京東宣布其自主研發的首款原生支線無人貨運飛機-京東京鴻無人貨運大飛機,於陜西省蒲城機場正式完成首飛
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京鴻無人貨運大飛機滑行 |
京鴻無人貨運大飛機在總裝下線5個月後,成功完成爬升、平飛、著陸等一系列既定飛行科目,顯示京東幹線-支線-末端三級航空物流體系,在支線環節向實際運營邁出重要一步,京東已經搭建起全流程的無人機研發、生產以及供應鏈管控體系。
根據設計規劃,京東京鴻無人機起飛重量超過噸級,可裝載京東標準化貨箱,承載幹線與末端無人機網絡的轉接,在未來能夠與京東物流倉儲設施實現無縫對接。借助大型貨運無人機的運力,在物流運輸時完成全部環節僅需數小時,大幅提升物流效率,顛覆現有物流佈局。
在三級智能物流體系中,京東末端配送無人機已經形成成熟的運營模式,在陜西、青海、福建、海南、江蘇、廣東、廣西等7省份實現常態化運營,有效解決了廣大農村、道路不便地區最後一公里配送難題;在支線與末端銜接環節,京東成功進行了有人機+無人機協同運輸場景驗證,為支線無人機首飛及後續開展物流配送奠定了基礎。隨著日前正式獲得全球首個覆蓋省域範圍的《民用無人駕駛航空器經營許可證》,京東無人機正步步為營,將三級空中物流網絡由設想變成現實。
截至目前,京東無人機已累計申請逾500項專利,實現智能、結構、導航、飛控、視覺等多項核心技術突破。