半导体制造商ROHM针对汽车昼行灯（Daytime Running Lamps；DRL）、定位灯及尾灯等??囗型LED灯，研发出业界首创的超小型高输出线性LED驱动IC「BD18336NUF-M」，在汽车电池电压下降时，仅需这一颗晶片即可维持安全照明。

当电池电压从13V降至9V时，利用BD18336NUF-M新搭载的电压降低时电流分流电路功能，切换LED电流路径来防止灯灭，且能够一直保持30％以上的亮度。

近来方便维修保养的超小型??囗LED灯在汽车领域备受瞩目，而ROHM的新产品「BD18336NUF-M」正是一款相当适用於驱动这类LED灯的LED驱动器。当电池电压从13V降至9V时，利用新搭载的电压降低时电流分流电路功能，切换LED电流路径来防止灯灭，且能够一直保持30％以上的亮度。

另外，其3.0mm见方的超小型封装即拥有600mA的高输出，与传统产品相比，包括外接电路在内的安装面积减少了约30%，可安装於超小型??囗LED灯所需的10mm见方电路板中。基本上，使用传统产品如果不配置外接电路，当电池电压下降时，LED灯就会熄灭，对周围环境造成安全性的隐??，而新产品仅需一颗晶片即可使??囗型LED灯维持安全照明及小型化。

此外，为了支援温度容易升高的高亮度白光LED，新产品还内建抑制LED发热的功能，可运用於白光LED的DRL。

新产品已於2019年12月开始出售样品（样品价格：450日元/个，不含税），计画於2020年7月开始暂以每月40万个的规模投入量产。

在汽车领域中，由於LED灯有寿命长、可高密度安装等特性，因此在车灯中的应用迅速发展普及。透过在模组电路板上安装大量电子元件，车电LED灯在设计上逐渐多样化且拥有更高性能。最近除了设计灵活性之外，也越来越重视日後维修保养的方便性，因此相关需求也日益提升。

在这种背景下推出的??囗型LED灯，虽然像LED灯泡一样容易更换，也利於日後的维修保养，但其中??囗小型化、设计的灵活性受限等课题依然有待解决。

ROHM针对这些课题，推出非常适用於超小型??囗LED灯的小型化新产品，还透过电流分流功能，使其在电池电压下降时能够维持安全照明。

产品特点

．首创在汽车电池电压下降时 仅需一颗晶片即可维持安全照明

BD18336NUF-M利用电压降低时的电流分流功能，成为业界首创仅需一颗晶片（3.0mm见方超小型封装）即可在在汽车电池电压下降时维持安全照明，同时也具有以下特点，有助於最新??囗型LED灯维持安全照明及小型化。

。汽车电池电压降至9V 仍始终保持30%以上亮度

汽车电池通常提供13V（若是防逆流二极体则为12V）的电压，但受到各种因素影响，输出电压会产生波动。传统产品的问题在於，当电压下降到9V时，除非有配置周边电路，否则LED灯就会熄灭，使其周围产生安全疑虑。

而ROHM新产品则是透过电压下降时的电流分流功能，在汽车电池的供给电压降至9V时，立即将LED照明用的电流路径从3灯变为2灯路径，并可以平稳顺畅地切换而不会出现闪烁，持续保持30％以上（与正常时相比）的亮度而不会熄灭，非常有助於安全照明。而这种电压下降时的电流分流功能，透过三颗外接电阻即可设定工作开始电压和工作区间，因此可灵活对应各类型的应用。

。安装面积比传统产品减少约30% 有助??囗型LED灯小型化

新产品透过电压下降时的电流分流功能，以一颗晶片即可在电压下降时维持安全驱动，因此与传统产品相比，外接零件数量减少了7个，缩减了包括外接电路在内约30%的安装面积。

传统产品除非利用比较器和电晶体等配置外接电路，否则在电池电压下降时LED灯就会熄灭，而新产品则仅需一颗晶片就可以轻松维持LED的安全照明。

这使得像是10mm见方的LED模组电路板也可以使用本产品，将有助於超小型??囗LED灯之开发。

．适用於包括高亮度白光LED在内的所有LED灯色

新产品搭载了输出电流降额功能，当LED温度升高後，能够降低LED驱动器的输出，并抑制其发热量。该功能是为了搭载於超小型??囗LED灯而设计的，能透过一颗外接热敏电阻来根据温度调节输出电流。

从LED寿命的角度看，传统产品不适合驱动温度容易升高的白光LED，而新产品透过调节输出电流，可适用於所有LED灯色，因此不仅适用於使用红色LED和黄色LED的尾灯和定位灯，还可以广泛应用於使用白光LED的DRL等 各种车灯。

应用包含DRL、定位灯、尾灯、雾灯，皆适用於以上各种汽车LED灯的驱动。