艾迈斯欧司朗近日发布了ICARUS概念验证系统，展示了驾驶状态监测系统（DMS）设计升级方案，以支援扩增实境型抬头显示（AR-HuD）、驾驶身份验证、先进驾驶疲劳侦测等高价值的新兴功能。

ICARUS应用场景

日前艾迈斯欧司朗於日本横浜汽车工程博览会展示了该ICARUS系统。 ICARUS可对安装在仪表板或A柱上的先进DMS进行概念验证。

艾迈斯欧司朗的3D感测系统采用结构光方案，提供高解析度深度图（在45-70cm范围内，深度精度<±0.5%），同时透过艾迈斯欧司朗深度提取演算法，为支援客制化产品开发的客户提供了未来提高效能的空间。该系统由艾迈斯欧司朗的汽车垂直腔垂直腔面发射雷射（VCSEL）近红外（NIR）泛光和点阵投影器实现。

客户可以利用DMS软体结合驾驶脸部的精确深度图，以便确定驾驶眼睛和头部姿态的3D位置，在此基础上实现AR-HuD、驾驶身份验证等高价值的驾驶状态监测功能。此外，ICARUS系统对驾驶头部3D位置的精确测量支援软体实现，以便侦测对道路安全构成危险的“瞌睡”及其他疲劳先兆。

ICARUS向汽车OEM厂商展示了一种简单直观的低成本方法，可从使用2D 近红外感测的DMS设计升级至功能全面的高价值3D感测系统。该升级仅需添加近红外点阵投影器，并支援深度提取软体。

艾迈斯欧司朗座舱感测全球业务部经理Firat Sarialtun表示：「结构光感测技术已在消费电子市场中得到验证，例如用於手机的脸部识别身份验证。然而，此前在汽车领域中，3D感测仅透过专用的间接飞行时间（iToF）摄影镜头实现。ICARUS系统表明，汽车行业可利用艾迈斯欧司朗在消费电子领域的3D感测经验，并且只需添加一个雷射器元器件，即可简单轻松地以低成本方式将其用於升级现有的2D 近红外 DMS系统。」

ICARUS概念验证系统目前已支援对客户进行展示。