順應全球機器人及無人機產業正迎來AI驅動的爆發性成長浪潮，中鋼為整合台灣動力系統業者量能及推動產業供應鏈轉型，也於近期假中鋼集團總部大樓舉辦「建構台灣自主機器人動力系統供應鏈研討會」，邀集金屬中心、工業技術研究院、成功大學馬達中心、台灣馬達產業協會等7所學研單位，以及大亞電線電纜、東元電機、富田電機、鴻海、和碩、上銀科技、全球傳動、達明機器人等90家廠商業者齊聚一堂，逾220人出席進行深度技術交流，期望促成機器人動力系統「Team Taiwan」，由中鋼扮演進軍全球機器人供應鏈的最強助攻手。

中鋼舉辦「建構台灣自主機器人動力系統供應鏈研討會」，並邀集7間學研單位及90家廠商業者齊聚一堂，出席人數逾220人。

中鋼董事長黃建智表示，過去中鋼主要配合全球主流車廠開發生產高品級的電磁鋼材，應用於電動車、電動巴士及電動機車等動力系統。但隨著全球製造業正經歷 AI爆發與智慧移動的短鏈革命，機器人市場迎來飛速成長的關鍵時刻，而機器人馬達對功率密度的要求遠高於一般載具，其鐵芯材料須具備極薄、高導磁及高磁通密度等嚴苛特性，加上此類高階技術長期由國際大廠掌握，台灣業者多擔任中下游的代工角色。

為突破原本的結構性限制，中鋼積極從單純的材料供應者轉型為供應鏈的整合推動者，不僅斥資新台幣150億元建置高階極薄的電磁鋼專業產線，也成功開發出 0.10mm 超薄電磁鋼材，再搭配所研發的自黏塗膜技術，技術實力已躍居國際領先水準，成為業者的強力後盾。期待透過今日研討會串聯馬達與系統廠，建立機器人動力系統的關鍵技術示範團隊，並接軌全球機器人產業，合作打進世界盃舞台。

今日研討會中，中鋼也展示近年來為動力系統所打造的4大核心技術，包括：超高性能0.10 mm超薄電磁鋼材開發、電動載具馬達設計分析應用技術、自黏鐵芯量產製造技術以及數位分身虛擬環境訓練技術，相關技術成果已逐步落實應用於電動車及無人機等領域。

此外，中鋼為協助客戶建立從小量試製到百萬顆馬達等級的量產能力，並補足系統廠與馬達廠間的量產技術落差，亦積極推動鐵芯品質與非破壞分析檢測、自黏鐵芯量產設備開發協助，以及高精密沖壓共研平台建置等多項產業升級工作，以串接整合產學能量，縮短企業學習曲線，加速量產技術落地，協助台灣廠商全面提升供應能力。

中鋼技術副總經理劉宏義指出，動力系統是機器人最核心的心臟，本次研討會不僅是技術交流平台，更是產業實質對接的重要起點。中鋼電磁鋼材的頂尖產製技術、專業的電磁模擬與熱流分析團隊，以及所建置的自黏鐵芯加工示範產線，將是台灣動力系統業者最強大的後援。

惟「材料是基礎，整合才能創造勝算」，中鋼未來也將推動「聯合提案」模式，扮演整合推動角色，攜手馬達、減速機等業者共同對接國際系統大廠，爭取全球市場商機，讓台灣成為國際馬達與機器人產業重要生產基地的目標邁進。