场所等等，消费者需求程度较高。目前提供此类服务的业者，多半为入口网站业者，如微软、Google及雅虎，厂商并积极以策略联盟及合并相关业者等方式取得丰富的内容数据。

「实时信息」则发展较早且种类繁多，如交通事件（如壅塞、事故等）、天气、油价、新闻、股票等。其中，鉴于情境相关性，交通事件相对重要且必需，目前部分消息源自政府单位之智能交通运输系统建设，属于免费服务，业者希冀予以加值并提升精确性，来获得消费者青睐。

最后，与地点搜寻相似，广告服务亦建立在黄页店家信息上，但供应往往是业者主动行为，如当消费者使用目的地查询时，同时出现附近商家优惠／位置信息。此模式不直接向消费者收费，获利源自于商家，商家基于用户选取状况支付广告费用。

（下一期将继续探讨行动服务的营运模式）