關於汽車聯網後的世界，大致上所描述的情形大多是像這樣的：透過智慧型手機就可先發動車子、汽車可自動規劃最佳行駛路線或是車輛自我檢查，提醒何時該為愛車保養等等，而添加了一點娛樂功能的智慧汽車」還能幫忙訂餐廳、訂電影票…但是，各種關於車聯網的想像，似乎目前為止大多圍繞在自用車的應用範疇。

圖一

但是，車聯網的應用遠比你所想像中的更多元。一般來說，車輛依使用方式可分為自用車與商用車，前者即私人使用，但後者在使用上卻有許多豐富的變化。商用車又可進一步區分為載人與載物、一般道路行駛或封閉式場域等等，舉凡如機場、觀光勝地等的定點接駁車；運行於城市的公車、巴士、計程車；救災、救人的警消救護車；物流配送的郵務車、貨車、餐車；重工業領域使用的礦車、農耕機等，甚至於只是單純運行於倉庫中的叉車等等，以及更多尚未被提及的應用，都正屬於商用車的範圍，其組成的「商用車聯網」蘊藏許多商業價值，「含金量」可說是非常高。研華科技工業移動計算事業處協理林威佐就表示，若跳脫自用車的範疇，事實上，車聯網在商用車的應用反而更能發揮出巨大的價值、更具發展潛力。

導入智慧化車隊管理優化物流運輸

零零總總的商用車應用，就以物流運輸舉例來說，其因非常貼近一般人的生活，多樣化的商業模式可發展出許多應用情境。林威佐強調，在物流系統中，「車」是一項非常重要的關鍵性載具，物品在各點之間的往來都是藉由不同的車體來達到運輸的目的。而在物流配送的過程中，智慧化車隊管理即扮演一個非常重要的關鍵角色。

觀察現代化的車隊管理系統，普遍採用衛星定位來追蹤車輛位置，或是確認物流車是否在指定時間內完成任務，但此模式卻只能取得片面資訊，至於當時的駕駛行為、行駛狀況等卻無法在第一時間得知。林威佐表示，不只是物流運輸業，對任何商業模式的車隊來說，其最重要的考量便是尋思如何讓車隊調度更有效率、如何讓車輛在行駛間更加安全、司機是否具備良好的駕駛行為，或是成本控制最佳化等等，因其會關乎到整體的服務品質、作業效率或是營運成本等多個面向。

而所謂的智慧化車隊管理，與先前的車隊管理系統不同的是，其藉由更多物聯網技術的發展，導入包括數據資料的收集與分析、車況的感測、影像的監控等技術於車隊管理中，可為物流運輸業者因應其商業模式的需求，帶來更多智慧化的管理應用，例如優化車輛調度、追蹤車輛即時位置資訊、掌握車輛設備健康狀況、安排最佳行駛路線、緊急異常狀況處理、即時貨況管理，甚至駕駛行為管理等等。

落實車隊管理 控管駕駛行為

智慧化車隊管理的運用，不只可管車，也可以管人。林威佐以一般道路行駛的公車舉例來說，過去駕駛若發生不良行為，業者得事後透過客訴才得以知曉事件緣由與當時的行駛狀況，並對駕駛做出懲戒，業者須透過乘客的「抱怨」來約束、管理駕駛行為，但這往往都是錯誤已然發生，無法得到即時性的錯誤糾正，儼然成為車隊管理上的一大疏失。

而將車聯網的概念應用到車隊管理上，透過各項連網設備與智慧型車載電腦的運用，可在問題即將發生前就先行一步進行改善與控管，以達到即時性的管理。林威佐表示，讓車隊管理得以具體落實，是車聯網應用於商用車與自用車之中所產生出的最大差異。

舉例來說，研華所提供的車隊管理解決方案可透過各種感測機制，感知駕駛在車內的「一舉一動」，包括踩油門、換檔、打方向燈等行為，一旦有行為被偵測到違反交通規則、不符規定或是致駕駛狀況陷入危險時，系統便會立即發送提醒和警示，藉由控管駕駛的行為來減少不當的使用機率，不僅保障駕駛安全，同時也降低車輛故障的機率。此外，該系統不僅針對駕駛個人，也可偵測車輛的使用狀況，如當油量異常時，系統便會發出訊息通知駕駛處理，並連線後端平台監控，形成人車合一的管理模式。

「改變駕駛的心態是最困難的部分。」林威佐認為，畢竟車由人來駕駛，車輛使用情形良好與否都跟人本身的行為脫離不了關係，而藉由將車聯網技術導入諸如物流運輸的商用車範疇中，除了可達到最基本派車調度與工作效率的提升，以及控管成本之外，約束與管理駕駛行為，雖不大有實際數據或績效的明顯提升，但其背後所獲得的成效卻能為企業帶來龐大的助益。

緊急車隊管理 掌握救命先機<,strong>