随着无线感测器网路（Wireless Sensor Network, WSN）的兴起，能源收割（Energy Harvesting，能量采集）议题也渐受重视，无线感测器若广布在电力线无法构及的户外，仅以内部电池电力运作，很快需要人工去换替，而人工布更换电池很耗时间及成本，若感测器自身能就地取材地取得一些能源，延长电池使用时间，则可降低换替成本。

无论能源收割或无线充电，最终目标是电能源源不绝，完全免去人工介入，完全不影响生活。

能源收割有多种方式，如热电效应、压电效应等，但有两类已常见，一是太阳能，另一则是无线射频。以太阳能而言，人造卫星除了自带的燃料电池外，也会张开太阳能板进行发电、储电，延缓燃料电池的使用年限。

这样的技术，今日的新兴无线宽频覆盖技术也多采行，如Google的Loong专案气球基地台即设有太阳能板，而Facebook的无人飞机基地台更是机身布满太阳能板。

类似的，BigBelly公司将纽约市的公共垃圾桶变成Wi-Fi热点，不仅可让​​附近的人透过Wi-Fi上网，垃圾桶相互间也串连成无线网路，透过网路通报垃圾车哪些位置的垃圾桶已满或过臭，从而规划最经济的清理行驶路线，而垃圾桶之所以能无线运作，靠的也是太阳能板。

至于无线射频的能源收割，最经典的即是被动型RFID（主动型已自带电池电力），被动型RFID本身无任何电力，在标签读取器发波后，RFID收割波中的能量，转换成自身可短暂运作的电能，并发出回波，告知读取器该标签的内容资讯。

类似的技术也用于Google的智慧隐形眼镜上，透过发波、回波方式读取泪液中的糖值，进而可长期监督血糖，不过目前智慧型隐形眼镜尚未达商业化水准。

既然可以无线发波方式供应电能，类似作法也用在无线充电应用，除了电磁感应的WPC Qi技术及电磁共振的A4WP Rezence外，也有业者提出用无线射频方式进行充电，如WattUp、Octa、Powercast等技术均是，均可达数英呎内的无线充电，功率则在3瓦至10瓦不等。

而谈及充电，也就不免谈及电动机车、电动汽车的充电，电动车的麻烦除了充电站点少外，充电时间太长也是一项困扰，不像汽油、瓦斯可在数分钟内快速完全补充，因此业界开始提出各种纾缓方案。

作法之一是尽可能在长时间停车的地方设置充电站，例如购物中心的停车场，以便除了自宅夜间外，还有其他长时间充电的机会，或者是业界不断在研发快速充电技术，每隔一段时间就有学界、业界宣称有新突破，只要多少分钟就可以达到满充的多少百分比电能。

或者如Gogoro电动机车，车上设两组电池，到了站点后直接置换一组新电池即完成补充（也可一次两组都换，立即达到满充），Gogoro是用商业模式来改善，电池的所有权不归消费者，消费者仅为租用。

至于Qualcomm则提出Halo无线充电技术（2011年购并Halo IPT公司而取得的技术），让车主停妥车就开始充电，地面上的无线充电板便开始作用，不用再手动插入充电器。

Qualcomm也提出无线充电高速公路的构想，让汽车边行驶边充电，此几乎类同于铁路电气化，从燃煤车头改成全线高压电提供动力。或许，相同的作法也可设在一般路面的十字路口，在红灯等待时也能充到若干电力。

无论能源收割或无线充电，其实都期望更便利获取能源、延缓能源匮乏、减少因补充能源所带来的不便，最终目标是电能源源不绝，完全免去人工介入，完全不影响生活。