談到視訊監控，看過「全民公敵」這部電影的觀眾，想必對於片中主角不論身在何處，都被衛星監控系統給找出來的窘迫情境感到印象深刻吧。看完這片，你或許會對監控系統感到恐懼，認為這是一種對個人隱私權的迫害；但換個角度看，今日有多少社會案件，不正是仰賴監控系統提供破案關鍵？

今日的視訊監控技術雖然還做不到電影中那般無孔不入的程度，但確實正一步一步地朝更智慧性的功能發展。從使用VCR的類比CCTV系統進入到網路化的數位視訊系統，過去單機錄影存檔的模式已逐步被打破。除了採數位化的錄影方式外，視訊監控系統還會對所錄到的畫面進行各種分析和辨識，並對特殊狀況做出即時的判斷與處置。

這些功能已愈來愈強大，可以做到個人的行為分析、身份辨識，汽車行駛的路況、車牌及車速偵測辨識，並進一步對人或車進行區域性的連續追蹤。其中個人的行為分析，對於保全系統來說是非常有用的，透過這項功能，視訊系統可以立即分析出鏡頭下的個人是否做出異常的舉動，例如攀牆、爬行、摔倒、偷開車門等等動作，並對相關人員做出警告通知。

視訊監控發展的另一個重點，即在於對鏡頭下的人及車子做出辨識，以便做出多攝影機系統的追蹤。以車子來說，主要靠的是對車牌進行偵測，而如何在一個畫面下正確無誤地判讀出車牌的號碼，正是最大的挑戰。對於個人的身份辨識，難度則更高，一般得靠個人的生物特徵來進行辨識，例如聲音、人臉、指紋、掌紋、虹膜等。

對於視訊監控系統來說，最理解的生物特徵自然是人臉。因為除了人臉外，監控攝影機並無法取得聲音、指紋、掌紋、虹膜等生物特徵。目前在學界的研究或一些商用化的技術中，雖已宣稱可做到90%以上的辨識率，但在實際的佈建與應用中，辨識率會受到人臉的角度、燈光的強弱、個人的表情變化而大幅降低，辨識成功率甚至會降到五成以下，造成實用性的限制。因此，在技術上已朝著與上述行為分析整合的方向發展，也就是除了人臉外，同時分析個人的步伐姿態，以做出更正確的判斷。

除了生活起居的安全監控外，視訊監控系統在行車安全中也開始扮演重要的角色。駕駛人的視線也有不少死角，透過加裝後側方死角及後方死角監視器（如倒車螢幕），可以為駕駛人提供視覺死角的相關環境資訊。更先進的技術是應用於駕駛輔助系統，透過對內、對外的攝影機，分析前方的道路狀況以及駕駛人的行為，並做出車道偏離或駕駛危險動作（如打瞌睡或視線偏離車道太久）等警示。

對於視訊監控產業而言，不論是行為分析、身份辨識、車況偵測或追蹤系統，其背後最關鍵的技術核心，並非CCD、無線通訊、處理器等硬體單元，而是演算法的開發。今日台灣廠商要在市場上突顯自己的價值，已無法逃避地得在這方面下更紮實的工夫了。

（作者為零組件雜誌編輯總監）