随着汽车内电子设备日渐增多，高速及大容量网络的需求与日俱增，高带宽低成本的以太网络(Ethernet)车用链接市场已逐渐打开。OPEN联盟(One-Pair Ether-Net，单对以太网络联盟)去年11月更成立了SIG组织，希望藉此带动以太网络汽车链接的广泛采用。该组织日前宣布，会员数至目前已成长7倍。

以太网络技术过去常被用于车辆故障诊断。然而在车载娱乐系统、车内电子设备不断增加后，车内对于带宽需求越来越高，以太网络逐渐成为汽车下一个重大的网络技术。Bosch电子/电机(E/E)架构能力中心副总裁Michael Schaffert表示，以太网络技术将带来更简易且更强大的E/E架构，其潜力正影响整个汽车及以太网络业。

对此，Broadcom、NXP、Freescale、Harman、BMW等厂商组成「OPEN(One-Pair Ether-Net Alliance联盟」的SIG组织，并成立技术委员会以解决互操作性需求、第三方测试平台、认证程序，以及高数据传输速率的规格需求，极力促进并加速其部署。Continental执行董事会会员及Continental AG内部事务主任Helmut Matschi认为，定义跨产业的标准可以降低开发成本，且藉此使以太网络迅速进入量产阶段。

一些国际领导厂商也开始布局以太网络车用链接市场。如ST所定义的智能汽车中，以太网络链接即为其中的条件之一。此外，Broadcom的BroadR-Reach技术为满足汽车业者严格要求所研发，透过非遮蔽单对双绞电缆线，不仅提供速度100Mbps的高效能带宽，且大幅降低链接成本与缆线重量。OPEN联盟成员可以在合理、没有差别待遇的条件(RAND Terms)下，透过Broadcom的授权使用此技术。