根據工研院IEK預測，2016年台灣汽車電子產值將可達新台幣1,850億元，此一數據直逼台灣整車產值，同時也帶動資通訊和車電零組件對車輛新興科技應用。

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看好車聯網和自動駕駛汽車市場不斷成長，汽車製造商需要具備高運算能力、低功耗且有經濟效益的先進技術。台灣IC設計大廠MediaTek（聯發科技）也宣布投身車用晶片市場，以協助相關廠商製造出更安全且更能保護駕駛人的交通工具。

聯發科技副總經理暨新事業發展本部總經理徐敬全表示，車聯網或是自動駕駛汽車皆須導入高科技電子元件來加以體現，而這些電子技術的展現需要半導體的供應才有辦法將這些技術實現在車輛上。往後可看到越來越多半導體零件搭載在汽車上，這些趨勢對於該公司而言是一大好機會。

徐敬全認為，該公司過去在System on Chip（SoC，系統單晶片）、半導體先進製程、運算／通訊平台，以及多媒體相關技術中，擁有二十多年的經驗累積；且聯發科技認為，利用過往的經驗可順利地將技術帶入汽車應用領域中。

據了解，聯發科技過去擁有許多高效能的平台，同時擁有良好的軟硬體整合技術，所以以往無論是在手機或是平板的發展過程中，可帶給客戶上市時間快速的好處；而且在整合度高的情況下，也可以減少與周邊元件搭配上的困擾。

在通訊元件方面，無論是遠距還是短距的通訊該公司皆可提供相關技術。徐敬全說明，在長距通訊中，2G、3G、4G、LTE，以及即將到來的5G，該公司皆有完整的通訊技術布局；短距的技術中，Wi-Fi、藍牙（Bluetooth）與NFC等也有一定的技術累積。

在多媒體部分，徐敬全表示，無論是聲音、影像，靜態畫面或是動態訊號的處理，該公司在家庭視聽娛樂與行動裝置上，都有相當多的IP的積累，也有許多專利佈局，這些影音壓縮技術，皆可協助聯發科技在車用多媒體的布局中能佔有一席之地。

聯發科技認為，目前車用市場上未有晶片供應商可提供完整且高度整合的解決方案，導致汽車製造商只能同時與多個供應商合作，而須耗費額外資源解決不同產品或系統之間的溝通與整合。該公司投入車用市場可讓汽車製造商擁有更完整的解決方案，以降低開發人力和成本的投入。