電池電動汽車（BEV）和混合動力汽車（HEV）的高壓電氣子系統需要具備一種保護機制，在超載情況下保護高壓配電和負載。

Microchip推出碳化矽電子保險絲展示板，為保護電動汽車應用中的電源設備提供更快、更可靠的方法

為了向BEV和HEV設計人員提供更快、更可靠的高壓電路保護解決方案，Microchip Technology Inc.今日宣佈推出碳化矽（SiC）電子保險絲示範器（E-Fuse Demonstrator Board）。該元件有6種型號，適用於400—800V電池系統，額定電流最高可達30安培。

E-Fuse示範器可在微秒層級檢測並中斷故障電流，得益於高壓固態設計，這比傳統機械方法快100至500倍。快速回應時間可大幅降低峰值短路電流，能從數十kA降至幾百安培，以防止出錯事件導致硬故障。

Microchip碳化矽業務部副總裁Clayton Pillion表示：「這款E-Fuse示範器為BEV/HEV OEM設計人員提供了基於碳化矽的技術解決方案，能夠更快、更可靠地保護電子設備，進而快速啟動開發流程。E-Fuse採用固態設計也減輕了對機電設備長期可靠性的擔憂，不會因為機械衝擊、電弧或接觸反彈而發生退化。」

憑藉E-fuse示範器的可重置功能，設計人員可以輕易地將該元件封裝在車輛中，而不必擔心設計的可維修性限制。這減少了設計複雜性，並實現了靈活的車輛封裝，能夠改善BEV/HEV的動力系統分佈。

由於E-fuse示範器具有內建的LIN通信介面，OEM廠商可加速開發基於SiC的輔助應用。LIN介面可配置過電流跳閘特性，不需要修改硬體元件，還可以報告診斷狀態。

E-fuse示範器採用Microchip的SiC MOSFET技術和PIC微控制器的核心獨立周邊（CIP）以及基於LIN的介面，具備無與倫比的耐用性和效能。這些配套元件通過了汽車認證，與分離式設計相比，零件數量更少、可靠性更高。

Microchip的SiC電源解決方案提供了業界最廣泛、最靈活的MOSFET、二極體和柵極驅動器產品組合，包括裸晶、分離元件、模組和可客製化電源模組。E-Fuse示範器由MPLAB X整合式開發環境（IDE）支援，使客戶能夠快速開發或除錯軟體。LIN串列分析器開發工具使客戶能夠輕鬆地從PC向E-Fuse示範器發送和接收串列資訊。