新冠疫情引爆「晶片荒」，
其中又以汽車晶片最為嚴重，
不少汽車業者因晶片短缺被迫持續減產。
2022年車用晶片雖然不若2021年吃緊，
供需恢復正常最快也要等到2023年。
此外，軟體在促成汽車演進歷程中，
也扮演了重要的角色。
軟體定義將更適合現代化汽車應用的開發。
而現階段，期待自動駕駛成功導入汽車，
需要三個先進無線技術支援：5G、毫米波雷達和UWB。
■封面故事-車用晶片智慧出行
-車用晶片供需2023年見真章！
-車輛即平台 軟體定義汽車方興未艾
-G、毫米波雷達和UWB 加速自駕車佈局
■編輯室報告
-車行天下始於智慧晶片
■矽島論壇
-「阿里巴巴」的競爭優勢及挑戰
-電動車電池技術賦能永續未來
■新聞十日談
-貴金屬與科技業的兩三事
■新東西
-一舉突破無線網路所有傳輸的瓶頸
-Renishaw引進高效五軸量測系統
■產業觀察
-評比奈米片、叉型片與CFET架構
-稀土金屬環保回收 紓解供應鏈壓力
■特別報導
-全矽製程的真MEMS揚聲器 展現高質量空間音效
■焦點議題
-5G商用廣泛影響力發酵 AI應用趨向雙重主軸
■專題報導-電池管理
-汽車電氣化潮流不可逆 電池管理技術跟上腳步
■數位轉型
-影響力持續擴增 電子商務顛覆零售戰略
■專題報導-量測專欄
-萬物連網時代來臨 高速訊號完整性不可或缺
■關鍵技術報告-人工智慧
-AI 在Deep Edge領域的應用
-全方位殺菌的紫外光UV消毒機器人
