汽車電子產業因應自動駕駛、車聯網與新能源車等三大趨勢的發展，未來又將是繼物聯網消費性市場後另一塊兵家必爭之地。工研院指出，台灣汽車零組件技術極具競爭優勢，加上ICT與電子零組件產業鏈齊全，具備異業轉型潛力。不過仔細觀察，仍發現台灣車用電子產業在技術上雖具優勢，但在相關重點廠商的分布卻出現「斷層」，台灣若要跨入如車聯網需各種技術串聯整合的市場，則需好好思量其因應對策。

台灣在跨入車聯網領域中因較缺乏一線車廠，在系統組件上相對弱勢，此一現況還需努力突破。

研華科技工業移動計算事業處協理林威佐觀察台灣車用電子市場，在產業鏈上游部分，雖具有良好的零組件技術優勢，但惟在中游部分缺乏具有重點規劃能量的一線汽車大廠，現階段除納智捷外，不外乎就是以代工為主的車廠。

事實上，台廠在汽車零組件的競爭當中其實佔有相當大的優勢，如車燈、保險桿、模具等產值的市占率幾乎都為全球第一，高達80%~90%。雖然台灣個別競爭力強，但終究缺乏系統整合，因此僅能扮演二階或三階供應商的角色。

但台灣車用電子產業的出路也並非因此而埋沒，相關業者積極以整合結盟的方式，創造新的發展機會。林威佐就以研華舉例，其雖擁有一系列的車載電腦產品、有良好的品牌聲譽，也有遍及全球的銷售通路，但也不見得具備健全的車載周邊設備技術，而另一方面，相反的，擁有此技術的相關廠商也可能因缺乏品牌知名度或銷售通路，因而侷限發展機會。

因此研華扮演起「領頭羊」的角色，結合雙方建構起一整合體系，將個別零組件整合成系統組件的概念，並由研華來擔任這些廠商拓展市場的「出海口」。研華期望透過此作法與其他業者做出差異化，透過結合更多周邊廠商，分享研華的市場或客戶，期望創造出一個完整的生態圈，偕同全球策略夥伴達到雙贏目標，也帶動台灣車用電子產業更多向外拓展的機會，並強化其競爭力。