48 伏特电池可减少车辆碳排放高达 15%。博世(Bosch)透过其轻度混合动力电池为汽车制造商提供强大的解决方案,而DELO 的黏合剂在其整合过程中发挥重要作用。最重要的性能是良好的导热系数达到1.0 W/(m·K)。电池单元不仅可以黏合到电池外壳中,运作过程中产生的热量也能有效散发。黏合剂将结构黏合和热管理系统安装结合在一个步骤中,不必手动固定电池单元,然後使用间隙填充物进行散热,省去一个制程步骤,简化了生产。
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博世(Bosch)紧凑型48 V电池的巧妙冷却概念得益於特殊的DELO黏合剂 |
该产品专为博世开发,具有阻燃性,符合业界标准 UL 94 V-0,专为电池的整个温度范围设计,并为电池芯和典型外壳材料提供高强度。铝材上的拉伸剪切强度为 18 N/mm2。 它还针对制程进行最隹化; 它易於透过摄影机侦测,使博世能够进行精确的应用控制,从而实现高品质保证。
博世的 48 V 系统紧凑,为汽车制造商在安装过程中提供灵活性。电池高度仅 140 mm。紧凑设计的关键在於其散热设计。博世与合作夥伴合作开发特别坚固的锂离子电池,甚至可以在高达 +75 。C 的温度下工作,由於它们具有更高的耐热性,因此可以实现更简单的冷却概念。随着汽车制造商努力实现零排放的未来,轻度混合动力系统发挥重要作用。在其动力系统中,48 伏特电池是核心元件。博世预计至2025 年销售汽车和轻型商用车中的 20% 将采用轻度混合动力系统。