近年來無人機的興起，無論產業與民眾都對其後續應用寄予厚望，但也為了避免各自為政與重複發展，數年前業界已開始進行統合工作，於2014年成立了Small UAV Coalition的產業聯盟。

聯盟並非是發展推動唯一方式與助力，晶片業者也積極發展參考設計，期望降低無人機系統製造商的開發、生產難度。(source:draganfly.com)

Small UAV Coalition聯盟的會員分成兩種，一種是聯盟發起的主導會員，對聯盟的發展方向與管理有較高的主導權，例如AirMap、Google[X]、Intel、Verizon Ventures（美國知名行動電信商Verizon的創投單位）等均是主要的主導會員。

另一種是聯合會員，同樣對聯盟表示支持，但主導性與參與度均不若主導會員，目前（2016年5月）Small UAV Coalition有8家聯合會員，包含Strat Aero、agi、botlink、Zero Tech、Flirtey、T-Mobile、Linking The World組織、沃爾瑪百貨（Walmart）等。

2014年除了Small UAV Coalition外，開放原始碼軟體陣營也發起新的專案，稱為Dronecode，期望運用眾人的力量，共同撰寫、發展與維護無人機平台的軟體，這個專案目前由Linux基金會負責監管。

Dronecode的會員數、會員層級比Small UAV Coalition更龐大，主要分4個會員層級，即白金會員、黃金會員、銀會員、贊助會員等。目前的白金會員有3D Robotics（簡稱3DR，美國知名無人機製造商，執行長與共同創辦人為Wired前總編Chris Anderson）、Qualcomm，黃金會員有Intel、Yuneec（Intel入資6,000萬美元的香港無人機製造商）至於銀會員則多達40家，難以逐一列名，但主要業者也有AirMap、Parrot（知名的法國無人機製造商）等，而贊助會員則有8家。

而到了今（2016）年4月，原本屬於Small UAV Coalition中，較具無人機產業地位的無人機製造商，即對岸的大疆（DJI），與前述的3DR、Parrot等，再加上亞馬遜空中快遞（Amazon Prime Air）、知名運動攝影機業者GoPro等，聯合發起了另一個無人機組織，稱為Drone Manufacturers Alliance。

值得注意的是，發起者之一的DJI表示新的聯盟並非是跟原有聯盟打對台，仍期望維持良好關係，新聯盟的成立是期望在遊說政府訂立無人機相關法規時，能有更多的話語權。另外2015年Intel入資Yuneec時也宣佈共同成立航拍者聯盟，這也是與無人機高度關聯的業界組織。

為何要額外成立新聯盟，但卻與原有聯盟保持友好關係？根據了解，主要是原有聯盟的發展，並沒有對政府訂立無人機相關新法規時的遊說，視為重要的優先順位項，但無人機製造商對此卻相當著急，因此才會另立聯盟，但兩個聯盟的推展工作都是需要的，因此並不相衝突。

另外，不僅有航拍者聯盟，也有無人機的競速聯盟（Drone Racing League, DRL），期望能促進與發展無人機的運動競賽，日後能成為與電競（電玩競賽）相同的盛大賽事。或者，這種產業（技術、法規）與運用（航拍、競賽）並行發展的作法，才能讓市場儘快成形。

而回過頭來關注聯盟的技術發展，事實上Dronecode也並非無所不包，某些項目並不在發展範疇內，而是傾向與其他專案分工合作，例如在應用程式介面（API）方面，就有ROS、DroneKit、UAVCAN等協力專案。或者，在無人機本身以外的相關項目，有部分也採行協力發展，如DroneDeploy，或者廣泛支援開放硬體的無人機遙控器，如PX4、PXF Mini等。

不過，聯盟並非是發展推動唯一方式與助力，晶片業者如Intel、Qualcomm也積極發展參考設計（高完成度的參考設計俗稱公板），期望降低無人機系統製造商的開發、生產難度，例如對岸騰訊的第一款無人機空影YING，或折疊式空拍機Hover Camera，均採行Qualcomm的Snapdragon Flight平台。如此，產業與民眾均聯合使力，無人機產業與市場將更快拼湊完整。