英飞凌科技股份有限公司近日推出一款新型汽车功率模组HybridPACK Drive G2。该模组承袭了成熟的HybridPACK Drive G1整合B6封装概念，在相同尺寸下提供可扩展性，并扩展至更高的功率和易用性。

英飞凌推出 HybridPACK Drive G2，适用於电动车牵引逆变器的新型汽车功率模组

HybridPACK Drive G2系列具有不同的额定电流和电压等级（750 V和1200 V），并使用了英飞凌的下一代晶片技术EDT3（矽IGBT）和CoolSiC G2 MOSFET。

HybridPACK Drive G2能够在750 V和1200 V电压等级内实现高达300 kW的功率，提供高度易用性和新功能，例如下一代相电流感测器和片上温度感测的整合选项，从而优化系统成本。

这款功率模组透过优化的组装和互连技术，实现了性能和功率密度的提升。透过采用新的互连技术（晶片烧结）和新材料（新型黑色塑胶外壳），该模组还实现了更高的温度额定值，从而获得更高的性能和更长的使用寿命。

第一代（G1）HybridPACK Drive於2017年推出，采用矽EDT2技术，可在750 V电压等级下提供100 kW至180 kW的功率范围。2021年，英飞凌进一步扩展其产品系列，推出第一代车规级HybridPACK Drive CoolSiC MOSFET。

这不仅让逆变器的设计在1200 V等级内实现更高的功率（最高可达250 kW），还扩大了驱动范围、缩小了电池尺寸、优化了系统尺寸和成本。HybridPACK Drive已在全球各种电动汽车平台的出货近300万套，是半导体科技公司英飞凌在市场上领先的功率模组。