All Programmable FPGA、SoC和3D IC的全球領導廠商美商賽靈思宣佈位於德國阿布斯塔特市Bosch Engineering Group旗下的Bosch Motorsport採用Xilinx Zynq-7000 All Programmable元件打造最新引擎控器 (ECU) 處理核心 HEL (高效率邏輯)。參加FIA世界耐力錦標賽 (WEC) 的其中一家德國車廠也在其LMP1賽車中採用HEL核心的引擎控制器。Bosch以Zynq SoC為基礎設計的最新引擎控制器(ECU)提供優異效能與堅固的特性，過去已協助該車隊多次獲獎，且在本季的每站賽事中勇奪冠軍，包括今年4月的「Silverstone　6小時耐久賽」、5月的「Spa 6小時耐久賽」和WEC中獎金最高的「Le Mans 24小時耐久賽」。

Bosch開發的HEL核心ECU主要適用於多油嘴噴油和壓力控管等全面性的柴油引擎管理，除了收集引擎資料外，ECU也提供維修站限速器、循跡控制等多種功能。

賽靈思Xilinx Zynq-7020 All Programmable SoC (系統單晶片) 內含雙核心ARM Cortex-A9 MPCore處理系統，為ECU產品提供最關鍵的功能。由於大部分控制的演算法皆由ARM核心逐一執行，Zynq元件的可編程邏輯則做為引擎資料的平行擷取作業，並透過PWM、RS-232、LIN、CAN 或乙太網路、即時關鍵訊號處理和IO控管等功能與其他子系統連結。

Bosch Motorsport集團硬體開發主管Markus Kirchner表示：「Zynq元件的多元化架構讓我們能快速回應各種變動中的需求，而重覆使用特定IP模塊也可大幅縮短開發時程。」雖然Bosch的前一代平台已使用FPGA，然而，上一代平台與獨立型的微控制器的組合並無法符合全新系統的性能需求。採用Zynq設計的全新ECU則可提供更低功耗，並讓體積縮小的元件仍能發揮2倍以上的效能。

Bosch Motorsport將會進一步運用Zynq-7000 All Programmable SoC技術所帶來的靈活度和可擴充性。這款採用Zynq的基板同時也成為其他應用的處理平台，未來計畫將　可運用在其他賽車系列的汽油引擎控制、資料記錄日誌、車內影像顯示控制器中。

賽靈思應用市場行銷業務開發資深總監Jack Dunnigan表示：「讓我們極為振奮的是，賽靈思Zynq元件有機會在競爭激烈的賽車場跑道上展現各種高效能和低功耗的功能，這不僅展現Zynq平台系統能達到的最佳性能，更能讓Zynq元件在這些耐久賽的極限環境中發揮其驚人的品質和可靠度。處理器和FPGA架構的緊密整合不只是加速關鍵運算作業的速度，其運算能力更可大幅超越純軟體作業可達到的成效，因而能協助Bosch這類型客戶建置更智慧型與靈活性更高的系統。」