从日前NVIDIA创办人黄仁勋完成於COMPUTEX主题演讲之後，旋即宣布与联发科合作，投入研发车用智慧座舱，可见人工智慧（AI）下一步关键应用领域。资策会软体技术研究院（软体院）也适於今（30）日，和MIH开放电动车联盟（MIH Consortium）在交通部及产业代表共同见证下，签署「智慧驾驶软体协同开发」合作备忘录（MOU）。

资策会与MIH在各产官学代表共同见证下签署「智慧驾驶软体协同开发」合作备忘录，图为各界贵宾会後合影。

其中经济部技术处以科技专案促进台湾智慧车辆产业发展，带动研发投资超过29亿元新台币，开发出全球首套混合台湾车流街景行车影像训练资料库（Formosa Dataset），并赋能AI感知技术能量予感测元件厂与系统整合商，发展智慧驾驶系统与服务。

透过云端发展数据服务、开发平台与模拟工具，使电动车上建置AI功能如手机上开发APP一样便利，协助产业快速开发、降低成本与创新应用发展。同时藉此突破车电产业既有框架，成为数位转型的典范，也是台湾智慧车辆与电动车产业朝向AI软体协同发展的新里程碑，未来预估将创造340亿元年产值，推升台湾产业国际竞争力。

交通部叁事兼科顾室主任王穆衡表示，资策会运用AI影像辨识技术发展全球首创「大型车辆驾驶盲点内轮差防碰撞警示刹停系统」，於桃园进行场域实测，且荣获中华智慧运输协会的「智慧运输产业创新奖」。与MIH合作的方向，将包括导入内轮差与安全警示，让电动车行驶更安全、让用路人更安心；未来还可??透过云端数据共享，发展智慧交通便民服务，创造更智慧、更安全、更绿色永续的交通环境，为社会带来持续的进步和繁荣。

资策会执行长卓政宏进一步指出，资策会近来逐渐由过去产业中「球员」与「教练」的角色转化为「裁判」，成为第三方服务者并贯彻「化育者」的身份，如同「引水人」在复杂的水路中为船只指引方向。

因为善用经济部技术处科技专案进行AI车辆感知相关技术研发已深耕多年，建立全球首套台湾混合车流街景行车影像训练资料库（Formosa Dataset），发展自动驾驶感知次系统与新型态全天候感知增强技术，促进车电产业发展已有丰硕成果。

本次携手MIH合作智慧驾驶软体协同开发，将以真实数据赋能产业AI能量与开发拟真工具，建立车用AI感知安全效能验测之第三方服务，致力探索前瞻技术和宏观生态布局的方向，同时促进智慧车电产业的数位转型，强化台湾产业核心竞争力与拓展利基市场。签约当天也有台湾车联网产业协会TTIA、台湾区电机电子工业同业公会TEEMA、台湾微软、SGS台湾检验科技、辉创电子、公信电子、台湾智慧驾驶等单位代表出场观礼。

MIH开放电动车联盟执行长郑显聪认为；「现今AI技术已普遍运用在车辆软体开发及ADAS车电系统之中，如车外的各种车辆（包含二轮车）辨识、行人辨识、红绿灯辨识，以及车内的驾驶侦测系统，确保智慧车辆与驾驶的行车安全。」本次合作融合软体和硬体的力量，将为车辆产业打造独特的差异化价值，驱动车电产业的数位转型和持续发展。以跨产业合作的力量，打造更卓越的智慧车辆生态系统。

接下来MIH将邀请资策会担任云端服务、开发平台与工具（Cloud Service, Development Platform and Tools）工作小组的主席，协同联盟成员共同建立软体开发、模拟、测试与云端服务相关介面规范，以提升车辆软硬体的整合并促进整车开发速度。

未来，资策会将与MIH持续携手合作，与联盟成员及相关产业共同制定开发标准和叁考规范；并透过云端服务、开发平台和工具的策划，致力於协助智慧车辆和资通讯产业技术整合。在智慧驾驶软体协同开发的框架下，将运用人工智慧和车联网技术，实现智驾系统的开发和应用整合。