強調汽車設計安全性的日本汽車，包括豐田汽車(Toyota)和本田(Honda)，今後都將積極為車子搭載防撞系統用的感測器，這樣的感測器是採用76GHz頻帶的毫米波雷達(Millimeter-wave radar)來實現汽車防撞性能。

毫米波防撞雷達運作示意圖。 圖片來源：HONDA BigPic:542x218

過去用於汽車電子中的雷達產品採用的訊號包括超聲波、雷射、紅外線與影像等技術，毫米波雷達產品不多，而且防撞雷達僅在少數的高級車種上使用。如今毫米波雷達成本大幅下降，以2006年發表的Lexus車系的LS高級車種相比，成本下降了50%以上，這樣一來往後平價車款也都能安裝毫米波雷達。

與偵測鏡頭結合

根據日經電子雜誌的報導，日商本田汽車甚至將毫米波雷達和偵測鏡頭結合在一起，做為整個防撞系統。偵測鏡頭能捕捉行人等等比較小的目標物，特別是行人的外形較為複雜，只用雷射恐怕不易分辨，偵測鏡頭可以做為輔助工具。本田汽車這樣的設計，也是考慮到2016年以後，能在歐盟新車安全評鑑協會(Euro-NCAP)所進行新車的安全撞擊測試中取得五顆星的最高評價。豐田的高級車種如LS，早就配備有立體偵測鏡頭(stereo camera)，以此為基礎，若再搭載毫米波雷達，等級更加提升。

毫米波雷達最大的好處就是受天候影響最少。下大雨或降大雪的時候，立體偵測鏡頭偵測前方障礙物的能力會下降，無法克服天候影響導致訊號衰減，毫米波雷達不受下雨或降雪影響都能偵測出前方障礙物，可以全天候使用。毫米波雷達成本預測將比立體偵測鏡頭便宜後，據說立體偵測鏡頭的成本也開始有了成本下降空間。

豐田汽車防撞系統主要分三個階段。首先在可能發生與前方物衝撞的2-3秒時，車子會發出警告聲，提醒駕駛者注意。駕駛人若開始踩剎車，就算與前方車子相對速度差高達60km/h，都能來得及防止衝撞上去。但駕駛人若沒踩剎車，在衝撞上的1秒前車子會自動踩剎車，將速度減到30km/h，以求至少降低衝撞損害。