运用内附的校准工具发挥最大马达效能，在汽车实体中快速进行评估

全新100 kW级变频器解决方案以3.9公升小型设计提供适用于包含SUV的中大型混合动力电动车(HEV)与中小型电动车(EV)的高马力100 kW级马达。

先进半导体解决方案供应商瑞萨电子(Renesas)推出全新100 kW级变频器解决方案，以3.9公升小型设计提供适用于包含SUV的中大型混合动力电动车(HEV)与中小型电动车(EV)的高马力100 kW级马达。

瑞萨将提供此全新解决方案作为解决方案套件，包括可发挥HEV/EV马达最高效能的软体及各种硬体元件，例如微控制器(MCU)、绝缘闸双极电晶体(IGBT)与快速回复二极体(FRD)，以及其他功率半导体装置。

此全新解决方案可协助系统开发人员缩短各开发阶段的开发时间，包括从规格分析、软硬体开发，到马达特性调整等。如此可缩短工作时间，例如将原型变频器系统开发期间从2至3年缩短为1年，缩减超过50%，有助于大幅缩短开发周期与成本。

由于全球暖化导致异常气候事件，以及环境污染程度增加，二氧化碳排放持续升高。在汽车产业方面，这使得市场在降低上述排放的初期阶段，对于广泛采用电动系统的需求持续增加，例如HEV与EV。

在电动系统中，变频器扮演关键的角色，它可将直流电(DC)转换为交流电，并将最佳的电流传送至转速依据行驶条件而改变的马达。因此，必须实现具有更高燃油与电动效率、高精确度及高马达驱动效率的变频器系统，而且变频器还需要小型化，以便将电子单元安装至所有类型与尺寸车型引擎室的有限空间。瑞萨全新变频器解决方案可符合上述需求。

瑞萨已推出具有各种容量设计的变频器与解决方案套件。瑞萨于2014年开发的解决方案在50 kW等级中实现2.9公升的尺寸。为因应市场对于大型汽车用大输出马达持续升高的需求，瑞萨已扩大其产品系列，以内含马达校准工具的全新100 kW等级变频器解决方案支援大输出马达。

产品功能

(1)3.9公升级小型设计及更轻的变频器重量，可安装至更小的空间

藉由采用温度管理技术，提高整合于IGBT中的温度感测器回应速度与精度，即可缩减变频器中的散热器尺寸与重量。

另外，内附的MCU具备整合的强化马达控制单元(EMU)功能，可由专属电路取代CPU执行马达控制。如此可减轻CPU的负担并负责外部汽车控制单元的CPU处理作业(称为电子控制单元，ECU)，包括DC/DC转换器、第二马达以及散热帮浦处理。如此可达到高效率的ECU整合，更有效地利用引擎室有限的空间。

(2)透过可在汽车实体中进行快速评估的软体，缩短达50%以上开发期间

除了硬体之外，变频器解决方案还包括马达调校工具，可发挥最大的马达效能。如此简化了在系统层级高效运作的马达控制系统结构，因此，系统制造商能够在汽车实体上立即评估原型变频器系统，将原型变频器系统开发期间从2至3年缩短为1年，缩减超过50%。

(3)以HEV/EV应用最佳化装置提供更高的燃油与电动效率

全新变频器解决方案采用IGBT/FRD装置以降低传导损耗与切换损耗，可降低约12%的电流损耗。

在纳入瑞萨专为HEV与EV设计的主要装置之后，此全新解决方案约可降低10%的变频器功率损耗。如此可提高马达效率，最终有助于提升变频器系统的燃油与电动效率。此全新解决方案配备RH850/C1H MCU系列，具有已通过业界验证的RDC功能，可将马达的旋转角度从类比转换为数位。 RH850/C1H最高可达到12至16位元的高精度马达控制。此解决方案亦包含采用微型隔离器技术的R2A25110驱动器IC，可提供高速切换。